Restauraciones de coches

Dime que no merece la pena un poco de ruido de V8 por ver esa cara de felicidad

Sydney Sweeney no va descalza: tiene un Ford F100 de 1956, el famoso Mustang en tono Britanny Blue de 1965, un Ford Bronco Cherry‑Red de 1969...

Un Aston Martin DB5 que parecía perdido para siempre acaba de volver a la vida convertido en una joya de más de un millón de euros.

Mat Armstrong, famoso por restaurar superdeportivos imposibles, ha destapado la cara más cara de los recambios de Lamborghini mientras resucita un rarísimo Aventador SVJ Roadster.

Pete nació en 1929 y de joven se compró un Dodge Charger de 431 CV. Lo ha tenido guardado durante décadas y a sus casi 100 años vuelve a disfrutarlo.

Después de 17 años abandonado en un cobertizo lleno de óxido y agujeros, este ingeniero extremeño ha conseguido que su Seat 600 vuelva a circular. Y pasa la ITV.

"¿Hay algo mejor que ver un Porsche del 69 salir de un baño de ácido, esperando a que lo limpies de nuevo para que brille?".

Es el camión Mack más grande del mundo y el último superviviente de los únicos tres que se construyeron. Tras décadas intentando que no caiga en el olvido, por fin una Fundación ha podido sacarlo del abandono.

El reto ya ha empezado. Y hay vídeo.

Ver cómo este artista restaura y customiza maquetas exclusivas de algunos de los superdeportivos más bonitos de la historia es un verdadero placer.

Este rarísimo coche de competición (solo se fabricaron dos) ha sido sometido durante años a un minucioso proceso de restauración tras haberse incendiado en un accidente.

Porsche está celebrando el 50º aniversario de Porsche Design por todo lo alto: uno de los regalos de cumpleaños es este 911 Targa de 1972 restaurado gracias a la magia de Porsche Classic.