Alejandra Otero
Los alcoholímetros de bloqueo para arrancar el coche (alcolock) son cada vez más populares. En Italia ya se condena a instalarlos tras dar positivo superando cierta tasa. También en EEUU es habitual que se imponga esta obligación, por reincidencia o cantidad de alcohol según estado.
Este dispositivo que busca reducir accidentes evitando que se beba alcohol al volante dejó tirados a miles de conductores: no pudieron arrancar su coche y se quedaron sin poder usarlo varios días. La culpa la tuvo un hackeo. Esta pesadilla duró más de una semana.
Cuando que tu coche arranque depende de un servidor
Acaba de ocurrir en EEUU. El sábado 14 de marzo un hackeo a los servidores de Intoxalock, empresa con sede en Iowa y cuyos alcolock equipan la mayoría de coches de automovilistas condenados en 46 estados. Se cifran en unos 150.000. El ciberataque afectó directamente a muchos conductores con este dispositivo. ¿El motivo? Impidió las calibraciones periódicas que deben hacer, esencial para su correcto funcionamiento.
Inutilizados. Los alcolock de Intoxalock, son como el resto: el conductor debe soplar y, si la tasa es igual o inferior a la permitida, el coche arranca. Pero tienen ciertas particularidades. Durante la conducción puede hacer "pruebas aleatorias": se debe volver a soplar o el coche puede bloquearse. Tras el aviso, el conductor tiene hasta 15 minutos para pasar de nuevo la prueba. Si no lo hace, el coche se detiene. Así se evita que se beba una vez se ha superado el bloqueo de arranque.
Otra de sus características es que deben calibrarse obligatoriamente una vez al mes: un ajuste que garantiza que el dispositivo siga midiendo con precisión el nivel del alcohol, evitando fasos positivos o negativos. Para hacer esta actualización, los alcolock tienen que conectarse a los servidores de Intoxalock. Al bloquearse por el ciberataque, los conductores no pudieron realizarla, dejando los alcolock inutilizados. Y por tanto, no pudieron usar su coche.
Miles de coches varados en la calle y gasolineras. Hasta el pasado domingo 22 de marzo, Intoxalock no pudo solucionar definitivamente el problema. En esos nueve días, miles de conductores se quedaron literalmente tirados, incapaces de arrancar sus automóviles. A algunos les pilló en casa, pero a otros en gasolineras o aparcados en la calle. En esos casos supuso llamar a la grúa para que los llevase al taller donde lo habían instalado.
Las quejas no se hicieron esperar en redes sociales, estos conductores clamaban por tener que asumir los gastos de la grúa. Se añade que este alcolock es de alquiler: costando en entre 60 y 120 dólares al mes según estado y aparato.
Ciberseguridad y no poder usar tu coche. En la más de una semana que se mantuvo el problema, Intoxalock lo solventó con un parche temporal para que se pudiera realizar la calibración, pero fue a cuentagotas. El domingo por la noche, la compañía informó de que habían solucionado definitivamente el acceso.
Pero el caos estuvo servido durante ese tiempo. Los propios talleres pusieron el grito en el cielo, ya que tenían decenas de coches en sus dependencias sin poder hacer nada, ya que la calibración dependía de los servidores de Intoxalock. Mientras, los usuarios han exigido que se les reembolse parte del dinero del alquiler mensual alcolock y que la empresa asuma los costes de los traslados en grúa.
Este caso pone de relieve el problema de los dispositivos conectados en los coches modernos: su fiabilidad no solo depende del coche en sí, sino de servidores remotos. La ciberseguridad ya no es cuestión de proteger datos, sino de garantizar lo más básico en un coche: que arranque y funcione.
Imágenes | Intoxalock, Pexels
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