Ferrari California
Edo Competition Ferrari California
Mucho estaban tardando los distintos preparadores en dar su toque personal al Ferrari California. Si no me equivoco, uno de los primeros en hacerlo ha sido Edo Competition, con un kit de potenciación, mejoras en la suspensión y detalles estéticos que se limitan a nuevas llantas.
El motor V8 4.3 ahora entrega 500 CV de potencia máxima (40 CV más) y su par máximo asciende a los 500 Nm (15 Nm más) cuando gira a 5.200 rpm. Estas mejoras se deben al remapeado de la ECU ofrecida por Edo Competition. Esta mejora se complementa con una nueva línea de escape.
Los cambios en sus prestaciones se limitan a un aumento en la velocidad máxima, 315 km/h frente a los 310 km/h del Ferrari California de serie. La aceleración se queda en 3,9 segundos en el 0 a 100 km/h.
Lo Mejor de 2008: cabrios
En las votaciones por ver cual era el mejor cabrio de 2008 ha sido donde han estado las cosas más reñidas entre los cuatro primeros posicionados. Es normal, son cuatro pesos pesados dentro del segmento, con bonitos diseños capaces de hacer girar la cabeza a cualquiera.
El que se ha llevado el gato al agua ha sido el Ferrari California, la última máquina salida de Maranello. Con él, Ferrari ha querido bajar un escalón en la exclusividad y lo vende como el coche para todos los públicos, aunque su precio no sea tal.
En un principio, su trasera no terminó de convencerme, pero poco a poco, a fuerza de ver fotos y más fotos he caído rendido a sus encantos. Esta vez, si acerté con mis predicciones.
Los coches del año 2008 según Top Gear
El archiconocido programa de televisión británico Top Gear ha hecho una selección de lo mejor del año que se está acabando. Ha salido en su revista, los modelos que aparecen en dicha selección deberían sonaros a casi todos los presentes. Algunos están en venta, pero hay alguna excepción. Seguro que muchos compartís los resultados.
Se desplazaron ex profeso a Nueva York para reunir a todos los coches y sacarles unas cuantas fotos chulas que pueden disfrutarse en la revista o en esta galería de Sky News, pero prefiero las fotos de prensa.
El ganador absoluto, Coche del Año, es el Volkswagen Scirocco, del que se ha dicho que es divertido, estilizado y ante todo, que te lo puedes permitir. El retorno del nombre Scirocco, que apareció hace 34 años, ha sido todo un acierto por parte de los alemanes.
Ferrari California, nueva galería de imágenes
Este post va dedicado a los más viciosos, a aquellos a los que la galería del salón de París y la galería oficial no les pareció suficiente para ver todos los detalles del Ferrari California.
No es que Ferrari se haya prodigado mucho con esta nueva galería, ya que sólo nos deleitan con diez nuevas imágenes, pero que seguro serán suficientes para los seguidores más acérrimos de la marca.
En ellas añaden el color azul, que también vimos en París y del que tengo que decir que me hace mirar con otros ojillos al eterno Rosso Corsa. Un Ferrari no es un Ferrari si no es rojo, pero ese azul le queda como anillo al dedo.
Ferrari California, el Ferrari para todos los públicos
¿Para todos los públicos? Sí, aunque no para todos los bolsillos. Lo que más me ha llamado la atención del Ferrari California es su concepción de coche deportivo y cabrio pero sin extremismos.
No puedo decir que sea un coche para llevar a cualquier sitio, porque no deja de ser una joya de más de 150.000 euros (aún no se ha confirmado su precio), pero seguro que resultaría cómodo de conducir a un rango de conductores mucho más amplio que el resto de modelos de la gama.
Su puesto de conducción es cómodo y equilibrado: es deportivo, pero subirse a él no es más difícil que hacerlo a una berlina. Parece que Ferrari quiere acercarse a aquellos que lo ven como una marca demasiado deportiva y apostar también por el lujo.
Michael Schumacher nos vende el Ferrari California
¿Qué podemos decir del Ferrari California que no hayamos dicho ya? Poca cosa, la verdad. Pero el que seguro que tiene mucho que explicarnos sobre la nueva creación de Ferrari es Michael Schumacher, que como ya hiciera en su día con el FXX, ha ayudado en todo momento a desarrollar el coche del que en breve empezarán a disfrutar sus afortunados dueños.
Como el propio Michael explica en el vídeo, el alemán ha estado desde el principio del proyecto dando su opinión a los técnicos acerca de la manejabilidad del California, el motor, los cambios, y otros aspectos del coche, cosa que sólo puede dar como resultado un cochazo con todas las de la ley, no me cabe la menor duda. Después de explicarnos lo cómodo y “utilitario” que es, no puede resistirse con el “al final, esto es un Ferrari: deportivo, potente, fuerte”.
El primer Ferrari California ya tiene dueño
Uno de nuestros lectores nos envía estas imágenes, todavía calentitas, del interior de la bodega de un Boeing 747 donde podemos ver como se transporta la primera unidad del Ferrari California hacia unas instalaciones para la posterior recogida de su afortunado dueño.
Se trata de la primera unidad disponible del nuevo deportivo del Cavallino Rampante, la misma que hemos visto en fotos oficiales y de revista, así que no me quiero ni imaginar el precio al que puede ascender tan exclusivo ejemplar.
Por motivos que comprenderéis, no os voy a decir quien es su dueño, pero sí puedo deciros que galopará por asfalto alemán y compartirá establo con un Bugatti Veyron, un par de Ferrari Enzo y otros tantos Porsche Carrera GT. No se va a sentir sola esta ricura, es por descontado.
Ferrari California: más fotos y vídeo promocional
El motor gráfico del Gran Turismo 5 es una delicia y pese a los retrasos exagerados podemos esperar una imágenes que casi podrían pasar por reales. Así lo demuestra este nuevo vídeo promocional, no sabemos si del juego en sí, del Ferrari California o de ambas cosas a la vez.
Aprovechando el vídeo, y como nos comentaban ayer, actualizamos la escasa galería de imágenes con otras tantas más, revelando nuevos detalles, un precioso interior digno del más sibarita y el sistema de plegado de la capota.
Es curioso como lo hace, ya que en lugar de plegarse sobre si misma, como viene ocurriendo en la mayoría de modelos, la tapa del maletero se coloca encima del techo para después guardarse conjuntamente en el espacio habilitado para ello.
Los crash tests del Ferrari California
Reconozco que no es plato de buen gusto para nadie encontrarse con un Ferrari de esta guisa, pero los Cavallinos Rampantes también tienen que pasar por las pruebas de seguridad para garantizar su seguridad.
En algún recóndito lugar de Italia se están haciendo los últimos crash tests al Ferrari California antes de que pase a la cadena de montaje y de ahí a los concesionarios y estos son los resultados. ¿Doloroso? Sí, mucho, pero igualmente necesario.
En choque frontal, parece que su chasis soporta de forma correcta el esfuerzo, al igual que en choque lateral (segunda imagen), aunque ciertamente, no me gustaría estar dentro si pasase algo así. Por dinero y por evitar el susto. Y para compensar, al final os dejo un vídeo con su sonido. V8 puro.
Ferrari California, nuevas funcionalidades en su minisite
En la web dedicada del Ferrari California uno de los countdowns ha llegado a su fin y se ha abierto una nueva sección, la de su diseño.
Nada más entrar, nos recibe un bonito vídeo en el que se muestran todos los recovecos de su carrocería, diseñada por Pininfarina, y una vez dentro, nos hablan del presente y el pasado. Una pasado que pasa, como no podía ser de otra forma, por el Ferrari 250 California.
De este mítico antepasado toma prestadas las tomas de aire del capó y laterales, así como el marco de la rejilla delantera. El interior también se inspira en el clásico, con un detalle en el volante. Se añaden también un par de nuevas imágenes, pero ninguna del interior. Para eso supongo que tendremos que esperar aún más.
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