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Hemos preguntado a los camioneros qué piensan del camión eléctrico de Tesla, y esto es lo que nos han dicho

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Hemos preguntado a los camioneros qué piensan del camión eléctrico de Tesla, y esto es lo que nos han dicho

Si la automoción va a cambiar a pasos forzados con las nuevas tecnologías en cuanto a motorizaciones y conducción autónoma, el mundo del transporte por carretera no es ajeno a este progreso. Tesla con su Semi eléctrico y Nikola con su One de hidrógeno representan un seísmo tecnológico entre los camiones así que nos hemos echado a la calle a preguntar a los camioneros qué les parecen estas propuestas.

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El camión de hidrógeno Nikola One llevará motores Bosch e-Axle. ¿A que ahora ya no parece sólo humo?

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El camión de hidrógeno Nikola One llevará motores Bosch e-Axle. ¿A que ahora ya no parece sólo humo?

Cuando irrumpió el año pasado, Nikola parecía una más de todas esas start-up cazadoras de capital que terminan por no llegar a nada, pero parece que en este caso las dudas se van despejando. Con la intención de poner en 2021 a los Nikola One y Nikola Two en carretera, la firma con sede en Salt Lake City ha cerrado un importante acuerdo con nada más y nada menos que Bosch.

Como fruto de esta alianza, Bosch y Nikola crearán de forma conjunta las plantas motrices que usarán los futuros camiones de hidrógeno usando como base la tecnología eAxle de Bosch. Además, la empresa alemana proveerá de otros componentes de alta calidad a estos camiones de largo y medio alcance de cero emisiones.

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Nikola Zero Electric UTV: un brutal eléctrico todoterreno con cifras de infarto

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Nikola Zero Electric UTV: un brutal eléctrico todoterreno con cifras de infarto

Hoy en día lo más lógico al hablar de Nikola Tesla es que pienses en el fabricante californiano de vehículos eléctricos que utiliza el apellido de este genio como nombre de marca, pero existe otra compañía que, estando cogido el apellido, decidió adoptar el nombre de pila. Se llama Nikola Motor Company y ya nos enseñó hace unos meses su camión de hidrógeno Nikola One.

Esta empresa apareció el año pasado para enseñarnos un enorme camión que, aunque iba a ser completamente eléctrico -con un generador a modo de extensor de autonomía-, acabó recurriendo a un sistema de propulsión de pila de combustible, con una turbina de hidrógeno para alimentar seis motores eléctricos -uno por rueda-. Ahora, Nikola tiene un nuevo producto, bien diferente.

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