Unión Europea

"Estoy preocupado porque si no conseguimos la moratoria de 2030, yo, de aquí a un año, voy a tener que proponer eliminar coches".

Esto va a suponer varias cosas para el futuro comprador en España, como el fin de las versiones chollo de acceso a la gama.

Alemania y el Partido Popular Europeo quieren objetivos más flexibles. Otros países no están de acuerdo.

La idea que se plantea la Comisión Europea: aunque quieras, no podrás superar los límites de velocidad porque tu coche no te lo permitirá.

La Unión Europea reforma las normas de conducción comunitarias para modificar aspectos clave, como la edad de sacarse el carnet de conducir o la validez del permiso.

El próximo 7 de julio entra en vigor la tercera fase de la normativa europea para incluir ADAS obligatorios en los coches nuevos.

Los sistemas de detección de fatiga más avanzados monitorean al automovilista, analizando sus reacciones (exceso de parpadeo, dirección de la mirada, posición de la cabeza, expresiones de cansancio).

"Rechazamos que los vehículos de combustión u otras tecnologías sin eficacia demostrada puedan seguir comercializándose más allá de 2035", ha dicho Sánchez.

En Alemania mandan los gasolina y los híbridos y BYD está a punto de superar en número de ventas a Renault, Citroën o Fiat.

Un eléctrico que podría costar entre 15.000 y 20.000 euros. Es la iniciativa anticipada por Ursula von der Leyen para un coche eléctrico europeo asequible y que ya está en marcha.

Jean-Philippe Imparato, ha avisado a la UE: los objetivos de emisiones impuestos son "inalcanzables"y les expone a multas estratosféricas.

Mientras que Tesla ha vendido en la primera mitad del año 109.000 coches eléctricos, Volkswagen ha hecho lo propio con 116.000 gracias a tres modelos y ya acapara el 11,2 % de la cuota de mercado.