La Monterrey Car Week 2021 que se ha llevado a cabo esta semana ha sido uno de los eventos más esperados del año y no solo por los aficionados, deseosos de ver presentaciones como la del nuevo Lamborghini Countach o el impresionante Aston Martin Valkyrie descapotable, sino por parte de los coleccionistas de coches más importantes a nivel global.
Entre las múltiples subastas millonarias que se han dado cita en California, ha llamado especialmente la atención que de un total de 164 lotes de la casa de subastas RM Sotheby’s, 39 los componían Ferraris.
Entre ellos, los más jugosos eran ni más ni menos que 25 Ferraris fabricados antes de 1995, que en conjunto han alcanzado un total de 50.372.912 millones de euros (59,435,000 millones de dólares).
Precios de récord en una sola noche, y por internet
Aún con resaca de las múltiples ventas que han tenido lugar este fin de semana, nos van llegando los primeros resultados de las subastas más relevantes, y son de órdago.
Por ejemplo, de las ventas que ha llevado a cabo la casa RM Sotheby's, destacan un Ferrari California y dos Ferraris de competición (un Ferrari 268 SP de Fantuzzi de 1962 y un Ferrari 275 GTB Competizione de 1966) que se adjudicaron la noche del 13 de agosto por 6.530.214 millones de euros (7,705,000 millones de dólares) cada uno.
De ellos el Ferrari 268 SP de 1962 de Fantuzzi, se vendió a un postor privado que participaba en la subasta por internet y ha estableciendo un récord superando a todas las subastas en línea que ha hecho hasta ahora la casa de subastas. Viendo a esta belleza en vídeo y su estado de conservación, no podemos culparle.
Además, este precioso Ferrari 268 SP participó en las icónicas 24 Horas de Le Mans y es el único ejemplar original que queda de los seis que se produjeron.
Con un motor de ocho cilindros más grande que el del resto en perfectas condiciones, formó parte de la colección ‘Mas du Clos’ de Pierre Bardinon durante 27 años y desde 1969 hasta ahora, solo había tenido dos propietarios.
Aunque no se ha vendido a mal precio, los tasadores estimaban por él algo más: entre 8 y 10 millones de dólares o de 6,75 a 8,4 millones de euros.
Este 275 GTB Competizione de 1966 restaurado en 2018 y que tampoco ha alcanzado el precio que se esperaba por él (entre 8 y 10 millones de dólares o 6,75-8,4 millones de euros) era otro de los más cotizados, ya que se trata del número 11 de los 12 ejemplares construidos con motor de competición Tipo 213 de cárter seco y carrocería de aleación de aluminio.
Formó parte de la Scuderia Filipinetti, uno de los cuatro equipos privados apoyados por la fábrica, y participó en las ediciones 1967, 1968 y 1969 de las 24 Horas de Le Mans. Ganó la edición de 1967 en Le Mans, los 1.000 km de Spa de 1969 y los 500 km de Imola de ese mismo año.
Por su parte, este inmaculado Ferrari F50 de 1995 con certificado de Ferrari Classiche, que se trata de la unidad número 76 de los 349 ejemplares que se fabricaron se ha adjudicado por 3.360.454 millones de euros. Había generado mucha expectación, pues solo había tenido un propietario y se encuentra como nuevo: cuenta con solo 13.673 kilómetros en el odómetro.
No es ningún secreto que las subastas de coches y más si son de rarezas y coches clásicos con historia, son un negocio que mueve miles de millones cada año. Los coleccionistas especializados compran y venden vehículos exclusivos con apenas kilómetros en su haber constantemente y eventos como los de la Monterrey Car Week de este año, son ineludibles para ellos.
Veremos en los próximos días si ha habido más adjudicaciones de récord… aunque todo apunta a que sí.
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