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Ofrecido por Continental Continental VisionZero

Un buen conductor también evita accidentes provocados por otros

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Un buen conductor también evita accidentes provocados por otros

Por mucho que estemos pendientes de la carretera, respetemos las señales, los límites de seguridad y llevemos el coche en perfectas condiciones, nadie está a salvo de sufrir un accidente de tráfico provocado por un tercero.

Sin embargo, lo que sí podemos hacer es tratar de evitar o minimizar los accidentes provocados por otros conductores, y en este caso, hay varias cosas que están en nuestra mano y que podemos poner en práctica durante la conducción.

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¿Frenada automática o park assitant? Da prioridad a la seguridad a la hora de comprar un coche

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¿Frenada automática o park assitant? Da prioridad a la seguridad a la hora de comprar un coche

El equipamiento de los vehículos que salen a la venta y en consecuencia la tendencia del mercado, viene definida por las prioridades de cada conductor a la hora de realizar la compra.

En este sentido, y a pesar de que aún sigue existiendo el comprador que prefiere pagar un extra por un sistema que le ayude a aparcar el coche o una radio digital antes que invertir en medidas de seguridad que pueden salvarle la vida, no cabe duda que el mejor conocimiento y concienciación de los conductores hace que la seguridad sea cada vez tenida más en cuenta.

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Maxi-Cosi inventa una silla infantil con airbags integrados

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Maxi-Cosi inventa una silla infantil con airbags integrados

Uno de los inventos recientes que ha contribuido notablemente en la disminución de las lesiones en caso de accidente es el airbag (el cual es eficaz únicamente si usamos también el cinturón de seguridad). Tanto es así que el airbag llega al mundo de las dos ruedas con diversos sistemas, como el de Dainese y Ducati, por ejemplo. Ahora, también se idean airbags para bebés.

Normalmente, los airbags y los niños no son una buena combinación, pero el fabricante de sillas infantiles Maxi-Cosi ha desarrollado un airbag integrado en una de sus sillas para proteger a los más pequeños y vulnerables de la familia.

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Drones, seguridad, fotos espías y las marcas como clientes

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Drones, seguridad, fotos espías y las marcas como clientes

Los drones son una de las revoluciones tecnológicas este principio de Siglo XXI. Se han popularizado de tal manera que ya se usan para una sinfín de tareas en las que años atrás se habría necesitado un costoso avión o helicóptero para ello. Desde entregar burritos hasta inspeccionar torres de refinerías, hacen de todo, Incluso se plantea su uso como radares de velocidad y quizá un servicio de taxis autónomos de la mano de Airbus. El drone es una pequeña revolución. Pero en Alemania los quieren lejos de los circuitos.

Según cuenta en WeltN24, Deutsche Telekom estaría desarrollando junto con otras compañías un sistema para defenderse de los drones. Concretamente, trabajan para poder impedir el vuelo de los drones en determinados sitios, como estadios deportivos, eventos políticos y circuitos de automovilismo.

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Si eres hacker, puedes ganar dinero con Fiat Chrysler Automobiles al descubrir una vulnerabilidad en alguno de sus coches

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Si eres hacker, puedes ganar dinero con Fiat Chrysler Automobiles al descubrir una vulnerabilidad en alguno de sus coches

Fiat Chrysler Automobile se convertirá en el primer fabricante de grandes series en ofrecer una recompensa a los hackers que descubran vulnerabilidades en los programas informáticos de sus vehículos.

FCA pagará entre 150 y 1.500 dólares a todo hacker que descubra un fallo de seguridad y se lo notifique a la compañía a través de la plataforma bugcrowd.com. Hasta ahora, Tesla ha sido la pionera en recompensar a los hackers por descubrir fallos (siempre y cuando no se aprovechen de ello y se lo comuniquen a la compañía).

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El volante de Continental con control gestual, el fin de los botones en los volantes

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El volante de Continental con control gestual, el fin de los botones en los volantes

Es obligada la referencia al control gestual del BMW Serie 7, una gran novedad con muchos seguidores y algunos detractores. Y es que eso de andar gesticulando con una mano obligándote a soltarla del volante puede no ser tan bueno como parece. Pero, ¿y si pudiésemos tener un control gestual desde el mismo volante? Es lo que nos propone Continental.

Seguro que conoces los neumáticos Continental, pero esta compañía alemana también fabrica diferentes partes mecánicas para vehículos y, sobre todo, tecnología. Tecnología principalmente enfocada al mundo de la seguridad, como sistemas de control de estabilidad, ABS, etc. En esta ocasión nos muestra una idea muy curiosa, un control gestual para el volante.

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Subaru presenta su nueva plataforma global: promete más rigidez, mejor rendimiento y mayor seguridad

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Subaru presenta su nueva plataforma global: promete más rigidez, mejor rendimiento y mayor seguridad

Dentro del plan Prominence 2020 presentado por Subaru hace un par de años, enfocado a renovar su gama, una de las claves es la nueva plataforma global, aún en fase de desarrollo, en la que se basarán todos los vehículos de próxima generación de la casa nipona. Eso sí, se mantendrán los motores bóxer y la tracción Symmetrical All-Wheel Drive, fundamentos básicos de cualquier Subaru.

La firma japonesa promete un mejor rendimiento de sus coches, más cómodidad para los ocupantes y mayores niveles de seguridad. Quizá lo más importante sea el notable aumento de rigidez de carrocerías, que mejoran entre un 70 y un 100%. Subaru también hace hincapié en la sustancial reducción de ruido y vibraciones. La nueva plataforma global debutará este mismo año en la próxima generación del Subaru Impreza, que debería presentarse a finales de este 2016.

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En un futuro próximo los cristales de los coches se oscurecerán solos

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En un futuro próximo los cristales de los coches se oscurecerán solos

Continental presentará en la Feria de Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas 2016 que se celebrará del 6 al 9 de enero una tecnología de 'Cristal de Control Inteligente' que permite el oscurecimiento automático de los cristales del coche. Esta tecnología aumenta la comodidad del conductor y los pasajeros, la seguridad y también reduce el consumo de combustible.

Ya hay sistemas que consiguen esto, como es el caso de los retrovisores fotosensibles o los techos solares de algunos modelos premium, pero esta tecnología no se ha llevado todavía a las ventanillas, luneta y parabrisas del coche. Continental va a por ello insertando una lámina en el cristal con partículas en suspensión que se colocan aleatoriamente cuando no hay alimentación eléctrica y oscurecen el cristal.

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Llamada a revisión anti-hackers para 1,4 millones de Jeep, Dodge, Chrysler, Ram y Dodge Viper

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Llamada a revisión anti-hackers para 1,4 millones de Jeep, Dodge, Chrysler, Ram y Dodge Viper

Ayer mismo nuestros compañeros de Xataka nos informaban del pirateo sufrido por un Jeep Cherokee a manos de unos hackers profesionales. Se llaman Charlie Miller y Chris Valasek, una pareja que, desde el sofá de casa, ha sido capaz de volver loco al conductor de un Jeep Cherokee que circulaba por autopista.

Entraron en el Cherokee a través del sistema Uconnect y se dedicaron a conectar y desconectar el velocímetro, poner la radio a todo volumen, mostrar fotos en la pantalla multifunción de la consola central, activar los difusores de líquido limpiaparabrisas, parar el motor y perrerías de ese estilo que grabaron en este vídeo que, por supuesto, han hecho público.

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¿Larga vida al Mercedes-Benz Clase G? Claro que sí, ¿pero a qué precio?

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¿Larga vida al Mercedes-Benz Clase G? Claro que sí, ¿pero a qué precio?

Pocos, muy pocos todoterrenos de verdad quedan en el mercado, las reductoras y los chasis de largueros y travesaños se pueden contar con los dedos de una mano y todo apunta a que menos van a quedar. Sin ir más lejos este mismo año jubilan al Land Rover Defender, pero parece que esto no le va a pasar a otro de los clásicos, el Mercedes-Benz Clase G.

El Clase G es bastante más joven que el Defender, el primer G llegó en 1979 pero se supo hacer un hueco en el olimpo de los mejores todoterrenos y hoy es uno de esos coches especiales, casi de culto. El vicepresidente de producto de Mercedes-Benz ha afirmado que al Clase G le queda cuerda para rato, pero no se ha mojado y miedo nos da pensar en que hagan una especie de remake en plan MINI o Beetle.

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