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TechArt no podía faltar a su cita con el Salón de Ginebra. El especialista alemán acaba de desvelar cuál será la preparación que se llevará todas las miradas en su stand este año: una visión propia del Porsche Panamera Sport Turismo que toma el nombre de TechArt GrandGT Supreme para la ocasión. Cambios estéticos, más potencia y mucha elegancia: esto es lo que encontramos en el programa de personalización que ofrece TechArt para la variante familiar de la berlina germana.

Mañana mismo abre sus puertas al público el Essen Motor Show, una de las citas más importantes a nivel internacional en lo que a preparaciones aftermarket y tuning se refiere, y el especialista alemán Techart aprovecha para presentar un paquete de mejoras para el Porsche 911 GT3.

Todo comienza con un kit de carrocería protagonizado por fibra de carbono expuesta -en acabado mate o brillante-, fabricado por la propia casa y denominado Carbon Sport Package, que incluye desde los contornos de las entradas de aire, el spoiler delantero, aletines aerodinámicos, taloneras, los extremos del alerón trasero o el difusor posterior, entre otras cosas.

En el mundo de la ficción hay muchos personajes grandes y verdes que intimidan mucho, pero en el del automóvil suelen ser otros colores los protagonistas. Techart, no obstante, ha decidido lanzar su nuevo producto en un tono verde muy llamativo. Se trata del llamado Techart 911 Turbo GTstreet R, una bestia que combina la fuerza bruta de un 911 Turbo tuneado y la aerodinámica de un GT3 RS.

Para empezar, recibe un kit exterior de fibra de carbono formado por un spoiler frontal activo -que también sirve para dirigir el aire a los radiadores de agua y aceite-, aletines varios en el frontal, pasos de rueda ensanchados de color negro o un gran alerón de carbono (también activo). En total, Techart asegura que la carga aerodinámica es de 321 kilogramos a 300 km/h.

Cinco años después del Techart GRstreet RS sobre la base del Porsche GT2 RS de generación 997, el preparador germano ya tiene casi a punto una evolución de su punta de lanza sobre la nueva generación del deportivo alemán por excelencia.

Nos han dejado ver un prototipo oculto bajo un denso camuflaje, pero que no puede ocultar algunas de las novedades del nuevo Techart GTstreet R. Tomando la base de un 911 Turbo S, van un paso más allá con respecto al último Porsche 911 Turbo S al que metieron mano, creando una máquina que prometen será tan apta para disfrutar en carretera como dar el do de pecho en circuito, aunque algo muy parecido al muy especializado Porsche 911 GT3 RS.

Techart ya le ha metido mano al Porsche 911 Turbo S de la actual generación 991.2, y el resultado es descomunal. El Porsche 991 Turbo S pasa de los 580 caballos y 750 Nm a 640 caballos y 880 Nm de par gracias a su software de motor. Con semejante potencia, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 338 km/h.

Una de las cosas más llamativas además de la potencia que se alcanza y la mejora en cuanto a prestaciones, es que los kit de potencia de Techart se pueden activar o desactivar con solo pulsar un botón. Así en modo normal el 991 Turbo S desarrolla los 580 caballos de potencia normales, pero si pulsas el botón Sport activas el "modo Techart" y de despierta la caja de los truenos.

Techart propone un kit de piezas de fibra de carbono para el exclusivo Porsche 911 GT3 RS de la actual generación 991. Parece difícil mejorar un coche de ese nivel, pero ellos creen que con estas piezas, chuches como le llaman algunos, es posible ahorrarse unos gramos e incluso mejorar el rendimiento y la estética del coche.

El kit está compuesto por diferentes elementos, tales como el spoiler delantero, las branquias situadas en los pasos de rueda, taloneras, entradas de aire posteriores, el difusor trasero o las piezas laterales del alerón posterior. Pero todavía hay más.

TechArt presenta un Cayenne Turbo con la friolera de 710 CV de potencia y un par motor de 920 Nm, un SUV que es capaz de superar los 300 km/h de velocidad punta. El kit de potenciación no se queda sólo en una reprogramación de la centralita como sucede en muchos casos, este Cayenne cuenta con una larga lista de piezas mecánicas específicas.

Desde nuevos turbos con una respuesta más rápida y mayor capacidad para meter aire en las cámaras de compresión, hasta filtros de aire pasando por una gran variedad de piezas, como colectores o bombas de agua y aceite optimizadas. Con estas mejoras se obtienen 183 CV extra respecto al Cayenne Turbo de serie y 170 Nm más. El Cayenne acelera de 0 a 100 medio segundo más rápido, en sólo 3,9 segundos y hace el 0-200 km/h en 13,8 segundos.

Para muchos puristas el Porsche 911 GTS es una de las mejores opciones dentro de la gama nueveonce, obviando eso sí las bondades del todopoderoso 911 GT3. Ahora, el preparador Techart ofrece a esos puristas la opción de modificar ligeramente la estética del modelo a través de cambios en la carrocería y llantas de nuevo diseño, por ejemplo.

A diferencia de otras preparaciones, el kit aerodinámico es bastante discreto, formado por un nuevo spoiler frontal, taloneras y alerón trasero. Además, se pueden equipar numerosas molduras de fibra de carbono (biseles de los faros o carcasas de los retrovisores, entre otros), dos sistemas de escape deportivos diferentes o un juego de enormes llantas de aleación de 20 pulgadas.

El preparador alemán Techart presenta su paquete de medidas para el último modelo de Porsche, el Porsche Macan, que incluye desde elementos aerodinámicos para una estética diferenciada hasta modificaciones en la suspensión o a nivel mecánico, en especial para la variante más potente y prestacional, el Macan Turbo.

Todo empieza con un kit aerodinámico compuesto por un nuevo spoiler frontal, taloneras de nueva factura, spoiler de techo y un difusor trasero, todo ello fabricado en material plástico y fibra. También se ofrecen elementos en fibra de carbono, como las carcasas de los retrovisores o el spoiler de techo, opcionalmente. Además, existe la posibilidad de resaltar determinadas piezas en un color contrastado, como los marcos de las luces antiniebla o de las entradas de aire, entre otros.

El preparador alemán TechArt, conocido tanto por sus preparaciones mecánicas como por las modificaciones estéticas que ofrece para diversos modelos Porsche, presenta su paquete de medidas para las versiones más bestias de la gama nueveonce: Turbo y Turbo S 2014. ¿Necesitan estas poderosas máquinas todavía más potencia? En TechArt parecen tenerlo claro.

Para empezar, el Porsche 911 Turbo recibe un kit denominado TA 091/T1, que básicamente aumenta la potencia del seis cilindros bóxer de 3.8 litros en 60 CV, desde los 520 CV de fábrica hasta un total de 580 CV. También aumenta el par motor máximo, que ahora asciende a 840 Nm cuando la función overboost está activa.