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¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

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¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

El nuevo Renault Mégane R.S. llegará a los concesionarios franceses en el mes de febrero. Mientras tanto, la marca ha desvelado las prestaciones de su versión de 280 CV así como las tarifas para Francia de su nuevo y esperado compacto deportivo. Y eso nos permite hacernos una idea de cuánto podría costar en España.

Así, el Renault Mégane R.S. equipado del mismo motor que el Alpine A110 y con dirección a las cuatro ruedas (sistema 4Control) costará en su versión de base, con cambio manual de 6 relaciones y chasis Sport, 37.600 euros. ¿Cómo lo sitúa esa tarifa frente a sus rivales? ¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

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Radares en coches privados, de proyecto piloto a una realidad en Francia a partir de noviembre

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Radares en coches privados, de proyecto piloto a una realidad en Francia a partir de noviembre

En Francia quieren mejorar la eficiencia de sus radares. Actualmente solo cuentan con 400 vehículos policiales equipados con radar, y cada uno de ellos funciona de media una hora al día. Poco, muy poco.

Al parecer la falta de agentes es uno de los motivos que les lleva a esos bajos índices de funcionamiento, pero tienen una solución, ya la han probado y empezará a funcionar en noviembre. Van a instalar radares en coches privados.

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No, Francia no ha decidido prohibir los coches diésel y gasolina en 2040 (aunque en el fondo le gustaría)

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No, Francia no ha decidido prohibir los coches diésel y gasolina en 2040 (aunque en el fondo le gustaría)

“Nuestra intención es erradicar los coches diésel y gasolina de aquí a 2040”. Así de claro se mostró Nicolas Hulot, el ministro francés de la transición ecológica y ex presentador de televisión, en referencia al sitio del automóvil en su “plan clima” de acción.

El “plan clima” de Nicolas Hulot, que presentó hoy, se articula en seis grandes temas y 23 ejes de acción, que van desde poner fin a los permisos de explotación de gas y petróleo y "erradicar la pobreza energética". Y entre ellos, evidentemente, el automóvil está en el punto de mira.

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Emmanuel Macron convierte el DS 7 Crossback en un coche presidencial

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Emmanuel Macron convierte el DS 7 Crossback en un coche presidencial

Han sido unas presidenciales al rojo vivo. Votar al menos malo se ha convertido en el bálsamo para aquellos que no compartían la visión de ninguno de los candidatos. Tras la victoria de Trump en Estados Unidos, Francia ya temía que se repitiera la misma historia con Marine Le Pen. Pero Emmanuel Macron fue proclamado presidente de la V República con un 66,06 % de los votos.

El exbanquero europeísta y liberal escogió para la ceremonia de traspaso de poderes con François Hollande un DS 7 Crossback con un techo practicable preparado para la ocasión y gracias al cual pudo saludar a los que se arremolinaban a su paso.

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Ya puedes comprar un SEAT nuevo en Amazon

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Ya puedes comprar un SEAT nuevo en Amazon

En Amazon puedes comprar cualquier cosa, desde una pizza hasta ropa o recambios para tu coche o moto. Además de poner en pie una gigantesca base datos sobre la automoción, ahora ya puedes comprar coches. Bueno, si lo que buscas es un SEAT Mii. Y vives en Francia.

No es ninguna prueba piloto a gran escala sino una campaña de promoción conjunta entre SEAT y Amazon France. A través del gigante de la distribución on-line cualquier persona residente en Francia puede reservar uno de los 15 ejemplares de SEAT Mii by Mango Limited Edition y le será entregado en 72 horas en la puerta de su casa.

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Nueve expresiones del automóvil que vienen del francés

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Nueve expresiones del automóvil que vienen del francés

Los idiomas se nutren de otros idiomas. Ya sabemos que el castellano es un idioma latino con muchas palabras que proceden del griego antiguo. Pero a lo largo de la historia, de los invasores y de las innovaciones tecnológicas, se van añadiendo nuevas palabras al castellano.

Todos conocemos la expresión ojalá, derivada del árabe Inch Hallah, o tener morriña, que hemos tomada prestada al gallego. En el ámbito del automóvil ocurre lo mismo. Si bien algunas palabras proceden del inglés, como drift, curiosamente algunas de las más usuales provienen del francés.

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Jean Ragnotti se hace policía al volante de un Renault Sport RS 01 INTERCEPTOR

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Jean Ragnotti se hace policía al volante de un Renault Sport RS 01 INTERCEPTOR

Los coches de policías basados en deportivos siempre se han utilizado como objetos publicitarios o de reclamo, como lo hacen en Dubai o Abu Dhabi. Aunque en algunos casos, sí que se han usado realmente deportivos como coches de intercepción rápida. Porsche 911 en Alemania y Holanda, los Alpine y Subaru Impreza WRX en Francia o un par de Ferrari 250 GTE en Roma en los años 60, son los ejemplos más famosos.

Actualmente en Francia, los coches de intercepción rápida de la Gendarmerie son unos Renault Mégane R.S. (en leasing por cuestiones de coste de mantenimiento y no en propiedad como lo fueron los Impreza). Así, la gente de Renault Sport se puso a fantasear con la posibilidad de transformar el RS01 de competición en coche de intercepción. Y para "venderlo", nadie mejor que el gran Jean Ragnotti.

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Por qué resulta tan extraño para los ingleses que se pueda conducir sin permiso en Europa

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Por qué resulta tan extraño para los ingleses que se pueda conducir sin permiso en Europa

Las diferencias culturales entre el Reino Unido y Europa continental son inmensas. En todos los ámbitos, desde la manera de trabajar hasta las costumbres alimentarias. En temas de automoción, pasa lo mismo. Vale que circulan por el lado erróneo de la carretera (¿O somos nosotros quienes vamos por el lado equivocado?), pero es mucho más que esa simple anécdota.

En temas de homologación de un vehículo, el Reino Unido da mucha libertad. Básicamente si el vehículo tiene frenos, faros y cinturones de seguridad, puede circular. Esa libertad hace que el Reino Unido sea el país con mayor fabricantes de coches artesanales del mundo. Algo que en la Europa continental es imposible. Al otro lado del "Channel", en Francia (y en muchos otros países de Europa), ocurre algo que en Reino Unido sería impensable: poder conducir un coche sin carnet y que sea legal.

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"Sople y sabrá", Francia quiere alcoholímetros en bares y coches

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"Sople y sabrá", Francia quiere alcoholímetros en bares y coches

La Francia de Sarkozy avanza posiciones en su lucha contra el alcohol al volante. Según ha anunciado el presidente de la República, antes de la próxima primavera todos los vehículos llevarán instalado obligatoriamente un dispositivo como el alcolock, ese etilómetro que bloquea el encendido si el conductor da positivo al soplar. En ningún momento se ha precisado si el alcolock simplemente vendrá de serie en los vehículos que se matriculen en Francia o si todos los vehículos tendrán que pasar ahora por una reforma para instalar el aparato.

Por otra parte, Sarkozy también ha explicado que a partir de ya, este mismo diciembre, los bares y discotecas tienen que disponer de alcoholímetros públicos para que los clientes tengan información sobre su tasa de alcoholemia en el momento de la prueba. “Sople y sabrá” es la elocuente leyenda con la que se rotularán las máquinas.

No es casualidad que el ejecutivo francés tome esta determinación a estas alturas del año, justo antes de que lleguen las celebraciones navideñas, y siguiendo la estela iniciada hace unos meses por la vecina Bélgica. De todas formas, donde haya una buena campaña de prevención, que se quiten todos los alcolocks.

Vía | 20minutos, El Mundo
En Motorpasión | Bélgica quiere implantar el alcolock

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Objetivo de Francia: si el barril baja, que lo haga también el precio del combustible

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Objetivo de Francia: si el barril baja, que lo haga también el precio del combustible

Siempre pasa igual. Cuando el precio del barril sube, pasa muy poco tiempo hasta que lo notamos en nuestros bolsillos al pasarnos por la gasolinera, pero sin embargo, cuando el precio la cotización del barril de petróleo baja, las distribuidoras de carburante tardan tiempo en repercutir esa bajada en los precios que los conductores pagan.

Precisamente eso es lo que está pasando en Francia estos días. Con la llegada de las vacaciones, el precio del carburante ha subido de media unos dos céntimos por litro, mientras que en las dos semanas precedentes, a pesar de que el barril de Brent está sobre los 117 dólares, apenas bajo un céntimo.

Por eso el ministro francés de Economía, François Baroin, se reunirá hoy mismo con el director de Total, Christophe Margerie, para charlar animadamente sobre el precio de los carburantes en el país.

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