Rimac

Más prestaciones y más exclusivo. Rimac recurre a la típica receta de los fabricantes de lujo para intentar vender su modelo estrella.

Rimac ya tiene su propia empresa de robotaxis. Se llama Verne y su primer coche autónomo operará a partir de 2026 en Zagreb, Croacia.

Los responsables del Grupo VAG pensaban que el sucesor del Bugatti Chiron sería un superdeportivo eléctrico, pero Mate Rimac consiguió sacar adelante el Tourbillion con un corazón V16 atmosférico.

La gente quiere sensaciones, una conexión emocional y sobre todo diferenciarse de la plebe.

Eso sí, alguna electrificación ha de tener por lo que será híbrido.

Aseguran que este al menos no irá directamente a un garaje climatizado.

A diferencia de los californianos, quieren comercializarlas en varios tamaños y formatos.

Tanto el proyecto de deportivo eléctrico para Hyundai N como el de pila de combustible sigue en marcha.

De los dos proyectos de deportivos eléctricos, sólo uno verá la luz ya que Hyundai lo terminará por su cuenta.

El Rimac Nevera es el único coche capaz de acercarse al máximo de 350 kW que puede ofrecer esta red de carga.

Ya no hay duda, el sucesor del Bugatti Chiron será eléctrico y desarrolaldo por Rimac.

El primer cavallino de producción en serie con un sistema de propulsión híbrido enchufable no es rival para el superdeportivo croata 100% eléctrico.

Tras una larga espera, el nuevo hiperdeportivo eléctrico de Rimac ya está aquí. Solo habrá 150 y a un precio desde 2 millones de euros cada uno.

El Rimac C_Two es uno de los superdeportivos eléctricos más prometedores del mercado: 1.940 CV y 2.300 Nm de par motor para un 0 a 100 km/h en torno a los 2 segundos. Maté Rimac, su creador, ha querido enseñar al mundo lo que significan...

Porsche pasa de poseer un 15% a un 24% de la marca croata, que por ahora disipa los rumores que la sitúan bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.

¿Quién dijo que los coches eléctricos no tenían emisiones?