RSS coches abandonados

El concesionario alemán Mint Classics, especialista en coches clásicos, ha descubierto una auténtica joya del automovilismo escondida en un garaje, con una generosa capa de polvo acumulada durante más de tres décadas. Hablamos de un BMW M1 de 1981, que fue abandonado un año después de su fabricación en un triste garaje italiano con únicamente 7.392 kilómetros en el odómetro.

Este superdeportivo de BMW fue uno de los últimos ejemplares fabricados, ya que la producción del modelo terminó en 1981, justo el año de esta unidad. Bajo la gruesa capa de polvo se esconde una carrocería de color rojo, que a pesar de la suciedad parece estar en buen estado -ojo a las imágenes una vez limpio-, y unos neumáticos con fecha de fabricación en 1980.

Lo que descubrió el profesor y fotógrafo belga Vincent Michel podríamos denominarlo un auténtico tesoro. Se trata de una gran colección de automóviles que lleva escondida en una vieja mina francesa desde la Segunda Guerra Mundial. Poco se sabe sobre su historia, aunque Vincent cree que se guardaron en este lugar para evitar que el ejército alemán los confiscara durante la invasión de Francia, y fueron olvidados después durante siete décadas.

La mayoría de los coches son modelos franceses de los años treinta y desafortunadamente, debido en gran parte a la humedad del lugar, están en condiciones bastante malas, corroídos por el óxido. Aún así, algunos de los coches se sacaron de allí tras la visita de Michel y fueron vendidos, suponemos que por el dueño de la mina, mientras la gran mayoría de ellos reposan aún allí.

Entre los habitantes de la zona del Lago Mayor (Maggiore), al norte de Milán y en la frontera con Suiza, corría desde 1935 la leyenda sobre un Bugatti sumergido en las aguas de este espectacular paisaje italiano. En 1967 todas esas historias sobre el coche cobraron fuerza cuando un buzo llamado Ugo Pillon encontró lo que parecía el Bugatti en cuestión, a unos 50 metros de profundidad.

Se trataba de un Bugatti Type 22 Brescia Roadster de 1925, que después se supo perteneció al frances René Dreyfus, un piloto de la época dorada del automovilismo. Al parecer, el galo perdió el coche en una partida de póker -con botellas de champán de por medio- frente al suizo Adalbert Bodé, en el París de 1934. De camino a casa con su nuevo automóvil, Bodé llegó a la frontera suiza sin dinero y no pudo pagar los impuestos que le pidieron en la aduana, así que dejó el coche en manos de los agentes de la frontera.

Es sorprendente que a estas alturas del Siglo XXI sigan apareciendo coches con cierto valor abandonados en garajes, naves y graneros de medio mundo, pero la realidad es que cada año salen a la luz hallazgos de este tipo dignos de Cuarto Milenio. El ejemplo que hoy os traemos es de esos que sorprenden para bien.

En una nave de California, un miembro de Instagram llamado Vince Hernandez ha encontrado una colección de coches de ensueño abandonada desde los años 80. Agarraros a la silla, porque hablamos de ahí dentro hay, entre otros, maravillas como tres Lamborghini Countach, un Porsche 911 Speedster y un Shelby GT500 entre otros.

Como prácticamente todo, los vehículos militares también tienen fecha de caducidad. Tarde o temprano les toca la jubilación, ya sea por renovación del parque de vehículos por otros más modernos y avanzados tecnológicamente, o porque su avanzada edad ya no les permite seguir en activo. Eso cuando llegan a ser ancianos, porque también pueden caer en combate, como es lógico.

El mundo está plagado de cementerios militares llenos de obsoletos vehículos, pero también hay desperdigados por la geografía de nuestro planeta un montón de tanques y equipamiento militar abandonado a su suerte, especialmente en zonas castigadas por conflictos militares. Ya os podéis imaginar algunos de esos lugares donde es muy probable encontrar alguna que otra reliquia.

Hace apenas unos días os ofrecimos imágenes de los vehículos abandonados en Chernóbil tras el desastre nuclear de 1986, y hoy tenemos la oportunidad de contemplar la apocalíptica escena que se encontró en Fukushima el fotógrafo polaco Arkadiusz Podniesinski, quien ha visitado el lugar recientemente para documentar el estado de la zona cuatro años después del accidente nuclear.

Tras el desastre de la central de Fukushima las autoridades crearon una zona de exclusión de 3 kilómetros, que después serían 20 kilómetros, y que obligó a evacuar a más de 160.000 residentes. La gran mayoría aún no ha podido volver a sus hogares, y muchos no podrán hacerlo nunca debido a los altos niveles de contaminación que registran algunas de las poblaciones cercanas a la central.

Tras el desastre nuclear de Chernóbil, actual Ucrania, ocurrido en 1986, muchos vehículos contaminados por radiación quedaron abandonados en las inmediaciones de la central nuclear Vladímir Ilich Lenin, epicentro de la catástrofe. El lugar donde se depositó toda esta maquinaria, dentro de la zona de exclusión y 25 kilómetros al sudoeste de la central, se llama Rassokha.

Se trata de un cementerio repleto de hierros radioactivos, que allí quedaron a la espera de una solución final hace casi treinta años. En esta especie de desguace improvisado se dejaron todo tipo de vehículos, muchos de ellos utilizados en las labores de extinción y control de las explosiones que desencadenaron el terrible suceso, así como en la evacuación de los miles de residentes de la zona.

Muchas son las historias que a lo largo de los años han ido apareciendo sobre automóviles abandonados, especialmente en Dubai, o esos que alguien se encuentra con gran sorpresa en un viejo granero. Hoy viajamos virtualmente al corazón de Vietnam, donde un total de 144 vehículos, deportivos y de superlujo, acumulan polvo desde hace años en un almacén.

Al parecer, todos estos modelos fueron requisados por las autoridades vietnamitas durante una operación contra el contrabando de vehículos en Hanoi, en el año 2013. Hasta 600 vehículos que se intentaban pasar de forma ilegal hacia China, fueron interceptados por la policía. Desde entonces, son concretamente 144 los coches que reposan en un lugar desconocido del país asiático.

Si bien no es algo que ocurra con frecuencia, de vez en cuando alguien descubre un auténtico tesoro en forma de vehículos clásicos, escondido en el lugar menos pensado. Esto es lo que ha ocurrido recientemente en Francia, donde han encontrado un granero con 100 automóviles de diversas épocas, cuyo valor se estima en varios millones de euros.

La colección descubierta, que cuenta entre otras muchas cosas con un Ferrari 250 GT SWB California Spider del que únicamente se fabricaron 37 unidades y que podría costar hasta 12 millones de euros, perteneció a un magnate de los transportes francés, Roger Baillon, que compró muchos de los coches en los años cincuenta y, dos décadas después, con problemas financieros, se deshizo de gran parte de ellos y guardó otros tantos en un recóndito lugar, que son los que ahora se han descubierto.

Este vídeo que vamos a contemplar es antiguo, pero vale la pena un visionado. Trata de un camión Fiat 642 N que fue rescatado de un largo letargo y, contra todo pronóstico, fue capaz de arrancar y rodar. Toda una hazaña de superación para un camión de los fabricados entre 1952 y 1955 por Fiat Veicoli Industriali, la división de Fiat que daría lugar en 1975 a Iveco.

Los Fiat 642 N montaban un motor Fiat 364A de 6.650 cc de cilindrada y 92 CV de potencia máxima, y tenían una masa máxima autorizada de 9.280 kg. En el caso que vamos a ver, estamos ante un Fiat 642 N con mecanismo de volquete que, cosas de la vida, se puso a funcionar en cuanto sus descubridores le dieron una oportunidad... y un baño de agua para refrigerar el motor a lo bestia: