RSS Ken Block

Desde que el amigo Ken from the Block (como diría James May) presentara hace medio año su última Gymkhana y poco después nos enseñara su juguete más bestia en forma de Ford RS200 de 700 CV, no habíamos vuelto a tener noticias del piloto estadounidense. Hasta ahora, que vuelve con noticias para este año y con una reciente creación.

Se trata de un Ford Escort RS Cosworth de los noventa pero, a diferencia de otros juguetitos, éste lo utilizará para competir en rallies, y no para sus locos vídeos (que igual también, quién sabe). Además, Ken Block volverá a algunas pruebas del WRC y de Rallycross, así que le espera un año movidito.

Ken Block tiene un nuevo juguete de cuatro ruedas con el que hacer maldades y deleitarnos en sus vídeos. A los habituales Ford Focus RS, el Mustang Hoonicorn, ahora se une un Ford RS200 que te dejará con la boca abierta.

Entre 1984 y 1986 solo se fabricaron 200 unidades de calle del Ford RS200 para homologar la versión de competición de Grupo B, y esta es la número 34. Una bestia de 700 caballos con la que en breve nos deleitará en sus vídeos.

Los caminos del marketing son inescrutables. O bueno, algo así. Esa sería la única forma de explicar ciertas medidas que de vez en cuando toman las marcas con sus productos, como es el caso que hoy nos ocupa.

El Ford Focus RS es un coche espectacular con el que te puedes divertir hasta el extremo gracias a su tracción integral, motor de cuatro cilindros turbo 2.3 EcoBoost de 350 CV y diferentes modos de conducción, entre los que está el polémico Drift que querían prohibir en Australia. Pero si con ese gadget electrónico no es suficiente y necesitas algo más para emular a Ken Block, relax, Ford tiene el accesorio perfecto.

Se dice pronto, pero ha pasado ya una década desde que la primera Gymkhana de Ken Block apareciera en internet. La que en 2008 se bautizó como Gymkhana Practice nos dejó un poco (bastante) alucinados con una puesta en escena espectacular del piloto americano sobre un impresionante Subaru Impreza WRX STI de 530 CV.

Año tras año Block y su equipo se han ido superando con montajes cada vez más locos y ambiciosos, superando las expectativas del espectáculo anterior y desbarrando al máximo en orgías de humo, llamaradas y goma carbonizada. Para este décimo aniversario que se cumple en 2018 la Gymkhana 10 está preparando algo muy especial, algo muy gordo como nunca antes habíamos visto.

Hace tan solo unas semanas vimos a Ken Block y su Hoonicorn de 1.400 CV enfrentándose a la subida a Pikes Peak, dando como resultado un vídeo espectacular que ya acumula más de ocho millones de visitas en Youtube y que en menos de 72 horas superó los 10 millones de visualizaciones incluyendo Facebook.

Los vídeos del piloto norteamericano siempre han sido descomunales, con maniobras imposibles, derrapadas que parecen no tener fin y saltos dignos de película. Pero no todo es tan bonito como parece. Han cazado a Ken Block grabando su próximo vídeo en Detroit, y así es como realmente se trabaja para grabar uno de sus vídeos.

Hace tan solo dos semanas el piloto estadounidense Ken Block lanzaba su última producción, denominada Climbkhana y protagonizada por su Ford Mustang Hoonicorn V8 de más de 1.400 CV, en la mítica subida a Pikes Peak, pero el piloto no pierde el tiempo, y ya tiene nuevo juguete.

Block ha tenido ya oportunidad de probar este Ford Escort RS Cosworth de rally con especificaciones WRC, que de momento luce una decoración bastante discreta. ¿Lo veremos pintado con los colores de Monster Energy y la Hoonigan Racing Division?

En una esquina del cuadrilátero la subida a Pikes Peak, en la otra Ken Block y su Ford Mustang de 1965 apodado Hoonicorn RTR V2. Un ascenso de 156 curvas y 1.500 metros de desnivel a lo largo de casi 20 kilómetros contra una bestia con motor V8 de 6.7 litros alimentada por metanol a través de dos enormes turbos Garret que disparan su potencia de los 865 CV del usado en la Gymkhana 7 hasta los 1.400 CV de este V2.

El resultado es una producción con un coste superior al millón de dólares en el que una vez más Block luce su habilidad al volante de cualquier vehículo por muy salvaje que sea.

Si hay algo que le gusta a Ken Block es montar espectáculo. Igual no ha sido precisamente el piloto más exitoso en competición, pero en lo que a dar la nota no hay quien le gane. Después de un total de ocho Gymkhana el piloto americano ha decidido cambiar de tercio y meterse con algo mucho más sucio y polvoriento.

Terrakhana es lo último de Block, un espectacular vídeo en el que a bordo de un bestial Ford Fiesta RX43 de rally se ha metido a levantar toneladas de polvo en Swing Arm City (Utah), un impresionante paraíso para los amantes del off road. Arena, desierto, rocas y laderas imposibles conforman un patio de juego absolutamente ideal para hacer travesuras condensadas en casi cinco minutos de vídeo.

Nueve meses. Ese es el tiempo que ha pasado desde que se grabó este vídeo hasta ahora que se ha publicado, aunque llamar simplemente vídeo a una superproducción al más puro estilo Top Gear con Matt LeBlanc y Ken Block que obligó a paralizar el tráfico del centro de Londres durante horas, tal vez sea quedarse corto.

Aquella producción en la que el piloto norteamericano derrapaba por las calles de la capital británica con su Hoonicorn, ese Ford Mustang de 1965 con 845 caballos que ya hemos visto en otros vídeos, ha dado como resultado este espectacular vídeo de 10 minutos que acaban de hacer público en YouTube. Coge palomitas, ponte cómodo y sobre todo, sube bien el volúmen, porque esto es espectacular.

Hace algo más de un mes asistimos al estreno de la Gymkhana 9 de Ken Block, que llegó precedida de aquella recopilación histórica de Gymkhanas en la que fuimos viendo cómo al equipo responsable de estos cortometrajes poco a poco se le ha ido yendo la cabeza más y más lejos.

Hoy es un buen día para ver el último lanzamiento de Ford Performance, que no es otra cosa que un vídeo de regusto, es decir, una vuelta de tuerca a la novena entrega de la Gymkhana de Block. Gracias a la magia del vídeo 360, podemos acompañar al piloto en algunos de los momentos más impresionantes del rodaje. El vídeo incluye también algunos planos de making-of, y en todo momento se puede manipular para cambiar nuestro punto de vista.