Diseño de coches

Bruno Sacco y el Mercedes-Benz 190 E marcaron las pautas del diseño de la marca desde los años 80 hasta hoy

Los modelos de arcilla sobreviven a la era digital: siguen siendo esenciales para dar forma a los coches del mañana.

Tom Matano ha fallecido a los 76 años: su visión convirtió al Mazda MX-5 en un icono universal de la automoción.

Los datos han podido con la obsesión por las pantallas para manejar cualquier función del coche: después de años intentando eliminarlos, ahora Mercedes volverá a apostar poco a poco por los botones.

El jefe de diseño de BMW no cree que sean demasiado radicales y defiende que, pese a las críticas, han seguido vendiendo sus coches igual.

Si bien ha admitido que la firma alemana lleva varios años trabajando con IA en diseño, no ha resultado ser de mucha utilidad: "No crea buenos resultados", ha dicho.

El jefe de diseño de Lamborghini tiene clara la importancia de los faros en el diseño de los coches.

Solo de los errores -y de la furia de la gente- se aprende, y Volkswagen lo sabe muy bien.

El Jaguar Type 00 es el concept con el que la marca quiere seducir al superlujo, pero uno de los diseñadores más influyentes del mundo lo ha definido con perlas como “inacabado”.

Su Land Rover Defender volcó en un precipicio, dejando al diseñador, de 87 años, con una fractura vertebral.

La inteligencia artificial ha llegado para cambiarlo todo, también en los departamentos de diseño de las marcas de coches.

Para ahorrar costes, Volkswagen recurrió a interiores plagados de plástico duro, piano negro y sin botones físicos. Su jefe de diseño promete que esto va a cambiar.