La marca liderada por Akio Toyoda, siempre reacio a implementar la electrificación total en sus modelos, se ha comido un buen trozo de pastel si echamos un ojo al ranking de los 10 coches más vendidos de 2024.
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Tesla sigue sin levantar cabeza en Europa pese a que el Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico en mayo.
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China infla sus cifras de ventas con automatriculaciones y luego coloca esos coches como usados en el extranjero.
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De los que más autonomía tienen de nuestro mercado, la mayoría supera los 40.000 euros o incluso los 50.000 euros.
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A pesar de ser una de las potencias líderes en baterías y producción de coches eléctricos, estos no terminaban de convencer en el país.
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China mantiene su hegemonía, pero Europa está reduciendo su retraso.
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En mayo, la de Elon Musk ha firmado su quinto mes consecutivo de caída en ventas en Alemania, Italia o Reino Unido. La excepción es Noruega.
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China es una máquina imparable: representa más del 70 % de la producción mundial de coches eléctricos.
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Aunque los híbridos no enchufables siguen acaparando casi el 40 % de la cuota de mercado, vemos cómo los eléctricos puros van abriéndose camino.
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En mayo se han vendido más de 100.000 coches en nuestro mercado, números que no veíamos desde 2019.
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Los coches eléctricos de marcas europeas triunfan en Europa: abril nos ha dejado una foto con dominio absoluto de las firmas del Viejo Continente.
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Volkswagen, BMW y Skodan son las marcas que más coches eléctricos han vendido en abril. BYD ha superado a Tesla.
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Honda espera una caída de los beneficios del 70 % en 2026 debido a los aranceles de EEUU.
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A pesar de la incertidumbre, las guerras comerciales u otras barreras como el precio o los puntos de carga, se espera que los enchufables sigan creciendo a buena velocidad en el próximo lustro.
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Hay razones muy concretas que explican esta diferencia abismal.
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Abril ha sido un muy buen mes, con un aumento de casi el 80 % en la venta de turismos electrificados. También hay buenas noticias para los eléctricos puros.
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Las ventas de coches siguen creciendo y el Dacia Sandero vuelve a liderar, con el Hyundai i20 dando la sorpresa del mes.
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Se espera que el SUV sea la salvación de la marca en uno de sus momentos más oscuros, pero la demanda está haciendo de iceberg en un barco que hace aguas.
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Prácticamente todas las marcas han visto sus ventas crecer, menos la de Elon Musk.
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Antes los coches de Tesla se vendían solos y apenas necesitaba concesionarios, ahora exige tácticas agresivas a sus comerciales y eternas jornadas por el salario mínimo.
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