La familia del BMW Serie 4 Gran Coupé eléctrico se amplía con su esperada versión de acceso. Y es el segundo coche 100 % eléctrico más barato de la marca alemana.
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BMW evoluciona y sus clientes también. El BMW iX es el primer paso hacia un nuevo concepto de BMW de lujo.
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BMW está a punto de reinventarse. Y este concept car es una muestra de hacia donde irá la nueva BMW.
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Tras el eléctrico i7, llegan el resto de la familia del BMW Serie 7: todos son electrificados, con etiqueta CERO y ECO.
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Dos fuertes personalidades son las que propiciaron la creación de BMW M.
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La marca podría presentar allí el nuevo M3 CS.
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Ni dos años ha estado en las manos de su último dueño, que lo pone a disposición del mejor postor en la última subasta de RM Sotheby's. Perteneció a la colección AE Performance de Paul Walker.
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Los tiempos cambian. Inevitablemente. La cuestión es lo rápido que se pueda adaptar uno a esos cambios.
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La nueva estrella de la gama todocamino de BMW ya tiene precio en España. Llega con un motor híbrido enchufable de 653 CV.
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El especialista alemán se atreve con el BMW más bruto jamás concebido. Apto para los que consideren que sus 635 CV no son suficientes.
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Es la traca final de los 50 años de BMW M que se celebraban este año.
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Esta opción mecánica permite circular sin ruidos ni emisiones a diario gracias a sus más de 80 km de autonomía eléctrica, pero al mismo tiempo tiene una mecánica de gasolina muy capaz cuando salimos de los entornos urbanos.
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En esta tercera generación el BMW X1 crece en todos los sentidos: es más grande, tiene más capacidad y también su dotación tecnológica es de nivel superior. También aumenta el precio, ya que ahora parte de los 40.900 euros.
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Un capricho del emblemático diseñador Karl Lagerfeld cambió para siempre la historia de BMW.
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El SUV compacto germano completa su familia con la llegada de sus versiones mild-hybrid. Los ingredientes y precios de estos etiqueta ECO.
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Es seguramente el coche más esperado por los puristas de la conducción y a juzgar por sus cartas de presentación, no va a defraudar.
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No, no es un prototipo. Es la versión de producción aunque cueste creerlo, y llegará en 2023.
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El despligue lumínico de este coche ha subido un nivel: riñones con perfil iluminado, luces LED por todo el interior y una pantalla de 31 pulgadas en las plazas posteriores. ¿Alguien da más?
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Si BMW lo consigue, podría ser un revulsivo para el mercado.
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Arranca la fabricación del primer BMW iX5, el primer coche de producción de hidrógeno de la marca alemana.
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