Francia

Francia continúa su cruzada contra los coches más contaminantes, y la bici es su gran aliada.

El SUV eléctrico que promete ser el coche cero emisiones más barato del mercado ya tiene fecha oficial de lanzamiento.

Que el resto de conductores respete los puntos ciegos de los camiones es vital, literalmente, pero también dejar las distancias mínimas.

Esta norma, bajo el paraguas de favorecer los coches eléctricos, no deja de ser una medida de proteccionismo de las marcas francesas.

La compañía francesa Energy Observer Developments (EODev) ya se ha asegurado 20 millones de euros con el objetivo de comercializar sus estaciones móviles flotantes para la producción y distribución de hidrógeno.

Según recientes informaciones de la cabecera Automotive News Europe, el fabricante británico Ineos ha presentado una oferta seria para comprar la planta de Daimler en Francia, y las negociaciones están en una fase avanzada.

Los planes de los dos grupos industriales franceses no cambian de forma notable, a pesar de las ayudas del gobierno galo.

La marca francesa está en una encrucijada muy delicada.

Francia está preparando un paquete de medidas para apuntalar su industria automotriz tras los estragos que ha provocado el parón de la pandemia, a lo que se une un préstamo de emergencia aprobado por la Comisión Europea de 5.000 millones.

Francia está dispuesta a ayudar a sus fabricantes, pero con ciertas contrapartidas.

Compartir información e intensificar la cooperación en política industrial serán los ejes de una estrategia que podría reparar, por otro lado, la maltrecha relación entre Nissan y Renault.

Un usuario de Twitter ha subido a la red social el vídeo, que se ha viralizado por lo cómico de la situación. El radar no deja títere con cabeza.