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La última locura de Ken Block se llama Hoonitruck y es un viejo Ford F-150 de 914 CV para su Gymkhana 10

La última locura de Ken Block se llama Hoonitruck y es un viejo Ford F-150 de 914 CV para su Gymkhana 10
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El 7 de diciembre se estrenará la décima entrega de la popular saga de gymkhanas de Ken Block. La Gymkhana 10 tendrá los ingredientes habituales: derrapes imposibles en un circuito de lo más estravagante y una montura ad hoc para ello.

Y en este ocasión, el bueno de Block ha decidido volver a las líneas clásicas, como ya hiciera con el Ford Mustang de 1965: su compañero sobre ruedas será este impresionante Ford F-150 de 1977 modificado para la ocasión al más puro estilo Ken Block que rinde nada menos que 914 CV y que ha sido bautizado como Hoonitruck.

La última locura de Ken Block se llama Hoonitruck y es un viejo Ford F-150 de 914 CV para su Gymkhana 10

Bien es cierto que tras conocer el Ford Mustang Hoonicorn con sus 1.400 CV en su versión 2.0, sí hablamos del que hizo Climbkana en Pikes Peak el año pasado y no del protagonista de su Gymkhana 7, esta pick up que parece salida de la película 'Mad Max' se queda algo corta. No obstante, no deja de ser espectacular.

Y además tiene un extra valor sentimental, ya que es una camioneta como ésta, pero de serie obviamente, aprendió a conducir el piloto norteamericano, tras heredarlo de su hoy fallecido padre. Qué mejor manera de rendir tributo a su primer coche que convertirlo en un modelo Ken Block.

El diablo sobre ruedas

La última locura de Ken Block se llama Hoonitruck y es un viejo Ford F-150 de 914 CV para su Gymkhana 10

Del Ford F-150 de 1977 queda más bien poco. Su chasis ha sido sustituido por uno tubular y la carrocería ha sido concebida íntegramente en aluminio: del modelo de producción queda el habitáculo y poco más. Además, cuenta con tracción total propia de los rallyes, donde Block se mueve como pez en el agua.

Por supuesto, en el Hoonitruck no podía faltar un 'corazón' a la altura: equipa un propulsor EcoBoost de 3.5 litros y seis cilindros en uve, que tras incorporar dos gigantescos turbos, los cuales pueden verse por encima del capó, y otra serie de modificaciones rinde nada menos que 914 CV en un régimen máximo de 7.400 vueltas y ofrece un impresionante par motor de 951 Nm, disponible desde las 6.450 rpm.

Este superlativo bloque va gestionado por un cambio secuencial Sadev de 6 relaciones y está equipado con un freno de mano hidráulico, que lo permitirá derrapar hasta el infinito.

Ya queda menos para poder ver a esta última creación de Ken Block en movimiento, aunque como aperitivo nos dejan en este vídeo, en el que nos muestran al Hoonitruck al detalle además de mostrar su brutal sonido, que puede escucharse al final. El estreno de la Gymkhana 10 tendrá lugar el 7 de diciembre, pero de forma exclusiva en Amazon Prime Vídeo. Diez días después se estrenará en abierto en Youtube.

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