Roadster

La imagen no es que sea excesivamente reveladora, pero por la pinta que tiene ese techo camuflado, es más que probable que este Ferrari 599 GTB sea una de las primeras unidades en rodar por carretera del esperado roadster del Cavallino Rampante.

Hasta el próximo mes de agosto (aún queda mucho para eso) no veremos la presentación oficial del Ferrari 599 Spider o como se vaya a llamar este nuevo modelo, por lo que tenemos tiempo para conjeturar acerca del diseño de las partes móviles del techo.

La perspectiva de la imagen no da pistas, pero se adivina cierto camuflaje en los montantes de la carrocería y en el techo. Un camuflaje que nos deja adivinar unas formas muy parecidas a las del modelo coupé. Me intriga saber como resolverán las formas del pilar C, con ese “arco” separado de la carrocería.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | El Ferrari 599 Roadster será presentado en Pebble Beach Concours

Luca di Montezemolo lo ha confirmado, han estado trabajando en un Ferrari 599 Roadster y este será presentado en agosto de este mismo año durante la feria estadounidense de Pebble Beach Concours. ¿Dónde iba a gustar más un Ferrari descapotable que en California?

Según Montezemolo “el roadster tendrá un nombre muy romántico”, lo que se ha interpretado como un guiño al ya desaparecido Ferrarri Superamerica 575 de 2005 y aquí está la sorpresa, ya que este coche tenía un techo de cristal electrocrómico (como los retrovisores con función antideslumbramiento) que pivotaba hacia atrás sobre dos puntos de apoyo situados en el montante trasero.

Parece que Ferrari no quiere definirse por un tipo de techo para sus roadester, ya que el California acaba de estrenar un techo duro retráctil muy similar al que usan una gran cantidad de descapotables actualmente. Es posible que este sistema ahorre algo de peso respecto al techo retractil, aunque aún así Ferrari ha anunciado que este roadester tendrá un aumento de potencia de unos 30 caballos.

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Ver un Ford GT en el Mundial GT1 de la FIA (conoce aquí todos los detalles del nuevo Mundial de GT1) ya es un placer para los ojos. Al igual que lo es poder seguir viendo a los Maserati MC12, los Corvette Z06R o a los más nuevos Nissan GT-R o Lamborghini Murcielago RSV. Pero estos superdeportivos se pueden convertir en “corrientes” si se confirma la llegada de Veritas y su RS III al mundial.

Durante el Top Marques 2010 de Mónaco, la marca de origen alemán ha confirmado que entres sus objetivos está la preparación de un Veritas RS III en versión coupé para la próxima temporada. El Veritas RS III utiliza un motor V10 de origen BMW de 507 CV. La fecha, hay marcarla en el calendario, será en Nürburgring del 9 al 11 de julio

La llegada de Veritas significaría la séptima marca que de forma oficial participa en el campeonato. Tras las dudas iniciales, el apoyo de las marcas y la utilización de modelos GT1 de la antigua reglamentación convenientemente capados, está haciendo que el nuevo campeonato sea muy apectecible de cara al espectador.

En Motorpasión | Veritas RS III
En Racingpasión | Veritas interesada en inscribir su RSIII en el Mundial de GT1

Cuando la alemana Opel preparaba el lanzamiento de la décima generación del Astra, fotos de un desconocido roadster de esta compañía con más de 110 años de historia fueron descubiertas en una antigua base de datos.

Resulta que los ingenieros de Opel construyeron el prototipo de un convertible biplaza en 1938, evidentemente basado en la primera generación de compactos de la casa, el Kadett de la década de 1930. El nombre se sacó de las fotos encontradas: Opel Kadett de dos asientos “Strolch“, que significa vagabundo.

Se trataba de un elegante descapotable que nunca llego a la producción en serie debido a una escasez de acero antes de la segunda guerra mundial y a un número relativamente bajo de unidades en este segmento. Sin embargo este Opel se encontraba listo para el lanzamiento al mercado, como lo demuestra un folleto comercial encontrado en los registros antiguos del archivo.

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Motor de BMW, frontal con ciertas reminiscencias al Fisker Karma y una personalidad arrolladora. Así es el Veritas RS III, un roadster que se presenta en el Salon Prive de Londres y del que se venderán 50 unidades a un precio de más de 250.000 euros.

Puede llevar dos opciones de motorización, ambas tomadas de BMW: un V8 de 480 CV o un V10 de 600hp. Es extremo en todo, tiene una única plaza y carece de ayudas electrónicas como el control de tracción o el ABS (de control de estabilidad ya ni hablamos).

De su peculiar diseño llaman la atención detalles como los dos retrovisores situados a los dos lados del reducido habitáculo, que da lugar a un retrovisor a medio camino entre interior y derecho.

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Para presentar el nuevo motor HEMI 392, los chicos de Mopar se pusieron manos a la obra con un proyecto que tenían en mente desde hace un par de años y han presentado este año en el SEMA Show el Chrysler SR 392 Roadster, un homenaje a los street rods de los años 20 y 30.

Inspirado en las carrocerías de los street rods de 1927, han contado con la ayuda de Quality Metalcraft. La idea principal de Mark Allen y Ralph Gilles (ambos encargados directos del diseño de Jeep y Dodge) era la de redefinir el concepto de un “Detroit” roadster a los tiempos actuales.

Tras varios bocetos fallidos (en los que contaron incluso con la ayuda de Chip Foose), al final han presentado esta belleza, que nos muestra un aire clásico inconfundible a la vez que nos deja ver que su diseño es claramente actual. Una bonita pieza para un garaje…

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Parece que Renault va a lanzar antes de lo incialmente pensado su roadster de dos plazas, basado en el Wind Concept de 2004, y con el que piensa plantar batalla al prácticamente sin competencia Mazda MX-5.

El coche estaba previsto para 2010, pero fuentes de Renault citadas por autoexpress han situado su llegada un año antes, en 2009, dentro del plan de choque de la marca francesa que planea lanzar un elevado número de nuevos modelos en los próximos años, y entre los que también podría estar el recientemente anunciado Renault Twingo coupé cabrio.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Renault Twingo coupé cabrio concept

Eso es lo que cuenta autozeitung, que Mercedes está trabajando en un pequeño roadster que compartiría la misma plataforma que los nuevos modelos llamados a sustituir los actuales Clase A y B, que han resultado muy poco atractivos.

Eso podría llevar a producción algo parecido al SLA concept, dando como resultado un coche más deportivo que los actuales coches pequeños de Mercedes, y que se situaría como entrada de gama por debajo de los SLK y SL.

Vía | DiabloMotor > Motor Authority