La debacle de Tesla de Tesla continúa en Europa: el primer trimestre fue desastroso, en abril no mejoró los números y, en la mayoría de mercados del Viejo Continente, mayo no ha ido mejor.
En Alemania o Italia las ventas generales de coches eléctricos han subido, pero las ventas de Tesla siguen retrocediendo. En Reino Unido la caída supera el 40 %. El contrapunto es Noruega. La marca sigue argumentando que este retroceso se debe a la transición al nuevo Tesla Model Y. No es así en todos los mercados.
Tesla y su día de la marmota: continúa sin remontar en Europa, salvo en Noruega
Mayo, en Alemania, Reino Unido o Italia, ha sido el quinto mes consecutivo en el que Tesla ha registrado ventas a la baja. La de Elon Musk sufre la competencia, con cada vez más eléctricos en el mercado: los de las marcas tradicionales y los que llegan desde China. Tesla tiene solo dos coches en su gama (los Model S y Model X son testimoniales en ventas) y pese a la actualización reciente son, a efectos, el mismo coche.
En Europa se añade además el rechazo hacia Elon Musk desde su polémico saludo brazo en alto en la investidura de Donald Trump. Musk ya se ha desligado por completo del Ejecutivo de EEUU, pero ese gesto no se ha borrado en el imaginario colectivo. Alemania es especialmente sensible a todo lo que recuerde al gobierno nazi y es uno de los países donde más lo están notando las ventas de Tesla.
Más coches eléctricos, pero menos Tesla. El pasado mes, en Alemania, se vendieron 1.210 modelos de Tesla: supone un 36,2 % menos que el mismo mes en 2024, según datos de la KBA alemana recogidos por Reuters. Es bastante menos que lo registrado en el primer trimestre (un 62,2 % con poco más de 4.900 unidades entregadas), pero sigue siendo notable. Febrero en Alemania fue bastante duro: la caída superó el 76 %.
En Italia, en mayo, su retroceso ha sido del 20 %, pero en el país transalpino Tesla ha llegado a superar el 50 % de bajada. Por el contrario, tanto en Alemania como en Italia las ventas de coches eléctricos han subido: casi un 50% en el primero y rondando el 41 % el segundo.
Esta tendencia es general en Europa: en abril, los eléctricos puros aumentaron un 28 %, con más de 184.000 unidades vendidas. Pero Tesla no está brillando precisamente: ocho de los 10 eléctricos más vendidos fueron de marcas europeas. Tesla se ha quedado fuera del TOP 10 de marcas más comercializadas si hablamos de 100 % eléctricos.
Reino Unido a la espera del nuevo Model Y. El mayor descalabro de Tesla en la región europea ha sido en Reino Unido: las matriculaciones han retrocedido un 45 % en mayo. Allí también los eléctricos en general están al alza: sus entregas aumentaron un 28 %. Según ha comunicado Tesla UK, esta enorme bajada se debe al desfase entre agotar el stock del anterior Model Y la llegada del nuevo.
Este argumento ha sido el mantra de Tesla durante estos meses para explicar su nefasto desempeño. En fábricas como la de Shanghai está a pleno rendimiento y se supone que en la de Berlín también. De hecho ya hemos avistado en España unidades del nuevo Model Y. Y hasta se puede probar con su sistema de test-drive autoservicio. Quizá el equipado con volante a la derecha (para mercados como el británico o el australiano) esté tardando más.
Noruega, la excepción. Prueba de que ya se está entregando el nuevo Tesla Model Y es que en Noruega se señala como principal motor del enorme incremento de la marca el pasado mes. En mayo, las ventas de los Tesla se dispararon un 213 %. Es el contrapunto de un mercado europeo a la baja. Noruega es un mercado especial, donde casi el 90 % de los automóviles nuevos que se entregan son 100 % eléctricos.
En total, se han entregado más de 2.600 modelos de la marca californiana, frente a los 832 de mayo de 2024. En su mayoría son unidades del nuevo Tesla Model Y. Se vende bien porque "es popular", tiene una "buena relación de calidad-precio, es tracción integral y lleva bola de remolque", señala a CNBC la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos (NEVA). También han ayudado los recientes descuentos que aplica Tesla para impulsar sus ventas.
Adelantado por uno de los eléctricos más baratos. En España, el Tesla Model Y continúa con números bastante discretos: en mayo ha sido superado por el Citroën ë-C3, un eléctrico mucho más barato aunque menos capaz en términos de autonomía y potencia. El SUV de Tesla fue el segundo más vendido, aunque la brecha entre ambos no fue muy grande: 576 unidades para el de Citroën y 535 para el de Tesla.
En lo que llevamos de año el Model Y se sitúa cuarto con 1.873 matriculaciones, muy superado por el Tesla Model 3 con más de 2.600 unidades entregadas en estos cinco meses. Ambos siempre han sido por tradición los eléctricos más vendidos: este 2025 el Model Y ha caído un 11 % y el Model 3 un 23 %.
Imágenes | Tesla, Volkswagen
