Álvaro Ruiz
La Unión Europea quiere cero víctimas mortales en el transporte por carretera de la Unión Europea para 2050. Por eso han entrado en vigor medidas como los ADAS obligatorios en todos los coches nuevos y ahora también una reforma del carnet de conducir.
Las novedades afectan a todos los conductores, pero especialmente a los más jóvenes y a los más veteranos. Además, habrá un carnet de conducir único para toda la Unión Europea y será digital.
Nuevo carnet de conducir en el teléfono móvil
“Modernizar las normas de conducción de la Unión Europea para aumentar la seguridad vial”. Ese es la idea que tiene Bruselas y que forma parte del paquete de medidas para acercarse “lo más posible” al objetivo de cero víctimas mortales en el transporte por carretera de la Unión Europea para 2050.
Pero, ¿en qué consiste esta modernización de las normas de conducción? Pues entre otras cosas, en cambiar el carnet de conducir. Según señala el Parlamento Europeo, la Eurocámara respalda una revisión de las normas de la UE sobre el carnet de conducir que incluye novedades para los conductores noveles, el carnet digital y la inhabilitación para conducir, entre otras cosas.
La idea que tiene Bruselas es implementar un carnet de conducir único para toda la Unión Europea y va a ser una versión electrónica, es decir, digital. Se podrá acceder a este permiso desde el teléfono móvil, como ya ocurre en España con nuestro carnet a través de la app de MiDGT.
El Parlamento Europeo indica que “se convertirá gradualmente en el principal formato de carné de conducir en la UE”, de manera que, si las autoridades de cualquier país comunitario nos piden el permiso, solo habrá que sacar el teléfono móvil.
Eso sí, también podremos seguir llevando el carnet en formato físico: “Los eurodiputados garantizaron el derecho de los conductores a solicitar un carné físico, que deberá expedirse sin demora indebida y, en términos generales, en un plazo de tres semanas”.
Examen de conducir actualizado y cambios en la validez
También hay novedades a la hora de sacarse el carnet y se aplican a todos los países de la Unión Europea. Con esta reforma, el examen deberá incluir conocimientos sobre “los riesgos de los ángulos muertos, los sistemas de asistencia al conductor, la apertura segura de las puertas y los riesgos de distracción por usar el teléfono”. Los exámenes también podrán más énfasis en la concienciación sobre los riesgos asociados a los usuarios vulnerables: peatones, niños, ciclistas, etc.
Otra novedad importante es que se amplía la validez del carnet de conducir. Pasa de los 10 años actuales a 15 años, aunque el Parlamento Europeo reserva la posibilidad de que cualquier estado miembro lo limite a 10 años en el caso del carnet se utilice también como documento nacional de identidad.
Los permisos para camiones y autobuses tendrán una validez de cinco años y, ojo, porque esta reforma permitirá a las autoridades nacionales acortar la validez del carnet a los mayores de 65 años y someterles a controles médicos y cursos de reciclaje más frecuentes. Cada país decidirá esto último y puede ser un cambio muy importante para los conductores más veteranos.
Y es que todos los conductores tendrán que pasar un reconocimiento médico que incluya pruebas de visión y del estado cardiovascular, tanto para sacarse el carnet por primera vez como para renovarlo.
Hay que llevar la “L” durante dos años
Hay otro colectivo al que afectan especialmente estos cambios: a partir de ahora, los nuevos conductores tendrán un período de prueba de al menos dos años. En ese tiempo, se enfrentarán a normas más estrictas y a sanciones más duras, por ejemplo, por conducir bajo los efectos del alcohol y por no utilizar los cinturones de seguridad o los sistemas de retención infantil. Esto último ya es así durante el período de prueba, pero ese período dura un año. Ahora tendrá el doble de duración.
Otro cambio importante tiene que ver con la edad mínima para sacarse el carnet de conducir: se podrá obtener para automóviles (categoría B) con 17 años, aunque estos nuevos conductores tendrán que conducir acompañados de un conductor con experiencia hasta que cumplan los 18 años.
También se rebaja la edad para poder sacarse el carnet de conducir de camiones (categoría C) y autobuses (categoría D), hasta los 18 y los 21 años, respectivamente. El objetivo de Bruselas con esto es “paliar la escasez de conductores profesionales”. Eso sí, en los dos casos, hará falta un certificado de competencia profesional; sin este documento, el carnet de camión se podrá obtener a partir de los 21 años y el de autobuses desde los 24 años.
Por último, hay novedades en la retirada del carnet. A partir de ahora, te podrán quitar el permiso de conducir en cualquier país de la Unión Europea: “Para reducir la conducción imprudente en el extranjero, la decisión de retirada, suspensión o restricción del permiso de conducir se trasladará al país de la UE que lo haya expedido, a fin de garantizar la ejecución transfronteriza de las sanciones”.
¿Cuándo entrarán en vigor estas normas? Es difícil responder a esa pregunta porque el Parlamento Europeo dice que “los países de la UE dispondrán de tres años para transponer estas nuevas disposiciones a su derecho nacional y de un año adicional para prepararse para su aplicación”. En cualquier caso, se pondrán en marcha antes de que termine esta década.
Imágenes | DGT, Unsplash
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