Daniel Murias
¿Sabías que sufres de pareidolia? No hay motivo para alarmarse, te lo explicamos: la pareidolia es la tendencia a ver rostros donde no los hay. En las nubes, en la luna, en los acantilados… y en los coches.
Y esto podría explicar el éxito de algunos modelos frente a otros, es decir, por qué te gustan algunos coches y otro no.
Tu cara me suena
Mira bien la parte delantera de tu coche o de los que te gusten o llamen la atención. Si ves ojos y una boca es que tu cerebro ha utilizado la pareidolia. Algo que incluso pudo influirte a la hora de comprar un coche.
La pareidolia consiste en ver rostros humanos en objetos o paisajes y tiene orígenes evolutivos. Ser capaz de distinguir un rostro humano del hocico de un temible depredador en un bosque denso y oscuro era crucial para la supervivencia en la época prehistórica.
Después, cuando los grupos humanos comenzaron a entrar en contacto unos con otros, la capacidad de descifrar las emociones y las intenciones subyacentes se volvió esencial. Había que ser capaz de reconocer la hostilidad o, por el contrario, la benevolencia. Una vez más, la capacidad de "leer" los rostros era determinante para la supervivencia y la reproducción.
Hasta que, como explica Sonja Windhager en el estudio "An evolutionary psychology perspective on car design: The anatomy of face pareidolia in cars", esa capacidad de lectura se aplica ahora a objetos inanimados. Es la pareidolia facial, o la tendencia a percibir rostros en objetos inanimados, que activa las mismas áreas cerebrales dedicadas al reconocimiento facial.
En el caso de los coches, los faros funcionan como "ojos", la rejilla o calandra como "boca" y el capó como "frente", generando unas formas que el cerebro interpreta de forma automática e involuntaria como una cara.
Más del 60% de los participantes en el estudio de Windhager afirmaron ver un rostro en al menos el 70% de los coches presentados, y los rasgos faciales fueron marcados en el 32,5% de los vehículos evaluados. Los coches percibidos como más "agradables" tendían a tener una silueta ancha, parabrisas estrecho y faros espaciados, una geometría que evoca inconscientemente ciertos rasgos faciales valorados positivamente.
Las implicaciones del estudio son directamente aplicables al diseño industrial: si el estilismo de un coche resulta equivocado, las pérdidas para el fabricante pueden ser millonarias, por lo que entender cómo el cerebro humano "lee" la cara de un vehículo tiene un valor económico enorme.
Un muy alegre Mazda 3 y un enfadado Alfa Romeo Brera.
El trabajo sugiere que los diseñadores están modulando así señales de dominancia, simpatía o agresividad en sus creaciones, con efectos directos sobre las preferencias del consumidor.
Lo ven como una forma de transmitir la emoción que quieren que sientan los conductores. Los coches deportivos modernos tienen caras de enfado o determinación, mientras que tu coche compacto tendrá un rostro más amigable.
Imágenes | Lunch2557 vía Reddit
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