Solo tuvo que sentarse con su ordenador en el arcén de una carretera para demostrar que podía hacer cualquier cosa con el vehículo.
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Durante nueve días, no pudieron actualizar sus alcolock, dejándolos inservibles y sin que pudieran arrancar el coche.
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La inyección indirecta de instrucciones plantea un nuevo reto para la seguridad de la conducción autónoma.
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Los resultados de su investigación son demoledores: este 'hacker' ha destapado hasta cinco vulnerabilidades importantes
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En solo diez minutos los hackers ya tenían ante sí los datos personales de todos los pilotos de la Fórmula 1.
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Más de un mes después del ciberataque, Jaguar Land Rover sigue con la producción en blanco y un futuro que se complica día a día.
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"Hemos tomado esta decisión mientras continúa nuestra investigación forense del incidente cibernético y mientras consideramos las diferentes etapas del reinicio controlado de nuestras operaciones globales, lo que llevará tiempo".
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Se afirma que circula en Internet un firmware modificado que permite abrir coches de varias marcas con el Flipper Zero.
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Tras más siglo y medio operando, un ataque de ransomware fue su muerte: la compañía no pudo pagar el rescate que pedían los hackers. Dejó a 730 empleados en la calle.
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El anterior dueño de este Tesla Model S encendía el aire acondicionado a tope mientras activaba los asientos calefactados, abría y cerraba las puertas, activaba el claxon durante media hora seguida en mitad de la noche...
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Tocar el claxon, abatir los espejos retrovisores, activar los limpiaparabrisas y hasta girar el volante mientras el coche está en marcha.
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Vas a cruzar y Elon Musk o Mark Zuckerberg te hablan a través del semáforo. Es lo que ha pasado en San Francisco y otras ciudades de Silicon Valley.
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"Desconocemos el contenido de dichos datos ni de cuántos usuarios", señala Tráfico a Motorpasión.
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Con ingenio y phishing pueden robar un Tesla cuando quieran.
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"Al igual que el teléfono supervisa el uso de aplicaciones, el sistema operativo de los automóviles sigue un proceso similar".
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Le hubiera tocado pagar 40.000 dólares por los tres coches, pero solo se gastó 3 dólares.
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Los concursos para sacar las vergüenzas de los sistemas de los coches son muy rentables para los hackers éticos. De hecho, las marcas invierten menos de los que debieran.
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La firma va a tener que jubilar anticipadamente al hermano pequeño del Porsche Cayenne porque no cumple las nuevas normas sobre ciberseguridad.
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Era cuestión de tiempo que los hackers pirateasen el equipamiento por suscripción de los coches.
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La pesadilla para el Grupo Hyundai en EEUU no parece tener fin.
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Hacking:Un hacker le dejó encerrado en su vehículo mientras conducía y le apagó las luces de cruce. Era un experimento con un modelo de BYD.Obligaron a..
