Roberto Montijo
Más de 600.000 personas se dieron cita en las calles de Buenos Aires el pasado domingo por una sola razón: la Fórmula 1. Más de medio millón de argentinos vieron a Franco Colapinto rodar y trompear con un viejo Lotus pintado con los colores de Alpine. Pero lo importante es el trasfondo: Argentina grita que quiere Fórmula 1.
Aunque el último Pacto de Concordia entre Liberty Media y los equipos estableció el límite en 25 carreras de Fórmula 1 por temporada, el calendario lleva años estancado en las 24, y no parece que eso vaya a cambiar para 2027. Ahora empieza a sonar con fuerza que el Gran Premio de Argentina sea la vigesimoquinta carrera.
600.000 personas vieron el show de Colapinto en Buenos Aires
No es casualidad que cada vez haya más movimiento en torno a la Fórmula 1 en Argentina. El pasado fin de semana Franco Colapinto hizo rodar un viejo Lotus pintado con los colores de Alpine y hasta el Mercedes de Juan Manuel Fangio por las calles de Buenos Aires, con más de 600.000 argentinos reunidos por la Fórmula 1.
Fue una demostración de poder nada casual, porque lo que hay detrás es todo un movimiento para conseguir que el Gran Premio de Argentina regrese a la Fórmula 1. Con un piloto argentino desatando la locura en el país, un circuito recién reformado y relaciones cercanas con Liberty Media, no hay un momento mejor para Argentina.
El circuito es el Autódromo Óscar y Juan Gálvez, un antiguo trazado enclavado en plena Buenos Aires que está siendo reformado por una buena razón: Argentina volverá a tener un Gran Premio de MotoGP en 2027. Y esas negociaciones no se han llevado a cabo con otra gente que con Liberty Media, propietaria a la sazón de la Fórmula 1 y de la propia MotoGP.
El Pacto de Concordia de la Fórmula 1 recoge un límite de 25 carreras por temporada, pero actualmente el calendario lleva estancado en 24 desde hace unos años. También será así, en principio, para 2027, cuando ya están anunciadas las entradas de Portugal y Turquía, pero se caen Zandvoort y Barcelona, que entra en rotación con Spa-Francorchamps.
La gran pregunta es si la Fórmula 1 está guardando esa vigesimoquinta plaza para alguien. La India se postuló como candidata, pero Liberty Media no quiere saber nada de ella. Lo de Sudáfrica lleva años encallado, y de Tailandia no ha habido novedades. Si alguien puede garantizar ahora mismo un evento que funcione como tal, esa es Argentina.
Argentina está tan abierta que incluso se ha ofrecido a un test de MotoGP a finales de 2026 para demostrar que su circuito estará a la altura. Veremos si pronto tenemos Fórmula 1 en Buenos Aires.
Imágenes | Alpine
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