Martorell

En realidad era un secreto a voces que habíamos ido contando con cuentagotas, pero por fin tenemos la confirmación oficial de que SEAT fabricará su propio crossover urbano. El prototipo hacía el que tenemos que mirar es el SEAT IBX Concept, un modelo que ya vimos a finales de febrero de este mismo año.

Como ya mencionamos en su momento, el nuevo modelo estaría emparentado con Audi Q3, que se fabrica en la planta que la marca tiene en Martorell (Barcelona). Parecería lógico que este crossover urbano se fabricara en la misma planta, pero no es un extremo que este confirmado. El problema no es que la planta no pueda fabricar a la vez dos modelos parecidos pero muy lejanos en precio, si no que se duda de la capacidad de producción de la planta.

Hay que recordar que junto con el Audi Q3, se fabrican en esta planta los SEAT Ibiza ST y SEAT Altea XL. No obstante, hay varias fuentes que apuntan que la planta tiene casi todas las papeletas para convertirse en la fábrica que de vida a la futura evolución del SEAT IBX Concept, que presumiblemente saldrá a la luz en 2014.

Vía | ABC
En Motorpasión | SEAT fabricará un crossover relacionado con el Audi Q3

Según la revista británica What Car?, el Grupo VAG ha encargado que arranque un nuevo proyecto de crossover con la misma plataforma del Audi Q3. Por lo visto, el SEAT IBX Concept mostrado en el Salón de Ginebra era una declaración de intenciones sobre este segmento. El nuevo modelo estará muy relacionado con él.

Recordemos que el Q3 se fabricará en Martorell, y este nuevo modelo también. Eso permitirá abaratar mucho la producción, compartiendo plataforma y motorizaciones. También introducirá a la marca en un segmento donde ahora no compite más que con el SEAT Altea Freetrack, un Altea XL con tracción total, suspensión elevada y plásticos.

SEAT se apunta a la larga lista de fabricantes que quieren un modelo similar al Nissan Qashqai, vista la efectividad del concepto crossover. Conociendo a VAG, tendría tracción delantera o total, motorizaciones de 105 CV en adelante y muchas posibilidade de cambio automático DSG. Los alemanes son muy previsibles.

Lo dejamos como rumor… pero tiene mucho fundamento. Podríamos verlo el año que viene en la calle.

Vía | Carscoop
Fuente | What Car?
En Motorpasión | SEAT IBX Concept, novedad en Ginebra

No todos son malas noticias en el mundo del automóvil. Aunque ya sabíamos que la fábrica de Martorell estaba preparándose para recibir la producción del Audi Q3, no ha sido hasta hoy cuando SEAT y la Generalitat de Cataluña han firmado un acuerdo para formar a 1.200 desempleados y dar trabajo a al menos 700 de ellos, que se incorporarán progresivamente a partir de la próxima primavera.

Los cursos de formación, promovidos por la Generalitat y SEAT, tendrán una duración de dos meses y contarán con clases tanto teóricas como prácticas, repartidas en 176 horas y adaptadas a la fabricación del Audi Q3. Principalmente, están orientados a personas con formación de grado medio o superior en especialidades industriales.

Hasta el momento, y después de mucha especulación, sólo sabemos que el SUV compacto de los cuatro aros llegará muy pronto, aunque ni siquiera hemos visto cómo será el modelo final de producción. Por ahora tendremos que conformarnos con seguir especulando mientras contemplamos el prototipo Audi Cross Coupé Quattro de 2007 que adelanta sus posibles formas.

En Motorpasión | Martorell se prepara para recibir al Audi Q3

Aunque todavía no se ha presentado el Audi Q3 de producción, Martorell ultima los preparativos para su fabricación en exclusiva. El grupo VAG ha invertido en la planta 300 millones de euros y contratará a cientos de nuevos empleados en un momento en que cada persona que sale del paro viene como agua de mayo.

La capacidad productiva de la planta es de 100.000 unidades al año. Se está estudiando su exportación a los grandes mercados asiáticos, China e India, por lo que la carga de trabajo de la planta está garantizada. Es el segundo Audi que se fabrica en España después del Audi A4 perdón, SEAT Exeo.

Hay buenas perspectivas para el segmento SUV compacto, sobre todo en España, al ser un segmento menos castigado por la bajada de ventas. Dado el poco tiempo que queda para la fabricación, la presentación del Q3 a la prensa debería materializarse dentro de muy poco tiempo.

Hasta ahora lo único que hemos visto es un prototipo que lo anticipa, y no aprovecharon el Salón de Ginebra para mostrarlo al público.

En Motorpasión | El Audi Q3 está al caer

SEAT ha instalado en su fábrica de Martorell una imponente instalación de paneles solares fotovoltaicos para abastecer parte de su brutal consumo energético. En una primera fase, entran en funcionamiento 20.000 paneles solares, que ocupan una superficie de 135.000 metros cuadrados y generan 4 megawatios de electricidad.

Hay dos grandes bloques de paneles, uno en la fábrica y otro en la campa donde esperan los vehículos terminados. La función de las placas de la campa son dos, primero proteger los coches de las inclemencias del tiempo y la segunda generar electricidad. Ha costado 17 millones de euros (y lo rentabilizarán).

Aunque el comunicado de prensa no lo indica, el director de la fábrica dijo al Telediario de TVE 1 que todo esto cubre ¡el 5%! de sus necesidades de electricidad. Posteriores a esta primera fase, hay dos más que se completarán durante 2012 y 2013, respectivamente.

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A lo largo del Salón de Ginebra debería ser presentado con casi total certeza el nuevo Audi Q3, dado que empieza a producirse en primavera. El lugar elegido ya lo sabíamos, la planta de SEAT en Martorell, capaz de sacar al mercado 100.000 unidades anualmente.

Todavía no tenemos la información oficial ni las imágenes del modelo de producción, solo del prototipo que lo anticipa. El Q3 será uno de los 13 nuevos modelos que empezarán a fabricarse este año en la marca de los cuatro aros, y la primera vez que un Audi se fabrica en España (si exceptuamos el SEAT Exeo).

Audi posee cinco fábricas en Europa: Ingolstadt (Alemania. A3, A4, A5, Q5 + carrocería y pintura del TT y A3 Cabrio), Neckarsulm (Alemania. A4, A5 Cabrio, A6, A7, A8, R8), Györ (Hungría. TT Coupé y Roadster, A3 Cabrio y RS 3 Sportback), Bruselas (Bélgica. A1, A3) y Bratislava (Eslovaquia. Q7)

Aparte están dos fábricas asiáticas: Changchun (China) y Aurangabad (India). Todas estas fábricas sacaron adelante 1.150.000 coches el año pasado, su récord de producción.

En Motorpasión | El Audi Q3 se queda en Martorell

Es lo que ha declarado en Hamburgo el presidente de SEAT, James Muir. El que fuera consejero delegado de Mazda Motor Europe cree que el futuro de la planta pasa por aumentar su producción.

El 60% de capacidad usado en la actualidad debe, a juicio del británico, incrementarse hasta el 90% si se quiere optar a soluciones viables a medio plazo. Una de las grandes esperanzas de Martorell es la fabricación del Audi Q3, que está previsto que se inicie en 2011. También se les acaba de adjudicar el Ibiza ST.

Para poder hacernos una idea, el objetivo de la fábrica catalana es conseguir el medio millón de unidades producidas. Sin embargo, el reto al que se enfrenta SEAT en la actualidad es la supervivencia. El ejercicio de 2009 terminó para la filial española con números rojos por valor de 339 millones de euros, un fuerte incremento con respecto a los 78 millones de euros de pérdidas de 2008.

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Las reuniones en Alemania del ministro de Industria, Miguel Sebastián, con Martin Winterkorn, presidente del grupo Volkswagen, han dado sus frutos y Audi ha adjudicado la producción del Audi Q3 a la planta que tiene SEAT en Martorell.

Con esto se consigue salvar los 1.500 puestos de trabajo que estaban en peligro en Martorell y se ha conseguido ya una inversión de 100 millones de euros por parte del gobierno para sufragar los gastos de la adaptación de la planta para su producción. Esto representa una tercera parte de lo necesario, pero por algo se empieza.

Eso sí, parece que el grupo Volkswagen ha cedido en sus exigencias y la congelación de sueldos será de sólo un año, en contra de lo que pedían desde VW, dos años de congelación de sueldos.

Gracias a charnalusa por la pista.
Vía | elpaís.com
En MotorPasion | ¿Y si se fabrica el Audi Q3 en Martorell?

Los tiempos cambian. Cuando las grandes automotrices se instalaron en nuestro país, los costes salariales eran comparativamente más bajos que los del resto de Europa. Este hecho –que se complementaba con políticas de “no-importación“– resultó una baza fundamental durante los 60’s, 70’s y hasta los 80’s para la industria española, y desde entonces este sector ha devenido en uno de los pilares más fuertes de la economía nacional.

Hoy en cambio, plantas (de estas mismas grandes multinacionales) ubicadas en países emergentes se están convirtiendo en peligrosos competidores para las locales. Y es sabido: la decisión de una empresa de fabricar un modelo en tal o cual localización, asegura a esa planta trabajo por al menos un par de años. Conscientes de esto, los trabajadores de Seat participan hoy de un referendo en el que se vota una propuesta de congelar los sueldos por los próximos dos años, a cambio de conceder la fabricación del Audi Q3.

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