accidente

El conductor y dos operarios se bajaron del camión, que en pocos segundos se precipitó calle abajo en el Casco Viejo.

"Arrancar sin guardarme es el deporte nacional del novato".

La nueva señal P-24 tiene un jabalí en vez de un ciervo, pero la DGT no la cambiado aún en esta zona donde el atropello de jabalíes es recurrente.

La reacción tras el atropello es clave para evitar un segundo accidente mucho más grave.

El hielo acumulado venció a la estructura y ahora toca esperar al deshielo para saber qué coches se pueden salvar.

Lo primero que indicaron desde Atocha al conductor del Iryo es que bajara los pantógrafos. El maquinista ya lo había hecho porque dedujo que se había enganchado a la catenaria.

En plena investigación por el grave accidente de Adamuz, la red ferroviaria catalana sufrió dos nuevos descarrilamientos en apenas unas horas.

Se ha detectado una junta rota, pero la CIAF deberá determinar si ya estaba así antes del accidente o se abrió por el descarrilamiento.

El choque afectó a la infraestructura, con centenares de m de catenaria afectados y daños en las vías o en los sistemas de señalización.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha comenzado la investigación del trágico accidente, que ya se señala como "muy difícil" de explicar por como se ha producido.

Un descarrilamiento no suele responder a un único fallo, sino a una secuencia de problemas que se concentran en segundos críticos.

Un vuelo nocturno, un padre orgulloso y un sistema automático mal comprendido bastaron para escribir uno de los capítulos más perturbadores de la aviación comercial.