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Hemos preguntado a los camioneros qué piensan del camión eléctrico de Tesla, y esto es lo que nos han dicho

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Hemos preguntado a los camioneros qué piensan del camión eléctrico de Tesla, y esto es lo que nos han dicho

Si la automoción va a cambiar a pasos forzados con las nuevas tecnologías en cuanto a motorizaciones y conducción autónoma, el mundo del transporte por carretera no es ajeno a este progreso. Tesla con su Semi eléctrico y Nikola con su One de hidrógeno representan un seísmo tecnológico entre los camiones así que nos hemos echado a la calle a preguntar a los camioneros qué les parecen estas propuestas.

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Así suena un Tesla Semi rodando en libertad por California. Y sí, este tiene espejos retrovisores

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Así suena un Tesla Semi rodando en libertad por California. Y sí, este tiene espejos retrovisores

Desde que Tesla presentara el nuevo camión eléctrico de la marca, el Tesla Semi, se ha convertido casi en un favorito de las grandes empresas, y Pepsi, Wallmart o DHL han procedido a reservar sus unidades. El Tesla Semi promete hasta 800 km de autonomía con 0-100 km/h en 5 segundos, y se ríe muy fuerte de los camiones diésel (bueno, Elon Musk los ridiculizó durante la presentación).

Recientemente se ha grabado al tráiler circulando por las calles de Santa Clara, California, antes de que lo veamos rodando de forma oficial en 2019. El breve vídeo muestra un prototipo en negro mate, silbando de manera tranquila a su paso por la cámara, que estratégicamente ha captado el momento.

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DHL, Walmart y hasta Pepsi. El Tesla Semi será el camión favorito de estas 15 empresas

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DHL, Walmart y hasta Pepsi. El Tesla Semi será el camión favorito de estas 15 empresas

Tesla no solamente quiere revolucionar el automóvil sino casi toda la movilidad tal y como la conocemos a día de hoy. El pasado mes de noviembre desveló su propuesta para el transporte de mercancías: el Tesla Semi. Este camión, con una autonomía de hasta 800 km y un consumo de 1,25 kWh por cada kilómetro recorrido, según Tesla, es una propuesta arriesgada. Y es que todavía hay incógnitas acerca de muchas de sus características (no estará en las carreteras hasta 2019) y sobre todo, porque en la industria del transporte no se compra un camión porque tenga una brutal aceleración, algo que sí puede influir en la compra de un Tesla Model X, por ejemplo.

Aún así, muchas compañías se arriesgan y ya han reservado una o varias unidades del Tesla Semi. La última en hacerlo fue PepsiCo Inc: ha reservado 100 unidades para su flota. De paso, se convierte así en el mayor cliente del Tesla Semi.

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Tesla usará el Semi para transportar su propia mercancía entre Fremont y su Gigafactoría

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Tesla usará el Semi para transportar su propia mercancía entre Fremont y su Gigafactoría

Con las reservas ya disponibles del Tesla Roadster y del Tesla Semi, se abre la veda para que la compañía ingrese dinero por adelantado de dos productos cuya fabricación aún no ha comenzado. Para el esperado camión, esa fecha se ha fijado para 2019, y ya se puede reservar una edición especial por 200.000 dólares que irá a parar a los poseedores de las 1.000 primeras reservas 'Founders Series'. La estándar son 20.000 dólares.

Días después del gran evento de presentación en Los Ángeles, empresas como Walmart, Loblaw o JK Moving Services, la compañía de mudanzas más grande de Norteamérica, anunciaron reservas de decenas de unidades del Semi (según Electrek, 55 pedidos por el momento). Pero la primera en utilizar el Semi será la propia Tesla: usará los camiones para transportar su propia mercancía entre su fábrica en Fremont, California y su Gigafactoría en Nevada.

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Según Bloomberg, Tesla lleva quemando 8.000 dólares por minuto los últimos 12 meses

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Según Bloomberg, Tesla lleva quemando 8.000 dólares por minuto los últimos 12 meses

A los analistas les encanta hacer números que salten a los titulares, aunque por muy catastróficos que resulten, lo que vale en Wall Street es la puesta en escena de los planes. Elon Musk dejó a todos boquiabiertos cuando, en la presentación del Tesla Semi en Los Ángeles, saltó al escenario el nuevo Roadster. Las acciones subieron, y ahora goza de una capitalización bursátil de 53.000 millones de dólares (por encima de Ford).

Pero en Bloomberg han sacado números y no son nada alentadores: según sus estimaciones, en los últimos 12 meses, el fabricante de automóviles eléctricos ha estado quemando dinero a un ritmo de aproximadamente 8.000 dólares por minuto, o 480.000 a la hora. Según la cabecera económica, "a este ritmo, la compañía va camino de agotar su efectivo actual el lunes, 6 de agosto. (A las 2:17 a.m. hora de Nueva York, para ser precisos)".

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Bombazo de Elon Musk: si no sobrevives a una explosión nuclear a bordo del Tesla Semi, te devuelven el dinero

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Bombazo de Elon Musk: si no sobrevives a una explosión nuclear a bordo del Tesla Semi, te devuelven el dinero

Hace unas horas que se ha liado parda en Los Ángeles. Al ritmo de 'Feet don't fail me', de Queens of the Stone Age, aparecía en escena no una, sino dos unidades del esperado camión de Tesla, el Tesla Semi, bajo un juego de luces intrigante. Y de uno de ellos, se ha bajado Elon Musk cargado de chascarrillos y bromas a costa de los depauperados camiones diésel.

Tras despedirse así como "bueno, pues esto era todo, adiós", se ha sacado un as de la manga de dimensiones bíblicas al presentar el nuevo Tesla Roadster con cara de satisfacción infinita. Pero durante la presentación del Semi, Musk ha dado un detalle crucial respecto a la resistencia del cristal blindado del parabrisas: "si no sobrevives a una explosión termonuclear, te devolvemos el dinero". Esperamos que por Corea del Norte no tengan nada preparado hasta 2019, que es cuando comenzará la producción del nuevo camión...

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El Tesla Semi se ríe de los camiones diésel: Hasta 800 km de autonomía con 0-100 km/h en 5 segundos

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El Tesla Semi se ríe de los camiones diésel: Hasta 800 km de autonomía con 0-100 km/h en 5 segundos

Esta madrugada ha sido el día en el que Tesla ha hecho su mayor ofensiva de los últimos meses al desvelar, por fin, su camión de transporte. Es el Tesla Semi y se presenta como una cabeza tractora para recorridos medios y largos con una aerodinámica nunca antes vista en el mundo de los grandes camiones.

Autonomías de hasta 800 km sin emitir un solo gramo de CO₂, un habitáculo revolucionario y unas prestaciones que hacen llorar a los camiones tradicionales son las cartas de presentación del Tesla más grande de la historia, llegado para escribir sus propias páginas en la biografía del transporte.

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