Peatón

Un gesto cotidiano entre conductores y peatones puede crear más riesgo del que parece.

El 80 % de los viandantes ve en los patinetes eléctricos el mayor foco de inseguridad de las calles.

Un error en algo tan básico como un semáforo demuestra por qué la seguridad vial no admite fallos… ni retrasos.

El scalextric de Puente de Vallecas se levantó en los 70, cuando se priorizaban los desplazamientos en coche. Se construyeron infraestructuras similares que ya no existen en Atocha o Cuatro Caminos.

Cada vez compramos coches con el capó más alto. Es peligroso.

En ciudades como Madrid, Sevilla, Valencia, Zaragoza o Málaga se llevará a cabo una campaña de vigilancia y concienciación hasta el próximo 7 de noviembre.

¿Sabías que los peatones también están obligados a someterse a una prueba de alcoholemia y drogas cuando están implicados en un accidente o han cometido una infracción?

Todos los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables nuevos que se venden en Europa ya tienen que llevar equipado el sistema de aviso acústico (AVAS) para alertar de su presencia a peatones y ciclistas.

No respetar la prioridad de paso de peatones y/o ciclistas es una de las infracciones más reiteradas al volante, pese a que, además del riesgo que conlleva, es una maniobra penada el Reglamento General de Vehículos.

La pandemia ha supuesto un cambio de paradigma en la movilidad. Ahora bien, ¿por dónde se puede caminar? ¿Puede salir un peatón a carretera? Y en tal caso, ¿por dónde debe pasear?

Llegan a España en una coyuntura en la que el peatón se postula como uno de los grandes beneficiados por la movilidad poscoronavirus.

Con la menor exposición al sol debido al cambio de hora y debido a la proximidad del 1 de noviembre, la DGT quiere que los peatones gallegos sean más visibles en carretera.