La primavera la sangre altera, o eso al menos se dice. Con la primavera llega el buen tiempo, los días son más largos, los paisajes son más bonitos con los árboles en flor y aunque los alérgicos lo pasan un poco mal, todo parece invitar a disfrutar del aire y del tiempo libre. Quien lo tenga, evidentemente.
Los Tesla tienen la fama de ser coches muy seguros, algo que el Tesla Model 3 parece no desmentir, aunque pueda necesitar algunas mejoras. Un usuario de Reddit, "Model 3 Crash Dummy", asegura que pudo salir de su propio de su Tesla Model 3 tras chocar a 60 mph (96 km/h) contra un vehículo que estaba parado. Según los sanitarios que acudieron al accidente “tendría que estar muerto”, escribe en Reddit.
Pero también explica que el brazo izquierdo de su pasajero chocó con la pantalla central, rompiendo la pantalla y provocándole cortes en el brazo, y que la guantera ya no se podía abrir. Elon Musk se enteró del accidente y prometió actualizaciones de software y hardware. Finalmente, puede que la idea de la enorme pantalla central no fuese de lo más acertada.
A pesar de que es muy probable que la mayoría de Porsche clásicos aún en uso duerman en garaje, lo cierto es que a nadie le gustaría verse en la situación de ser víctima de un robo, y mucho menos si lo que te sustraen es tu preciada joya de Stuttgart. Por eso mismo, necesitas un localizador.
Porsche ha añadido precisamente a su oferta un sistema de localización para cualquier modelo clásico de la marca, desde el precioso Porsche 356 (con un convertidor de 12V -el sistema eléctrico del coche es de 6V-) hasta el espectacular Porsche Carrera GT. Se llama Porsche Classic Vehicle Tracking System y está basado en localización por GPS.
Tanto como si eres un naturista convencido, como si quieres dar rienda suelta a tu pasión, o si simplemente quieres sentir la fresca brisa en estos calurosos días, probablemente hayas llegado a este artículo porque quieras saber si es legal conducir desnudo o si, por el contrario, pueden multarte o arrestarte por enseñar tus vergüenzas al volante.
Tencent Keen Security Lab lo ha vuelto a hacer. En 2016, la empresa china de investigación descubrió vulnerabilidades en el Tesla Model S: sus hackers lograron atacar de forma remota la función de estacionamiento y la propia conducción del vehículo sin establecer contacto físico; simplemente a través de un teléfono móvil y conexión a internet.
Ahora han vuelto a explotar las vulnerabilidades del Model X y han llevado a cabo un espectáculo de luces no autorizado subiendo y bajando las puertas, haciendo parpadear las luces y, lo que resulta más preocupante: han logrado accionar los frenos mientras el coche estaba en movimiento. Tesla ha respondido con un llamamiento a la calma, afirmando que no hay ningún cliente afectado por este tipo de ataque.
El coche que conocemos hoy en día está cambiando a pasos agigantados con sistemas que interceden en pro de lograr una mayor seguridad al volante, tanto a conductor como a pasajeros. Otros sistemas apuestan por hacer de la conducción una actividad más confortable.
La industria automovilística es una de las pioneras en incorporar los avances más punteros en todos sus aspectos. ¿Te atreverías a acertar el año de cada innovación?
En los últimos años hay una gran concienciación sobre cómo sentar a los más pequeños en el coche. Ya en su primer viaje desde el hospital a casa debemos saber qué tipo de sillita es la más apropiada para él, pero sobre todo, ¿cuándo debemos llevarlo a contramarcha? ¿Podemos transportarlo en este sentido en todo tipo de soportes? ¿A qué edad ya no es necesario?
Corea del Sur ha ordenado retirar un total de 240.000 vehículos del fabricante surcoreano Hyundai, que incluye a Kia Motors, por defectos de seguridad. Una investigación en curso trata de dilucidar si el fabricante de automóviles trató de ocultar una serie de defectos que afectan a 12 modelos, entre ellos Elantra, Sonata, Santa Fe y Génesis.
La decisión da crédito a las alegaciones formuladas a reguladores que un ingeniero de Hyundai llamado Kim Gwang-ho, emitió sobre 32 fallos de seguridad. Antes de estas alegaciones, consumidores surcoreanos denunciaron que la firma ofrece vehículos más caros y de menor calidad que los que vende en Estados Unidos.
Y seguimos con la lluvia de ceros en el sector de la automoción. Si hace dos meses la miniván sin airbags que General Motors comercializa en India se llevó la peor calificación posible por parte de Global NCAP, ayer se repetía la historia con el Dacia Duster (cero airbag, cero estrellas, mercado indio). Esta vez los dos suspensos vienen de América Latina, donde venden lo que no estaría permitido en otros mercados.
Latin NCAP ha presentado la segunda ronda de resultados del 2017 con un devastador resultado de cero estrellas para los modelos Kia Rio Sedán y el Chevrolet Onix, el coche que más se vende en Brasil. Desde la organización hablan de fabricantes que priorizan el beneficio económico ante la supervivencia de sus clientes y el rol fundamental de los gobiernos.
Parecía que las aguas se habían calmado en el caso de los bombines defectuosos de General Motors, ya que en enero el regulador del mercado estadounidense (SEC) estableció el pago de un millón de dólares por una negligencia fiscal. Pero no ha terminado aquí.
El Tribunal Supremo de Estados Unidos ha rechazado la apelación del grupo automovilístico para intentar bloquear las demandas de los clientes en relación con el fallo en el interruptor del dispositivo de arranque de sus modelos anteriores a 2009. Se calcula que las demandas podrían alcanzar un valor de unos 10.000 millones de dólares (9.433 millones de euros).
