Great Wall

Great Wall Motors ha mostrado por primera vez su esperado supercoche: un proyecto que podría cambiar las reglas del juego y que apunta directamente al Viejo Continente.

Unas malas ventas en China y en Europa de eléctricos, una falta de recursos y unos futuros aranceles han echado a este importante fabricante de Europa.

Resulta extraño que dos gigantes de la industria china se enfrenten de forma pública.

Así es la berlina eléctrica que te llega si pides un Panamera por AliExpress.

Se avecina un fin de año movido para los sindicatos de trabajadores de la fábrica.

Todo apunta a que las concesiones de la Generalitat y el Gobierno central no han sido suficientes.

Todas las miradas están puestas en el próximo 17 de diciembre. Mientras tanto, Nissan ya ha comenzado a detener definitivamente su producción.

Mientras tanto, no se sabe si Great Wall se quedará negociando o abandonará el barco.

Si la nueva oferta del Gobierno y la Generalitat no fructifica, Nissan Barcelona volverá a la casilla de salida a un mes del cierre definitivo de las plantas.

Los planes inmediatos de la empresa pasan por levantar su primera fábrica en solitario y su sede: ya está confirmado el emplazamiento.

Además, la multinacional china duda de los activos actuales de la factoría y cree que serían necesarias más ayudas públicas.

Justo por detrás encontramos al fabricante catalán de motocicletas Silence y a QEV Technologies, dejando bastante lejos de la meta el proyecto del exCEO de Aston Martin, Andy Palmer.