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RSS Lexus IS-F

Poco después de conocer los primeros datos del Lexus IS, ahora la marca japonesa nos presenta el nuevo Lexus IS-F 2011, que cuenta con algunas modificaciones mecánicas y estéticas.

Mecánicamente se ha mejorado el motor con la intención de superar la normativa anticontaminación Euro V y reducir los consumos, aunque de momento no tenemos datos. Así el propulsor incorpora ahora el sistema SFI D-4, aunque sigue declarando 423 CV.

El sistema integra dos tipos de inyección de combustible: la primera es directa a alta presión, proporcionando un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un alto ratio de compresión (11.8:1) cuyo fin es extraer el máximo de energía del combustible.

Un segundo puerto de inyectores de baja presión que ayudan a realizar un mezcla precisa, optimizando potencia y eficiencia en circunstancias de funcionamiento del motor a bajas y medias revoluciones.

El motor no es el único elemento mecánico que rebice alguna modificación. La dirección también ha sido mejorada, además de las suspensiones, que incorporan ahora muelles de nuevo tarado.

Lexus ha aprovechado la ocasión y también ha retocado el interior. En este aspecto se ha modificado el cuadro de mandos (el que tenía era practicamente igual al resto de modelos de la gama), además de que ahora los asientos son más deportivos, para ofrecer una mayor sujección lateral. El volante también ha sido rediseñado.

En el exterior, además de llantas de 19 pulgadas BBS que ya tenía, se añadido luces diurnas tipo LED. Desde mi punto de vista, y aunque sus rivales (BMW M3 y Mercedes-Benz C63), también llevan tiempo en el mercado, es precisamente en el exterior donde más acusa el tiempo este Lexus IS-F, y esta hubiera sido una oportunidad para revertir esa situación.

En Motorpasión | Lexus IS 2011

Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

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Rodamos en Spa-Francorchamps con la gama F de Lexus: circuito mítico y V8, combinación ganadora

Al igual que el Infierno Verde, el mítico circuito de Spa-Francorchamps es una auténtica meca del automovilismo europeo y también uno de esos trazados que conozco al dedillo. Curvas, pianos, trazadas, escapatorias, referencias de frenada... Todo está en mi memoria. He dado cientos de vueltas con todo tipo de coches, muchos de carreras, incluídos monoplazas e incluso Fórmula 1.

Antes de que levantes una ceja te diré que no te miento, pero es cierto que todas esas horas al volante no han sido exactamente en Bélgica, sino desde casa, gracias a la Playstation y a sagas de videojuegos como el Gran Turismo. Años después ha llegado por fin la oportunidad de conocer Spa y rodar nada menos que con la gama F de Lexus, gracias al Lexus F Experience World Tour.

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El Lexus que vuela

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El Lexus que vuela

En Estados Unidos las carreras de aceleración tienen muchos seguidores. Esta disciplina consiste en duelos a dúo cronometradas para ver quién recorre en menos tiempo un cuarto de milla (unos 400 m). Hay diferentes categorías, la más potente se denomina dragster y da nombre a este tipo de carreras en lenguaje popular.

En estos vídeo podemos ver un Lexus IS-F, o al menos lo que queda de su carrocería, porque en este tipo de coches se trabaja muchísimo en la reducción de peso, a menor peso, mayor aceleración. El motor es una auténtica obra de arte aunque casi hasta da miedo verlo y los ejes, en contra de los criterios estéticos establecidos, son estrechos y esconden las ruedas bajo la carrocería.

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

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Lexus llama a revisión 1.909 coches en España

El fabricante japonés ha anunciado que llamará a revisión en España 1.909 unidades fabricadas entre septiembre del 2004 y septiembre del 2010 con el objetivo de reemplazar la junta del sensor de presión del combustible y reparar el conducto de combustible de los Lexus LS, GS, IS, IS Cabrio e IS-F que se encuentren afectados.

Las tuberías del compartimento del motor se fabricaron con un recubrimiento de fosfato de níquel, pero puede suceder que algunas partículas del recubrimiento se hayan asentado en la superficie donde se coloca la junta del sensor de presión de combustible, ocasionando que el coche pudiera perder combustible mientras se encuentra en marcha.

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Finaliza la producción del Lexus IS F

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Finaliza la producción del Lexus IS F

La berlina de altas prestaciones de Lexus ya no se fabrica, después de siete años en el mercado. El último Lexus IS F, en color azul, está de camino hacia su nuevo dueño, en Estados Unidos. La fábrica de Tahara (Japón) ha dado vida a unas 12.000 unidades en este tiempo.

Aparte del LFA, era el único modelo de Lexus de altas prestaciones hasta la llegada del Lexus RC F. El resto de los F Sport son kits de carrocería y/o pequeñas mejoras dinámicas, sin cambiar una sola tuerca en los motores. El IS F tenía un 5.0 V8 con 423 caballos, un asunto de lo más serio.

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¿Eres tú el Lexus IS F de nueva generación?

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¿Eres tú el Lexus IS F de nueva generación?

Hace unos días Lexus España en su perfil de Facebook despertó todos los rumores con una imagen de baja calidad que subieron. En ella se podía ver lo que parece un Lexus IS F con los logotipos y anagramas de designación de modelo tapados con cinta americana.

El único comentario de la marca respecto a la foto fue "F", así que pocas pistas han dado sobre de que modelo podría tratarse. El IS de la foto luce artillería deportiva, principalmente por las dos salidas de escape dobles a cada lado del coche.

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Lexus IS F, prueba (vídeo, valoración y ficha técnica)

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Lexus IS F, prueba (vídeo, valoración y ficha técnica)

Ponemos fin a la prueba del Lexus IS F, pero nos despedimos del japonés con un vídeo para que podáis ponerle sonido a mis impresiones. Me he abstenido de ponerle música para que suene la mecánica en todo su esplendor. Además, veremos la ficha técnica y el resto de las fotos de la prueba.

Ciertamente, me ha gustado el coche más de lo que pensaba. Es una alternativa a Audi RS4, BMW M3 y Mercedes C 63 AMG. No solo se trata de un sedán con mucha potencia, sino con la adecuada puesta a punto para digerirla en condiciones. Aquí veo a Lexus tutear a sus competidores sin tapujos.

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Lexus IS F, prueba (conducción y dinámica)

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Lexus IS F, prueba (conducción y dinámica)

Hay gente que no se lo cree, pero me gustan los coches potentes también. Pero a veces, solo a veces, considero que hay coches que corren demasiado para una carretera pública, y este es un ejemplo perfecto. El Lexus IS F es un coche que igual no lo parece a simple vista, pero es rápido como Speedy González.

Este coche tiene dos lagunas de equipamiento que considero muy graves. La primera es que no tiene un carné de conducir a prueba de retirada, y la segunda es que no trae carreteras para él solo. Con un coche así, cualquier carretera se nos queda corta salvo la pista de un aeropuerto. Intenté medir recuperaciones y ganó al cronómetro.

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Lexus IS F, prueba (exterior, interior y equipamiento)

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Lexus IS F, prueba (exterior, interior y equipamiento)

Es duro decir adiós cuando un amigo se va, sobre todo si el amigo tiene 423 CV y lo dejan de fabricar. El "Lexus IS F":https://www.motorpasion.com/lexus/lexus-is-f-2011 nos abandona, y habrá que esperar tiempo a que salga con la nueva carrocería mostrada en el Salón de París. Maldita sea, ya lo estoy echando de menos.

He tenido 84.000 motivos en forma de euros de no quedármelo, bueno, en realidad es menos porque este es el único "IS F modelo 2012":https://www.motorpasion.com/lexus/el-lexus-is-f-2012-recibe-algunas-mejoras que hay en España y busca dueño. De hecho, es el único que se matriculó el año pasado y que vino con el diferencial autoblocante trasero. ¿Os animáis a conocerlo conmigo?

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Gama Lexus F y F Sport, prueba en el Aeropuerto de Ciudad Real (parte 1) IS 250, IS F y GS 450h

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Gama Lexus F y F Sport, prueba en el Aeropuerto de Ciudad Real (parte 1) IS 250, IS F y GS 450h
Lexus GS 450h F Sport, LFA y RX 450h F Sport (y faltan más…)

Lexus es una marca Premium relativamente joven, cuya andadura empezó en 1989 con el primer Lexus LS. Empezaron con la calidad por bandera y luego fueron tomando nuevos objetivos, como el de ser los más híbridizados del cotarro y cómo no el de la búsqueda de las altas prestaciones.

En este último sentido, Lexus estaba perdiendo el tren respecto a las ofertas más radicales de las monarquías Premium europeas e incluso fabricantes norteamericanos, aunque en EEUU la marca japonesa ha sido líder 11 años seguidos en alta gama. En resumen, que su gama estaba necesitada de más pimienta para darle sabor racing.

Por ello fuimos convocados varios medios para probar la gama F Sport del fabricante nipón, en un escenario único: el aeropuerto de Ciudad Real, un limbo jurídico donde se pueden hacer cosas que fuera suponen ir a la cárcel. ¿Hasta dónde llega el nivel deportivo de Lexus? Pues vamos a verlo.

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Lexus IS F CCS-R, directo a Pikes Peak

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Lexus IS F CCS-R, directo a Pikes Peak

El fabricante japonés Lexus ha anunciado que competirá el próximo mes de Julio en la mítica subida a Pikes Peak, que cumple este año su edición número noventa. Lexus utilizará para ello una versión modificada del Lexus IS-F denominada Lexus IS F CCS-R.

El Lexus IS F CCS-R se beneficia de una serie de modificaciones que mejoran el rendimiento y le hacen perder por el camino 314 kilogramos de peso, con respecto al IS-F de serie. La culpa de este adelgazamiento, que deja el peso total en 1.400 kilogramos, la tienen la carrocería de fibra de carbono y las ventanillas de policarbonato, entre otras cosas.

Bajo el capó esconde el mismo 5.0 litros V8 de la versión de serie con 423 CV de potencia a 6.600 RPM y un par motor máximo de 505 Nm. El V8 japonés se combina con una transmisión Sport Direct Shift de ocho velocidades que equipa levas de cambio tras el volante.

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