Hacking

Tocar el claxon, abatir los espejos retrovisores, activar los limpiaparabrisas y hasta girar el volante mientras el coche está en marcha.

Vas a cruzar y Elon Musk o Mark Zuckerberg te hablan a través del semáforo. Es lo que ha pasado en San Francisco y otras ciudades de Silicon Valley.

"Desconocemos el contenido de dichos datos ni de cuántos usuarios", señala Tráfico a Motorpasión.

Con ingenio y phishing pueden robar un Tesla cuando quieran.

Era cuestión de tiempo que los hackers pirateasen el equipamiento por suscripción de los coches.

La pesadilla para el Grupo Hyundai en EEUU no parece tener fin.

Bajo este inofensivo y popular Nokia, se esconde un dispositivo electrónico capaz de engañar al sistema de arranque sin llave.

Se llama Flipper Zero y es un dispositivo multiusos que ofrece infinitas posibilidades.

Un dispositivo que vale más de 5.000 euros, y que se camufla en el interior de un altavoz Bluetooth, es capaz de engañar al sistema haciéndose pasar por llave conectándose desde los faros.

Una sobrada, tenían 10 minutos para lograr algún hack mínimamente significativo con el Tesla Model 3.

La compañía ha sufrido un ataque de ransomware. Y, pese a que amenazan con exponer la información personal de los clientes, Ferrari asegura que no cederá al chantaje: supondría financiar este tipo de ciberataques.

El atacante consiguió engañar a un empleado para conseguir su clave y acceder a la mayoría de sistemas internos, los servicios de mensajería internos o el software de seguridad.

Una de las principales preocupaciones de la agencia estadounidense NHTSA es la manipulación de sensores.

Los piratas informáticos enviaron a cientos de taxis al mismo tiempo al distrito de Fili -en el oeste de la capital-, provocando atascos kilométricos.

Estamos acostumbrados a ver equipos de hackers profesionales intentando atacar los sistemas de Tesla para detectar fallos, y hemos visto de todo, incluso concursos -organizados por Tesla- con grandes premios para ver quién lo hace de forma...

La normativa en vigor en enero de 2021, y se aplicará a todos los turismos, furgonetas, camiones y buses que se vendan a partir de julio de 2022 en la Unión Europea.