Ventas de coches

Las marcas del Grupo Volkswagen han entregado 347.900 eléctricos en Europa frente a los 76.400 de Tesla. ¿Cambio de ciclo?

En junio, casi el 39 % de los coches vendidos en Suecia han sido 100% eléctricos. No es algo puntual: el modelo escandinavo lleva años con cuotas por encima de la media europea.

Tras unos meses de bajón, Tesla ha recuperado su reinado por todo lo alto y acapara el grueso de las ventas de eléctricos en junio.

Junio cierra como mejor mes del año con más de 119.000 automóviles entregados. Los cinco más vendidos son coches que bajan de los 20.000 euros.

La marca liderada por Akio Toyoda, siempre reacio a implementar la electrificación total en sus modelos, se ha comido un buen trozo de pastel si echamos un ojo al ranking de los 10 coches más vendidos de 2024.

Tesla sigue sin levantar cabeza en Europa pese a que el Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico en mayo.

China infla sus cifras de ventas con automatriculaciones y luego coloca esos coches como usados en el extranjero.

De los que más autonomía tienen de nuestro mercado, la mayoría supera los 40.000 euros o incluso los 50.000 euros.

A pesar de ser una de las potencias líderes en baterías y producción de coches eléctricos, estos no terminaban de convencer en el país.

China mantiene su hegemonía, pero Europa está reduciendo su retraso.

En mayo, la de Elon Musk ha firmado su quinto mes consecutivo de caída en ventas en Alemania, Italia o Reino Unido. La excepción es Noruega.

China es una máquina imparable: representa más del 70 % de la producción mundial de coches eléctricos.