escape

No va a transcender cómo se mueve el coche, pero sí puede ser muy divertido.

Sería el primer Ferrari de calle con este tipo de escapes.

La clave la encontramos en el platino, paladio y rodio que se encuentran en su interior.

Hay dos opciones, ese pequeño charco bajo el tubo de escape puede ser algo inocente… o un síntoma de una avería grave: aprende a diferenciarlas.

Un humo de escape más denso de lo normal blanco o azul indica casi seguro una avería del motor. Poca broma.

La clave la encontramos en el platino, paladio y rodio que se encuentran en su interior.

Son tantos que la policía todavía no ha podido contabilizarlos todos.

Fernando Alonso ha usado ya cuatro de los ocho escapes que tiene para todo el año, y Esteban Ocon va por tres. Si no hay solución, empezarán a penalizar antes de mitad de temporada.

Todos los coches modernos con motor de combustión utilizan catalizadores en sus líneas de escape. Te explicamos cómo funcionan y las reacciones químicas que se llevan a cabo en su interior para minimizar las emisiones.

El humo negro nos está indicando que algo no funciona bien en el motor, que la combustión no se está de manera correcta.

¿Te imaginas poder capturar las emisiones nocivas de carbono de vehículos o chimeneas antes de que lleguen a la atmósfera, y convertirlas además en algo útil? Pues esto es precisamente lo que propone la startup Graviky Labs gracias a un...

Ayer se montó una buena al conocer el renovado Porsche 911 2016, que responde al código interno 991 Type II. La llegada de las motorizaciones turbo a los Carrera y Carrera S no parece haber gustado a algunos, aunque hay muchos que...