Nikola

Parece que se le está poniendo difícil a Nikola sostener todas las promesas que ha hecho sobre sus camiones eléctricos, y la bolsa no ha perdonado.

Frenazo en seco a la Nikola Badger. General Motors ha anunciado que da marcha atrás en sus planes y no fabricará la pick-up de hidrógeno de la start-up norteamericana, anticipando su adiós definitivo.

Nikola Motors ha publicado además su estrategia y visión de futuro... y lo hace sin mención alguna a la Nikola Badger, sembrando aún más dudas.

De acuerdo a la CNBC, la junta ha aceptado la renuncia de Milton y Stephen Girsky, exvicepresidente de General Motors y miembro de la junta de Nikola, ha sido nombrado presidente de la junta, con efecto inmediato.

Se espera que las primeras unidades puedan empezar el periodo de pruebas a principios de 2022, con la producción un año después, y lucirán, según ha dicho Nikola "exactamente igual que en la foto".

Situada en la ciudad de Coolidge, en el estado de Arizona (EEUU), la fábrica 4.0 tendrá 93.000 metros cuadrados y se prevé que la primera fase se complete a finales de 2021.

La compañía que capitanea Trevor Milton, fundador y CEO de Nikola Motors, ha emulado el estilo Tesla, pero sin haber construido ni un solo vehículo y con cierto ostracismo alrededor del nuevo modelo.

Nikola Motors empezará a construir su primera fábrica el 23 de julio en la ciudad de Coolidge, en el estado de Arizona (EEUU), y promete producir 35.000 camiones eléctricos al año, trayendo "miles de millones de dólares" a la ciudad.

"No había una pila de combustible en el camión. Nunca afirmamos que existiera". Según declaraciones recogidas por Bloomberg del fundador de Niloka, Trevor Milton, la presentación de su camión de hidrógeno en 2016 fue todo un 'bluff'.

Trevor Milton, CEO y fundador de Nikola Motors, ha anunciado a través de su cuenta de Twitter que el próximo 29 de junio se abrirán las reservas de la Nikola Badger.

En sus primeros días de cotización bursátil, Nikola parece catapultada hacia la cima.

En 2018, Nikola Motors presentó una demanda contra Tesla de 2.000 millones de dólares, alegando que la plataforma eléctrica para el Semi que estaba desarrollando la compañía de Elon Musk violaba sus patentes de diseño.

Según los datos del consorcio, el 98,3 % de los camiones medianos y pesados que circulan por la Unión Europea montan motores de combustión.

El Nikola Badger promete más de 960 km de autonomía y hasta 482 km solo con el tanque de hidrógeno de 8 kg.

Nikola Motors y CNH Industrial, matriz de Iveco y FPT Industrial, han alcanzado un acuerdo para crear una empresa conjunta y fabricar desde el primer trimestre de 2021 el nuevo camión eléctrico de batería Nikola Tre.

Este modelo es fruto de la alianza entre la compañía norteamericana y CNH (Iveco) rubricada el pasado mes de septiembre, por lo que han bastado algo menos de tres meses para materializar el acuerdo en una unidad cuando menos prometedora.