La ciudad cerrada

No ha hecho más que empezar. A término ninguna de las 40 gasolineras de la ciudad podrá vender diésel.

En menor o mayor medida, todas las embajadas presentes en Londres pasan de pagar la Congestion Charge. Y la suma final es astronómica.

Los parisinos han votado a favor de que los SUV tengan que pagar más por aparcar en la calle: el último capítulo contra los coches cada vez más grandes y pesados.

Las plazas de aparcamiento y las calles se han quedado pequeñas para nuestros coches.

Es un nuevo aviso nada encubierto para que los fabricantes se pongan las pilas con la electrificación.

Un 47 % sigue optando por el vehículo particular para llegar cada día a su centro de trabajo o estudio.

Los que controlan y multan a los infractores son los semáforos foto-rojo de la almendra central de Madrid (interior de la M-30). Son un total de 16 y aquí puedes consultar dónde están.

Los coches más numerosos de España son los etiqueta B, seguidos de los C y los sin distintivo. Juntos representan el 90 % del parque de automóviles.

El Ayuntamiento de Madrid desvela como será definitivamente la remodelada y céntrica plaza. Las obras para hacerla realidad comenzarán en marzo y durarán un año.

Las sanciones tenían que comenzar esta semana, pero el Ayuntamiento ha optado por retrasarlas hasta mayo. Así se sancionará dentro de dos meses a los infractores de forma telemática, aunque los agentes ya multan a los infractores.

La segunda ZBE de Madrid lleva activa desde finales de diciembre, pero a partir de mañana martes 22 de febrero ya se comenzará a multar a los infractores. Coches que no pueden circular, multas, excepciones, qué calles incluye...

Madrid estrena las nuevas plazas de estacionamiento SER de alta rotación situadas en zonas de alta demanda de aparcamiento. Cómo son, dónde están y cuál es el coste por aparcar.

La señal diseñada por Tráfico que deja fuera en las excepciones a los coches de etiqueta B es solo un ejemplo: serán los ayuntamientos los que decidan a qué vehículos restringen el tráfico en sus ZBE.

Madrid estrena el año atando en corto a los coches más contaminantes: ¿a qué automóviles afecta y donde se restringe el tráfico? ¿Ya se multa? ¿Qué pasa con motos, furgonetas y camiones? ¿Hay excepciones?

Desde el 21 de marzo de 2022, en la ciudad de Madrid, las sanciones por no cumplir con las restricciones aplicadas a sus tres ZBE y al protocolo por elevados episodios de contaminación serán de 200 euros. Y esta es la razón.

Desde el 1 de enero los coches sin etiqueta no podrán circular por la almendra central de Madrid y en 2024 por toda la ciudad. Pero motos, furgonetas y camiones no sufrirán veto alguno hasta 2025.