Según los datos del consorcio, el 98,3 % de los camiones medianos y pesados que circulan por la Unión Europea montan motores de combustión.
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La decisión estaría condicionada por Tesla, miembro de la Asociación Europea de Electromovilidad y que ha presentado recientemente una serie de propuestas para aumentar las capacidades del Autopilot en Europa.
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El Reino Unido y la Unión Europea habrían alcanzado un principio de acuerdo para dar luz verde al Brexit, lo que casi asegura la no consecución de una salida abrupta por parte del terriotorio británico. Los fabricantes pueden respirar.
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La UE se muestra dispuesta a trabajar junto a EE.UU. para atar en corto a China mediante modificaciones en la normativa de la OMC. No obstante, las negociaciones en materia de aranceles entre ambas potencias, siguen su curso.
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Es más que probable que Donlad Trump retrase seis meses su decisión sobre si imponer o no un 25 % de aranceles a los coches europeos en Estados Unidos para no incrementar aún más los conflictos comerciales.
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La mayoría de estas tecnologías y sistemas serán obligatorios a partir de mayo de 2022 para los nuevos modelos y a partir de mayo de 2024 para los modelos existentes.
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Las actividades conjuntas de investigación del proyecto, del que también forma parte Northvolt, comenzarán a principios de 2020.
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Según publica la revista Forbes, un nuevo fallo del Parlamento Europeo podría hacer de esta tecnología un equipamiento obligatorio a partir de 2022.
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Donald Trump ha vuelto a advertir que si no llega a un acuerdo satisfactorio, aplicará aranceles de hasta el 25 % a los vehículos europeos por considerarlos una amenaza a su seguridad nacional.
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40 países liderados por la Unión Europea y Japón han acordado que los coches nuevos y los vehículos comerciales ligeros lleven incorporado de serie el sistema de frenada automática de emergencia.
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LISA es el acrónimo para 'Lithium Sulphur for Safe Road Electrification', un proyecto que la Unión Europea lanzará el 1 de enero con el objetivo de desarrollar, diseñar y fabricar baterías de litio-azufre.
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Se tata del primer tratado de libre comercio que la Unión Europea está cerca de firmar con un país asiático en desarrollo, y el país elegido ha sido Vietnam, cuyas esperanzas en el sector automotriz se centran ahora en VinFast.
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La salida de Gran Bretaña de la Unión Europea no sólo está poniendo en jaque la presencia de algunas marcas en las islas británicas, sino que también puede afectar a los todos los conductores, tanto británicos como europeos.
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El 1 de septiembre de 2018 se prohibirá la fabricación y comercialización de bombillas halógenas. En principio la nueva normativa europea no debería afectar a los coches, que quedan exentos de la restricción.
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La industria automovilística británica se ha pronunciado en contra de la 'eurofobia' que se respira y advierte que un Brexit sin trato no es una opción. Pagaremos el portazo los consumidores.
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Cero aranceles, cero barreras no arancelarias y cero subsidios en los intercambios de bienes industriales no automotrices. Este es el acuerdo al que han llegado la Unión Europea y Estados Unidos.
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Ante el cruce de amenazas de la Unión Europea y Estados Unidos en materia arancelaria, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude...
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La Unión Europea y Japón acaban de firmar un importantísimo tratado comercial mientras han sacado el dedo corazón a las políticas proteccionistas de Donald Trump.
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Jaguar-Land Rover -el fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña- pronostica que un Brexit duro le costaría cerca de 1.300 millones de libras al año, por lo que acabaría abandonando el Reino Unido.
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El presidente de BMW Reino Unido y jefe de Marketing, Ian Robertson, ha declarado que el Gobierno necesita una hoja de ruta clara para final de verano ante el Brexit, de lo contrario podría abandonar el país.
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