Madrid estrena las nuevas plazas de estacionamiento SER de alta rotación situadas en zonas de alta demanda de aparcamiento. Cómo son, dónde están y cuál es el coste por aparcar.
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La señal diseñada por Tráfico que deja fuera en las excepciones a los coches de etiqueta B es solo un ejemplo: serán los ayuntamientos los que decidan a qué vehículos restringen el tráfico en sus ZBE.
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Madrid estrena el año atando en corto a los coches más contaminantes: ¿a qué automóviles afecta y donde se restringe el tráfico? ¿Ya se multa? ¿Qué pasa con motos, furgonetas y camiones? ¿Hay excepciones?
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Desde el 21 de marzo de 2022, en la ciudad de Madrid, las sanciones por no cumplir con las restricciones aplicadas a sus tres ZBE y al protocolo por elevados episodios de contaminación serán de 200 euros. Y esta es la razón.
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Desde el 1 de enero los coches sin etiqueta no podrán circular por la almendra central de Madrid y en 2024 por toda la ciudad. Pero motos, furgonetas y camiones no sufrirán veto alguno hasta 2025.
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Desde el próximo sábado, 1 de enero de 2022, arranca Madrid ZBE, que veta el acceso y circulación a los coches sin etiqueta en toda la almendra central. Multas y cuándo comienzan, área de aplicación, excepciones...
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La segunda ZBE de Madrid comienza en dos días: todo lo que necesitas saber.
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Casi 150 municipios de España deberán contar en un año con su propia Zona de Bajas Emisiones. Repasamos cuáles y cómo debe ser esta zona que restringe la circulación a los coches más contaminantes.
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Primer día de diario con las multas ya activas en el nuevo Madrid Central: repasamos lo que necesitas saber.
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Tras un periodo de aviso de dos meses, este sábado 11 de diciembre comienzan las multas en la ZBEDEP Distrito Centro, antes conocida como Madrid Central. Repasamos cómo afectará a los conductores y las nuevas excepciones.
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En nueva Ley de Tráfico se añade como infracción grave no cumplir con las restricciones de las ZBE o los protocolos de antincontaminación. Y esta la multa que se propone, aunque los ayuntamientos tendrán la última palabra.
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Es una tendencia sutil, pero que ya ha empezado e irá a más.
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La medida prevista en el Plan Metropolitano de Movilidad Urbana 2019-2024 no verá la luz: se planteaba vetar a los vehículos de etiqueta B no residentes a partir del año que viene.
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Hoy miércoles 22 de septiembre entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que reformula Madrid Central. ¿Qué cambios se hacen efectivos ahora? ¿Cuáles llegarán más tarde? ¿A qué coches afectan? Lo repasamos.
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Entre la batería de medidas de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid está la prohibición total a los coches sin etiqueta desde 2025. Más de un 18 % de los automóviles madrileños estarían afectados.
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El sistema será similar al aplicado a los coches, con tarifas para residentes y no residentes.
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Todos los municipios de más de 50.000 habitantes deberán contar con zona de bajas emisiones y esta será la señal que la indicará.
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El Ayuntamiento de Madrid aprueba la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que redefine Madrid Central, incluye una nueva zona de bajas emisiones o eliminará paulatinamente a los coches sin etiqueta en toda la ciudad.
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El Gobierno prepara un plan común y homogéneo para toda España, a fin de que se cumpla en todas las ciudades ya obligadas a tenerlo. Repasamos las medidas y sus criterios.
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Más Madrid pone sobre la mesa una zona de bajas emisiones que incluya todos los distritos de la almendra central. Madrid Central pasaría de las actuales 472 a 5.890 hectáreas.
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