RSS Jeep Grand Cherokee

Puede que el Jeep Grand Cherokee Trackhawk de la foto, el normal y corriente, tal y como viene de fábrica, se te quede corto con sus 717 CV de potencia máxima. Ya sabes que monta el motor del Dodge Challenger SRT Hellcat y que va a costar aún más que el Dodge Challenger SRT Demon y sus 852 CV, aunque desarrolle 134 CV menos que la bestia diabólica.

Quizá por eso Hennessey ha escuchado tus súplicas, y anda preparando una versión muy bruta del Jeep Grand Cherokee Trackhawk, con hasta 1.025 CV de potencia máxima y nada menos que 1.314 Nm de par motor máximo.

Posiblemente no lleguemos a ver nunca uno de estos por nuestras carreteras, pero el plazo para hacer pedidos del Jeep Grand Cherokee Trackhawk ya está abierto. Este SUV de absoluto récord con el motor de un Dodge Challenger SRT Hellcat dispara su potencia hasta los será es el todoterreno de serie más potente del mundo, y no, no es nada barato.

Haber cogido a un gran SUV como el Jeep y trasplantarle el corazón de un Hellcat no es algo precisamente sencillo, especialmente sabiendo que a nivel de chasis hay que modificar prácticamente todo para que la bestia pueda transferir tanta potencia al asfalto con un mínimo de seguridad. El resultado es tan bruto como su precio, un precio que supera incluso al del Challenger SRT Demon.

Y después de una larga espera, el Jeep más rápido por fin se ha convertido en una realidad. Se llama Jeep Grand Cherokee Trackhawk y está propulsado por el motor del Dodge Challenger SRT Hellcat con nada menos de 717 CV. Sin medias tintas, no se ha suavizado lo más mínimo para latir bajo el capó del todoterreno.

Vale, sí, no ha sido ni mucho menos el secreto mejor guardado pero hemos tenido que esperar hasta la llegada del Salón de Nueva York que tendrá lugar esta semana para conocer a esta bestia con motor de ocho cilindros en uve sobrealimentado. Y ojo, porque no se han limitado sólo a meterle un motor potente.

Fieles a la tendencia de crear versiones anfetaminadas de sus todoterreno, llega el turno de conocer al Jeep Grand Cherokee Trailhawk, una novedad que se presentará de manera oficial en el Salón de Nueva York. Podría ser que esta versión venga a ocupar el sitio que deje el Grand Cherokee Hellcat, confirmado hace meses pero que quizá no esté listo aún.

Este enorme angelito recibe unos cuantos cambios que le distinguen como integrante de la familia Trailhawk, junto al Cherokee y Renegade. Estas versiones especiales se caracterizan por tener unas capacidades off-road mejoradas con respecto a las versiones convencionales y algunos cambios estéticos para diferenciarles a simple vista.

El máximo responsable de Jeep, Mike Manley, ha confirmado en una reciente entrevista para la publicación Vvuzz lo que nos veníamos temiendo desde hace tiempo. Habrá una versión aún más bestia y brutal del Jeep Grand Cherokee, y eso que la variante SRT ya es una auténtica animalada gracias a su motor 6.4 litros HEMI V8 de 477 CV de potencia. Podría llegar en 2017.

Según Manley, la marca planea una versión de su Grand Cherokee con el motor 6.2 litros HEMI V8 de los Dodge Challenger y Charger Hellcat. Aún no se sabe si se llamará Hellcat o bien Trackhawk (nombre registrado hace meses por Jeep), pero está claro que la nomenclatura es lo de menos, teniendo en cuenta que pondrá a disposición de nuestro pie derecho 717 CV de potencia.

La oscuridad de la noche cae sobre el Jeep Grand Cherokee SRT, el más deportivo de la gama, para aumentar todavía más su deportividad y exclusividad. Al margen de la lógica, existe una clara demanda de este tipo de versiones para los SUV. Los fabricantes lo saben y por eso las incluyen en su oferta.

Así las cosas hemos podido ver en el Salón de Los Ángeles un SRT Night, que oscurece su presencia con la adquisición de múltiples detalles en color negro brillante, como el techo, molduras de la calandra delantera, todas las molduras de los cristales, pilares B y C, spoiler trasero y parte inferior del paragolpes trasero. Además la parrilla delantera es en negro satinado y también las llantas.

El Jeep Grand Cherokee parece plantar cara a los pesos pesados del segmento de los SUV grandes con la edición limitada Summit Platinum. Estará disponible sólo con el motor diésel de tres litros, 250 CV de potencia y caja de cambios automática de ocho velocidades. Tres colores a elegir y un precio en consonancia con los modelos a los que pretende robar cuota de mercado: 78.490 euros.

Tomando como base el ya completo acabado Summit, esta edición limitada del Grand Cherokee incrementa el equipamiento de serie y se centra en elementos decorativos exclusivos interiores y exteriores. Los colores disponibles son Blanco brillante, Gris Granito y Negro brillante.

Cuando un SUV como el Jeep Grand Cherokee SRT con 477 CV de potencia y un par motor de 630 Nm queda a la altura del betún ante un próximo lanzamiento de la propia marca, es que algo muy loco está pasando con este tipo de vehículos. Hemos visto preparaciones como la de Geiger Cars con más de 700 CV, pero es diferente, no deja de ser una preparación externa que tiene que llamar la atención.

Jeep parece que va a lanzar un Jeep Grand Cherokee Trackhawk (no confundir con la versión más campera del Cherokee denominada Trailhawk) que tendrá como base ese SRT que comentábamos pero con el motor del Dodge Challenger SRT Hellcat, un V8 Hemi de 6.2 litros que desarrolla 717 CV de potencia y un par motor máximo de 880 Nm. ¿Qué? ¿Cómo se te queda el cuerpo?

La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad Vial) está investigando un problema en los frenos de los Jeep Grand Cherokee MY 2014. Al parecer se han detectado posibles fallos en los que el coche frena solo, sin que el conductor actúen en el sistema de frenado. El caso opuesto de la aceleración incontrolada de Toyota y su Pedalgate.

Ya son nueve los casos que ha recibido la NHTSA en los que un Grand Cherokee ha decidido frenar por iniciativa propia, estos casos se han dado en diferentes situaciones y localizaciones, por lo que es necesario realizar una evaluación preliminar del caso, ya que, de ser efectivamente un fallo mecánico puede desencadenar peligrosos accidentes.

Cuando uno piensa en motores sobrealimentados de cientos y cientos de caballos, la imagen de un todoterreno no es precisamente la primera que nos viene a la mente, pero hay preparadores como Geiger Cars que deciden convertir este tipo de vehículos en auténticas bestias de la carretera. En este caso, el protagonista es un Jeep Grand Cherokee SRT.

El modelo más bruto de la gama Grand Cherokee ya es suficientemente potente gracias a su motor 6.4 litros HEMI V8 atmosférico de 477 CV, pero el preparador alemán apuesta por equiparlo con un compresor volumétrico de 2.9 litros, incorporar pistones reforzados y modificar la gestión electrónica para un total de nada menos que 718 CV.