RSS Pikes Peak

Probablemente asocies el nombre de Bentley al máximo lujo pero no al mundo de la competición, a pesar de que la firma británica tiene mucha historia en el mundo de las carreras y compite actualmente en turismos con su Continental GT3. Lo que seguro no te imaginabas es un Bentley en la subida a Pikes Peak.

Tal y como os adelantamos hace unos meses, el SUV de la firma inglesa o Bentley Bentayga participará en el ascenso a la mítica montaña de Colorado -el próximo 24 de junio de 2018-, en Estados Unidos, y lo hará con un piloto muy experimentado al volante: el neozelandés Rhys Millen.

El pasado mes de octubre Volkswagen soltaba un bombazo: iba a implicarse de manera oficial en la Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo totalmente eléctrico dispuesto a conquistar la carretera hacia las nubes. Falta relativamente poco para una de las citas deportivas más importantes del año y la marca alemana ya ha colocado a su coche un paso más cerca de la realidad.

Se llama Volkswagen I.D. R Pikes Peak y es una bestia que debutará el próximo 24 de junio en la montaña de Colorado. Su pinta es brutal y si todo va bien conseguirá convertirse en uno de los coches de subidas más rápidos del planeta.

Conseguir el récord de vuelta en el Nürburgring está sobrevalorado. Todos los fabricantes con algún modelo potente o prestacional se enfrentan al Nordschleife para conseguir titulares. Que si el compacto de tracción delantera, que si el familiar de color verde... los fabricantes se acojen ya a cualquier categoría para lucir su preciado récord.

En Bentley han decidido ser originales y pasan del Nordschleife. En su lugar han optado por un trazado igualmente peligroso (o más en algunas zonas) y exigente (156 curvas) para buscar un récord. Este año se enfrentarán a la subida de Pikes Peak con un Bentley Bentayga. Su misión: ser el SUV más rápido de la historia en subir a la cima.

Si hace algunos meses el Grupo Volkswagen ha llegado incluso a cancelar varios de sus proyectos deportivos como su presencia en el WRC de manera oficial por culpa del escándalo de emisiones al que se han tenido que enfrentar con los diésel, en VAG se siguen esforzando por cambiar su imagen hacia una mucho más futurista y respetuosa con el medio ambiente.

Por eso, Volkswagen acaba de desvelar que están desarrollando un prototipo eléctrico para competir en la Pikes Peak International Hill Climb. Un vehículo de tracción integral que se enfrentará a la carrera de subida de montaña más famosa del mundo compuesta por un ascenso hasta una línea de meta colocada a 4.300 metros de altura después de 156 curvas y 1.500 metros de desnivel a lo largo de casi 20 kilómetros.

En una esquina del cuadrilátero la subida a Pikes Peak, en la otra Ken Block y su Ford Mustang de 1965 apodado Hoonicorn RTR V2. Un ascenso de 156 curvas y 1.500 metros de desnivel a lo largo de casi 20 kilómetros contra una bestia con motor V8 de 6.7 litros alimentada por metanol a través de dos enormes turbos Garret que disparan su potencia de los 865 CV del usado en la Gymkhana 7 hasta los 1.400 CV de este V2.

El resultado es una producción con un coste superior al millón de dólares en el que una vez más Block luce su habilidad al volante de cualquier vehículo por muy salvaje que sea.

Hace ya semanas que supimos que el fabricante Faraday Future se estaba preparando muy a fondo para batir a Tesla en el mítico ascenso a Pikes Peak con su FF91, una maniobra muy importante para dar un golpe en la mesa y terminar de encontrar inversores de cara a la producción en serie de su modelo, después de haberse encontrado la compañía con problemas financieros de todo tipo.

El pasado año 2016 la firma de Elon Musk marcaba un tiempo de 11 minutos y 48 segundos con un Tesla Model S P90D en el ascenso de casi 20 kilómetros y 156 curvas. Ahora, el FF91 de Faraday Future ha mejorado esa marca en 23 segundos, con un tiempo de 11 minutos y 25 segundos. Eso sí, no estamos del todo seguros de que podamos llamar eléctrico de producción a este modelo, que aún no es más que un prototipo (con aspiraciones de llegar al mercado, claro).

Romain Dumas ha vuelto a proclamarse ganador del Pikes Peak, en la que ha sido su tercera victoria en la conocida como "Carrera hacia las nubes". Sin embargo, el piloto francés sale de Estados Unidos con un sabor agridulce. El reto este año iba un paso más allá, quería supera el 8:13.878 de récord de Sébastien Loeb y a pesar de que antes de llegar al pico de Colorado parecía que podría conseguirlo, pronto vimos que no sería así.

Para ello contó con un Norma MXX RD Limited en el que había trabajado junto a Norma y a Honda Performance Development (HPD). Partiendo de la base del M20 de 2016, con la que ganaron la 100º edición, trabajaron sobre las deficiencias que habían detectado. No obstante, el 9:05.672 marcado, fue peor que el registro de la pasada edición.

Este fin de semana se celebra en el estado de Colorado, en Estados Unidos, una de las subidas de montaña más famosas del mundo: la subida al Pikes Peak. Una competición que a pesar de que con los años ha ido evolucionando en aras de mejorar la seguridad de los competidores, sigue guardando la esencia tradicional. Coches de todos los tipos, cada uno de su padre y de su madre, equipados con la última tecnología para conseguir ser los más rápidos en coronar la cima de este pico de 4.302 metros altitud.

El récord lo ostenta desde el año 2013 Sébastien Loeb. El piloto francés se alió con Peugeot antes de su paso por el Dakar, para fabricar una bestia del calibre del 208 T16 con el que consiguieron llegar a lo más en tan solo 8:13.878, con una velocidad media de 145 km/h. Romain Dumas, vigente campeón, ya ha ganado en dos ocasiones y ya no le vale por sumar una nueva victoria, quiere superar el récord de su compatriota.

A Honda le gusta experimentar con nuevas tecnologías siempre que pueden. Sin hacer demasiado ruido se han presentado en el Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo de Honda NSX impulsado por cuatro motores eléctricos que suman un total de 1.000 CV y 800 Nm de par motor.

Con estas cifras descomunales y sin el handicap que supone la altitud para los motores de combustión, el Honda NSX EV Concept volverá a la subida más famosa del mundo por tercera vez en 2017 después de acabar en tercera posición el año pasado. Como todo en la competición va más allá de simplemente ganar carreras, ingenieros de Honda han confirmado a Auto Express que podrían estar trabajando en una aplicación de esta plataforma eléctrica para un coche de calle.

Por su encanto, por su singularidad, por la cantidad de categorías diferentes, por la brutalidad de los vehículos que participan... Hay infinidad de razones por las que seguir la Pikes Peak International Hill Climb (o IPPHC para los amigos). Sin duda es una de las carreras más puras del panorama internacional y una de las que mejor valoración tiene entre los aficionados. Por suerte para todos este 2017 Matchsports dará cobertura en directo vía internet.

Después de haber realizado una serie de test previos, Matchsports ha probado que su sistema de cámaras y cobertura es capaz de soportar la calidad necesaria para una retransmisión completa y de alta calidad, así que el domingo, 25 de junio, tienes una cita delante de la pantalla para segur el IPPHC 2017.