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Si te gustan los retos, este Challenger Hellcat se vende (¿a que no hay huevos?)

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Si te gustan los retos, este Challenger Hellcat se vende (¿a que no hay huevos?)

Por alguna razón, nos horroriza a la vez que nos impulsa una inexplicable curiosidad cuando se trata de bestias sobre ruedas carbonizadas y echadas a perder. Cada vez que el muscle car americano sufre algún estrepitoso accidente, nos echamos las manos a la cabeza y procedemos a ver las magnitudes del destrozo. Que en este caso son considerables.

Si por alguna razón te hacen falta piezas para tu Dodge Challenger SRT Hellcat, en la web Copart venden uno en este estado, y la puja está de momento en 100 dólares. Lo mires por donde lo mires, da pena verlo.

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Exterior destrozado, motor intacto: a la venta un Dodge Challenger SRT Hellcat con solo 30 kilómetros

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Exterior destrozado, motor intacto: a la venta un Dodge Challenger SRT Hellcat con solo 30 kilómetros

A menudo nos encontramos superdeportivos a precios de ganga pero por razones obvias: han sufrido tal impacto que solo quedan en chatarra. En este caso más propio de la Nave del Misterio tenemos un Dodge Challenger SRT Hellcat que una tienda de repuestos de automóviles en el municipio de Columbia (Ohio) llamada Cleveland Power And Performance tiene en su poder. Y usamos el adjetivo misterioso porque llegó a sus manos desde Maryland completamente roto y con solo 30 kilómetros en el odómetro.

Este bonito Dodge azul del 2016 es nada menos que el número 20 que recibe este negocio, pero no es ni de lejos es el que menos kilómetros ha recorrido. El responsable afirma que no tienen ni idea de qué ha podido ocurrir, ya que el cuerpo está hecho polvo pero tanto el compartimento del motor como el interior están intactos.

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¿Un Ferrari 250 GTE con motor V8 americano? Pues sí... y en vídeo

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¿Un Ferrari 250 GTE con motor V8 americano? Pues sí... y en vídeo

Lanzado en 1960 con un motor 3.0 litros V12 bajo el capó, el Ferrari 250 GTE fue el primer cuatro plazas de Maranello (2+2, si queréis), y para crearlo hubo que mover hacia delante el propulsor para hacer hueco en el habitáculo y alargar ligeramente la carrocería, aunque la batalla se mantuvo. ¿El resultado? Un rápido y cómodo híbrido entre GT y deportivo, cuyo doce cilindros era clave.

Ahora imagina que mientras lees el periódico una mañana de domingo te encuentras con el anuncio de un 250 GTE con un precio tan barato que te hace dudar de su autenticidad. Tiene que ser una réplica. No obstante, te pica tanto la curiosidad que acabas interesándote por el coche y vas a verlo, para encontrarte un 250 GTE 'al desnudo' y con el motor fuera, para ser instalado en otro coche.

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Este inmaculado Dodge Coronet Super Bee, a la venta en eBay

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Este inmaculado Dodge Coronet Super Bee, a la venta en eBay

Más de cuatro décadas antes de que Dodge lanzara al mercado sus brutales versiones Hellcat del Charger y el Challenger, con motor V8 de nada menos que 717 CV, la marca estadounidense ya tenía en su oferta bestiales muscle car, como este Dodge Coronet Super Bee de 1970, un alocado trasto pensado para hacer tiempos en el cuarto de milla y basado en el mítico Plymouth Superbird.

Esta unidad en concreto, a la venta en eBay por 50.000 dólares (unos 48.000 euros), luce un color de carrocería morado Plum Crazy y bajo el capó esconde el motor 383 Magnum V8 (6.3 litros) de serie -también se ofrecía un 426 Hemi más potente- con una potencia de 335 CV y en combinación con una caja de cambios manual de cuatro velocidades con palanca Hurst. Además, sólo tiene 65.971 kilómetros en el odómetro, una cifra muy escueta para sus cuarenta y seis años de vida.

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¡Pony wars en estado puro! Dodge está trabajando en un Challenger SRT Hellcat aún más bruto

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¡Pony wars en estado puro! Dodge está trabajando en un Challenger SRT Hellcat aún más bruto

Se dice que cuando el río suena, agua lleva y el torrente de Dodge está haciendo mucho ruido últimamente. A los rumores que aseguraban una remodelación próxima del Dodge Challenger hay que sumar las fotos de una pillada que han hecho a una mula de pruebas de la fábrica del carnero. Una unidad que no deja lugar a dudas sobre un nuevo muscle car de aún más altas prestaciones.

Si no fuera suficientemente exagerada la descomunal potencia del Dodge Challenger SRT Hellcat con sus 717 CV procedentes del motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros HEMI, se ha podido ver por las lluviosas calles de Michigan un Challenger con un ancho de vías que no le cabe en el cuerpo, lo que sólo puede indicar dos cosas: o que habrá un nuevo Challenger aún más potente o que incluirá tracción a las cuatro ruedas.

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Ford Mustang del 68 eléctrico con 800 CV: ¿gran idea o gran aberración?

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Ford Mustang del 68 eléctrico con 800 CV: ¿gran idea o gran aberración?

Puede que estés pensando que es todo un sacrilegio sacarle el corazón a un Ford Mustang Fastback de 1968 para convertirlo en un coche eléctrico, por muy bonito que lo hayan dejado y por mucha potencia que le hayan dado... Estoy contigo, me da igual si las prestaciones son mejores o peores, una de las cosas más bonitas de un Mustang es el sonido de su motor.

Pero la electrificación parece que no sólo llama la atención de los fabricantes, sino también de los preparadores y mira, aquí tienes esta curiosa obra, un muscle car eléctrico que por fuera la verdad no se reconoce como tal y puede confundirse perfectamente con uno que lleve motor de combustión interna.

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Mustang vs Camaro vs Challenger: la eterna pelea de los pony cars, más viva que nunca

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Mustang vs Camaro vs Challenger: la eterna pelea de los pony cars, más viva que nunca

Justo en el momento en el que el precio del combustible está por las nubes y las normativas de emisiones han comenzado a nublar el futuro de los deportivos yanquis con enormes motores V8, Ford y Chevrolet deciden escribir un nuevo capítulo en la historia de los pony cars y, desde su trinchera, Dodge intenta mantenerse a flote con el Challenger.

Cuando se vive al otro lado del Atlántico, es imposible hablar sólo del Ford Mustang (que por cierto, acabamos de probar en Europa), del Chevrolet Camaro o del Dodge Challenger; los tres han sido rivales desde tiempos ancestrales, por lo que es muy complicado hablar de uno sin que los otros dos aparezcan "por casualidad" en la conversación.

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Ford Mustang GT vs Dodge Challenger SRT Hellcat vs Chevrolet Camaro Z28

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Ford Mustang GT vs Dodge Challenger SRT Hellcat vs Chevrolet Camaro Z28

Enfrentar tres bestias americanas del calibre del 2015 Ford Mustang GT, el 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat y el 2015 Chevrolet Camaro Z28, puede resultar una tarea muy difícil en España, pero es pan comido para cualquier prestigioso medio americano. En este caso es la revista Automobile Magazine quien prueba las tres máquinas por carreteras y circuitos del estado de Michigan para comprobar qué ofrece cada uno de ellos.

Antes incluso de conducirlos queda claro que el Mustang es el que tiene un aspecto más moderno y resulta más refinado, mientras que el Camaro está más pensado para un uso mixto en carretera y circuito. El Challenger, por su parte, es una ballena de enormes dimensiones pero también el más potente de los tres, capaz de achicharrar gomas traseras con sus 717 CV.

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Ford Mustang, 50 años cabalgando sobre la carretera

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Ford Mustang, 50 años cabalgando sobre la carretera

¡Felicidades, Ford Mustang! La leyenda americana ha cumplido medio siglo de vida, una cita ineludible para los amantes del motor. Para conmemorarla, hemos recopilado unos artículos sobre él. La selección fue difícil, porque en Motorpasión ha sido uno de los modelos más mimados en nuestros casi nueve años en Internet:

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Así suena el V8 del nuevo Ford Mustang

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Así suena el V8 del nuevo Ford Mustang

Nota para quienes fueron abducidos por un ovni la semana pasada y no estuvieron al quite:
El jueves conocimos todos los detalles del nuevo Ford Mustang, lo vimos también en vídeo, pero nos faltaba escuchar su vocecita melodiosa, al menos en la versión dotada de V8, que supera los 426 CV de potencia (según mediciones provisionales).

Como sabemos, se trata de una versión nueva del 5.0, con válvulas de mayor diámetro y un nuevo cigüeñal. Conserva, eso sí, su esencia atmosférica (mejor trabajar en una mejor aspiración que inducirla a la fuerza) y el sistema de inyección multipunto. ¿Y cómo suena el ronroneo del pura sangre americano? Pues así:

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