Ventas de coches

De los que más autonomía tienen de nuestro mercado, la mayoría supera los 40.000 euros o incluso los 50.000 euros.

A pesar de ser una de las potencias líderes en baterías y producción de coches eléctricos, estos no terminaban de convencer en el país.

China mantiene su hegemonía, pero Europa está reduciendo su retraso.

En mayo, la de Elon Musk ha firmado su quinto mes consecutivo de caída en ventas en Alemania, Italia o Reino Unido. La excepción es Noruega.

China es una máquina imparable: representa más del 70 % de la producción mundial de coches eléctricos.

Aunque los híbridos no enchufables siguen acaparando casi el 40 % de la cuota de mercado, vemos cómo los eléctricos puros van abriéndose camino.

En mayo se han vendido más de 100.000 coches en nuestro mercado, números que no veíamos desde 2019.

Los coches eléctricos de marcas europeas triunfan en Europa: abril nos ha dejado una foto con dominio absoluto de las firmas del Viejo Continente.

Volkswagen, BMW y Skodan son las marcas que más coches eléctricos han vendido en abril. BYD ha superado a Tesla.

Honda espera una caída de los beneficios del 70 % en 2026 debido a los aranceles de EEUU.

A pesar de la incertidumbre, las guerras comerciales u otras barreras como el precio o los puntos de carga, se espera que los enchufables sigan creciendo a buena velocidad en el próximo lustro.

Hay razones muy concretas que explican esta diferencia abismal.