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Recreaciones de coches

Configurador 3D de Porsche, lo perfecto para perder una mañana entera soñando

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Porsche configurador

Las páginas web de las marcas de coches, se han convertido desde hace unos años hasta ahora, en auténticas herramientas con la mayor sofistificación del mundo. Es lógico teniendo en cuenta lo rápido que avanza la tecnología de diseño web, y teniendo en cuenta que son los mejores escaparates del mundo para sus coches.

Un ejemplo extremo lo encontramos en la página web de Porsche, esa en la que muchos entramos para soñar como sería nuestro Porsche ideal, pero que otros afortunados también utilizan para configurar hasta el más mínimo detalle de su Porsche. Pues bien, Porsche aprovechando el lanzamiento de su nuevo Porsche 911 ha lanzado un configurador 3D con el máximo realismo.

En él puedes elegir tu modelo, personalizarlo eligiendo el color exterior, las llantas que quieres montar, si quieres que éstas lleven el escudo de Porsche pintado en color. También en el interior, podrás hacer mil pruebas con diferentes tipos de asientos, acabados en carbono o alcántara.

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Recreación del Peugeot 208, el sucesor del 207

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Peugeot 208 (recreación)

La revista Auto Esporte imagina así al nuevo Peugeot 208, que podría ser presentado el año que viene en el Salón de Ginebra. Casi parece una imagen real, pero es una recreación que nos hace una buena idea de cómo va a ser.

En julio se publicó en una revista francesa una foto espía del sucesor del 207, que cambia la enorme bocaza por una parrilla más coherente con el nuevo lenguaje de diseño de la marca. No lo veremos en el Salón de Fráncfort, salvo sorpresa mayor, ya que están anunciados otros prototipos para la próxima cita.

El autor de la recreación imagina un lateral continuista, con la misma forma de las ventanillas traseras (sin marco interior) y unas ópticas traseras nuevas. El diseño parece más una evolución que una revolución seguirá siendo distinguible como el utilitario de Peugeot, aunque hablemos de un profano absoluto en la materia.

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En Fráncfort volveremos a ver el Aston Martin V12 Zagato

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Aston Martin V12 Zagato Portada

El Salón de Fráncfort viene este año hasta las trancas de novedades, eléctricos, deportivos, posibles retornos... Una de las presentaciones más esperadas por los aficionados a los Aston Martin (entre los que me incluyo), es la del Aston Martin V12 Zagato del que había dudas que finalmente Aston Martin se decidiese a comercializarlo. Aston Martin ha desvelado dos fotos de lo que sería la versión de calle del Aston Martin V12 Zagato, diseñado originalmente como coche de carreras-tributo al Aston Martin DB4GT Zagato clásico.

Las fotos nos muestran una imagen no muy distinta del original pero en las que se aprecian algunos detalles diferentes como un nuevo alerón trasero bastante discreto, carcasas de los retrovisores en carbono visto, una rejilla algo más redondeada y pequeña, un capó diferente con solo dos aberturas, un spoiler delantero que ha perdido tamaño y discos de freno distintos (parecen carbonocerámicos) a los que equipaba la versión de carreras.

Desafortunadamente habrá que esperar al Salón de Fráncfort para ver la parte trasera del Aston Martin V12 Zagato que será llevado a producción, pero me temo que habrá perdido buena parte de las piezas aerodinámicas del difusor trasero. Aston Martin solo fabricará 150 unidades de este coche a un precio de 370.000 euros cada una y empezará a producirlas en verano de 2012.

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El Ford GT podría volver... siendo ¿híbrido?

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Recreacion de Ford GT por Auto Express

Cuenta Auto Express que Ford está trabajando en el tercer modelo GT en este momento. Anteriormente hubo una primera generación en los años 60 y otra muy limitada en el primer decenio de este siglo. La recreación apunta a algo bastante más moderno en términos de diseño, aunque conserva rasgos de sus predecesores.

Esta bestia de motor central y unos 600 CV de potencia recurrirá a un gran V8 sobrealimentado (podría ser el 5.4 V8 del Shelby Mustang GT500, 540 CV) y a un motor eléctrico que le proporcionaría diversión extra a cambio de consumos más mantenidos. Es la respuesta de Detroit a inventos europeos tipo Porsche 918 Spyder.

Por lo visto no sería un híbrido enchufable, sino un híbrido puro, capaz de circular en modo eléctrico unos pocos kilómetros (entiendo ciclo urbano o boxes). Su objetivo no será la ecología pura, sino demostrar que el poderío de EEUU haciendo coches deportivos hay que seguir teniéndolo en cuenta.

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AutoExpress recrea con gran realismo al próximo BMW Serie 3, Serie 3 GT y M3

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BMW Serie 3 2012 recreacion

Tras las últimas “pilladas” a unidades de pruebas con camuflaje, AutoExpress saca estas recreaciones con un grado de credibilidad altísimo. Se espera que el nuevo BMW Serie 3 sea desvelado en menos de un año, y esta nueva generación será la más grande nunca vista.

Como podemos ver, la recreación apunta a que será una versión más pequeña del BMW Serie 5, repleto de músculos, con casi ninguna superficie plana, riñones de parrilla más anchos y faros más expresivos. Habrá varias carrocerías: sedán, familiar, coupé, convertible y también una versión GT.

Las motorizaciones consumirán menos que las actuales, calculan que un 10% menos. Los motores reducirán cilindrada, especulan que habrá motores 1.6 e incluso más pequeños, como un tricilíndrico sobrealimentado. El tope de gama se espera que sea un 3.0 L6 Turbo con más de 300 CV, BMW M3 aparte.

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SEAT IBE París Cabrio, imaginación al poder

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SEAT IBE París Cabrio bt Theophilus Chin

Cada cierto tiempo me paso por el blog de Theophilus Chin para ver que nueva diablura se inventa y últimamente parece que tiene cierta tendencia a los descapotables. El último en pasar por su filtro ha sido el SEAT IBE París 2010 presentado poco más de una semana en el Salón de París.

La lógica nos dice que el SEAT IBE París no llegará a producción, pero la imaginación es libre de volar en el pensamiento de cada uno y con eso como bandera, ¿qué nos impide imaginarnos como podría ser ese prototipo en versión descapotable? Puestos a imaginar, mejor no quedarnos cortos.

Si ya es difícil llegar a ver este prototipo hecho realidad, una variante descapotable es directamente una quimera. Si hay un segmento que se le resiste a SEAT, bien por imposición de arriba o bien por ahorro de costes, es el de los convertibles. Mientras todas las demás generalistas (o casi todas) tienen sus descapotables, SEAT sigue en sus trece.

¿No podría ser ya el momento de aventurarse en “terreno desconocido”? La base del SEAT IBE París podría ser la idónea…

En Motorpasión | SEAT IBE París 2010, un paso más en la evolución de SEAT

RSC Raptor GT, un superdeportivo con motor rotativo

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RSC Raptor GT

Que no os confundan sus líneas, eso no es un Ferrari 599 GTB, simplemente se le parece. De lo que realmente se trata es del RSC Raptor GT, un proyecto independiente del firma británica Rotatory germana Rotary Super Cars, que como supondréis, están especializados en motores rotativos.

A pesar de eso, buena parte de la ingeniería la pondrá Mazda y sus cuarenta años de experiencia en este tipo de motores. Y la estética parece heredada del deportivo de Maranello, de eso no hay duda. Aún en fase de desarrollo, lo único que nos enseñan es esta recreación y dejan caer algunos datos.

Se venderá en cuatro acabados diferentes, S, RS, RSR y N-Spec, de menor a mayor potencia. Potencias que irán desde los 500 CV de más básico hasta los 1.200 CV del más radical. Y todo ello extraido de un motor Wankel sobrealimentado a base de turbos y sistemas Twin-Turbo. Caja de cambios de ocho relaciones, suspensión activa y diferencial electrónico harán el resto.

¿Cúanto tardaremos en verlo hecho realidad? Ninguna pista, pero si dicen que ya trabajan en una versión con motor central, será que tienen el trabajo bien avanzado.

Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Mazda: 40 años de motores rotativos

Recreaciones del futuro BMW M6

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BMW M6 F12 Render - Bimmerboost

Es posible que sea todavía demasiado pronto para empezar a pensar como será el futuro BMW M6 (F12) dado que el BMW Serie 6 todavía está prácticamente en fase embrionaria, con la presentación de esa preciosidad que BMW se ha sacado de la manga para el Salón de París, el BMW Concept 6 Series Coupé.

Pero como soñar el gratis, desde Bimmerboost nos regalan estas recreaciones basadas en los nuevos diseños de M GmbH. Grandes aberturas en el capó, músculos en los laterales y una trasera que intimida con esas dos salidas de escapes dobles. Más o menos, el diseño a seguir es el del esperado BMW Serie 1 M Coupé, pero a lo grande.

Las previsiones dicen que el BMW M6 F12 no llegará al mercado hasta, mínimo, el año 2012 y todo apunta a que al abandonar el motor V10 5.0 la próxima generación equipe el motor V8 4.4 Twin-Turbo compartido con el próximo BMW M5 o el BMW X6 M.

¿Lo esperabáis más deportivo o más señorial? Siempre y cuando se parezca en algo, claro.

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Recreaciones de un hipotético Nissan Juke CrossCabriolet

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Nissan Juke CrossCabriolet

El Nissan Juke es un coche demasiado alejado de los convencionalismos en el diseño de un coche y por ello no se ha visto excesivamente beneficiado en las críticas hacía su exterior. A pesar de eso, ha empezado su andadura con éxito y ya cuenta con numerosas reservas. Tiene toda la pinta de convertirse en un follower en ventas del Nissan Qashqai.

Si sus ventas acompañan y las del Nissan Murano CrossCabriolet también, no me extrañaría en absoluto ver una versión como esta que proponen en Theophilus Chin, el Nissan Juke CrossCabriolet (siguiendo la nomenclatura de su hermano mayor). Puede parecer más extraño aún, pero viendo que a Nissan sus últimos inventos le funcionan…

Por si solo, el Nissan Juke se ha convertido en una revolución dentro del segmento B, sobre todo por su diseño y concepción. Si funciona y a eso le añadimos una variante descapotable, podría volver a revolucionar el segmento. ¿Qué Nissan lo vaya a fabricar? Lo dudo mucho, pero si llegado el día lo viese hecho realidad, tened por seguro que tampoco me sorprendería demasiado.

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Audi S7, ¿otra gran novedad para el Salón de París?

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Audi S7 Render

El Salón de París se acerca y los rumores sobre cada marca van afectando cada día a nuevos modelos. Tras la confirmación de la presentación del Audi S1 llega otro rumor relacionado con los Audi que llevan una S en su nombre. Se dice, se comenta, se especula que la marca de los cuatro aros también llevará a París el Audi S7.

Me parece raro, y probablemente me equivoque, que después de que haya pasado tan poco tiempo desde que se hizo el anuncio oficial del Audi A7, Audi ya esté preparando una versión más deportiva del modelo. No han pasado ni tres meses de su presentación y el Audi A7 aún no se ha visto en ningún gran salón y en Audi no tienen costumbre de presentar ambos modelos (A y S) a la vez.

Que se dijese para el Salón de Ginebra parecería, al menos desde mi punto de vista y siguiendo los planes de acción de Audi, la opción más lógica. Aunque quien sabe, los tiempos cambian y estas cosas pueden suceder. Como digo, puedo equivocarme y errar en mi planteamiento, puesto que Fourtitude da como origen del rumor fuentes internas de la propia marca.

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