Francia

Francia está dispuesta a ayudar a sus fabricantes, pero con ciertas contrapartidas.

Compartir información e intensificar la cooperación en política industrial serán los ejes de una estrategia que podría reparar, por otro lado, la maltrecha relación entre Nissan y Renault.

Un usuario de Twitter ha subido a la red social el vídeo, que se ha viralizado por lo cómico de la situación. El radar no deja títere con cabeza.

El centro del circuito, bautizado como 'Teqmo' cuenta con 12 km de pistas de prueba dedicadas a ello, y serán Renault, PSA y el proveedor francés de automóviles Valeo algunos de los socios que usarán las instalaciones.

Los vehículos de gasolina y diésel representan alrededor del 95 % de las ventas en Francia, mientras que los coches eléctricos aún representan menos del 2 %.

Francia y Alemania han pedido a la Comisión Europa que apruebe los subsidios estatales necesarios para crear un consorcio de celdas de baterías transfronterizas que incluye PSA, su filial Opel y el fabricante francés de baterías Saft.

El Gobierno de Macron denuncia que ha dejado de ingresar 660 millones desde que los 'chalecos amarillos' comenzaron a destrozar radares, y carga a los protestantes con la responsabilidad por el aumento de la siniestralidad vial.

"Como presidente de Francia, no puedo estar contento con una situación en la que el 100 % de las baterías de mis vehículos eléctricos se producen en Asia", ha dicho Emmanuel Macron.

Medio millón de vehículos han sido cazados por los radares en vías convencionales en Francia solo en el mes de julio y se han cuadruplicado los ataques a las cámaras de velocidad.

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En Francia quieren mejorar la eficiencia de sus radares. Actualmente solo cuentan con 400 vehículos policiales equipados con radar, y cada uno de ellos funciona de media una hora al día. Poco, muy poco. Al parecer la falta de agentes es...