El piloto italiano Darío Acosta ha logrado un nuevo récord para Red Bull al aterrizar su avión en un tren en marcha... y despegar.
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El CEO de Rimac y Bugatti está aprovechando el mal tiempo para probar el Bugatti Tourbillon sobre nieve.
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El CEO de la empresa conjunta Rimac Bugatti, Mate Rimac, quiere que Porsche salga de la compañía.
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Como en Gran Turismo cuando ves la vuelta rápida en modo repetición: el Nevera borra a todos los demás.
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No reniega de la electrificación, pero la hibridación se impone como una de las mejores soluciones para los coches pasionales.
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Porsche, propietaria minoritaria, está preocupada por el rumbo que ha tomado Rimac.
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Más prestaciones y más exclusivo. Rimac recurre a la típica receta de los fabricantes de lujo para intentar vender su modelo estrella.
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Rimac ya tiene su propia empresa de robotaxis. Se llama Verne y su primer coche autónomo operará a partir de 2026 en Zagreb, Croacia.
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Los responsables del Grupo VAG pensaban que el sucesor del Bugatti Chiron sería un superdeportivo eléctrico, pero Mate Rimac consiguió sacar adelante el Tourbillion con un corazón V16 atmosférico.
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La gente quiere sensaciones, una conexión emocional y sobre todo diferenciarse de la plebe.
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"Mi trayectoria empresarial comenzó con un BMW Serie 3 de 1984 que convertí en un coche eléctrico en mi garaje cuando tenía 20 años", ha dicho el fundador de Rimac.
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Parece que el próximo coche de Rimac no será precisamente el que cabría esperar. Al menos, no será un sucesor del hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo.
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El extraterrestre Rimac Nevera es mucho más rápido también marcha atrás de lo que la mayoría de coches será nunca hacia adelante.
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El Rimac Nevera ha pulverizado el anterior récord de un coche eléctrico en Nürburgring rodando 20 segundos más rápido que el Tesla Model S Plaid Track Package.
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Eso sí, alguna electrificación ha de tener por lo que será híbrido.
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Aseguran que este al menos no irá directamente a un garaje climatizado.
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A diferencia de los californianos, quieren comercializarlas en varios tamaños y formatos.
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Tanto el proyecto de deportivo eléctrico para Hyundai N como el de pila de combustible sigue en marcha.
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De los dos proyectos de deportivos eléctricos, sólo uno verá la luz ya que Hyundai lo terminará por su cuenta.
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El Rimac Nevera es el único coche capaz de acercarse al máximo de 350 kW que puede ofrecer esta red de carga.
Leer más »Rimac:Nadie necesitaba que un avión aterrizase en un tren en marcha, pero Red Bull lo ha hecho posible y es espectacular. La marca de coches eléctricos...
