Fabricación de coches, página 8

"Sufriremos daños a largo plazo": el Grupo Volkswagen se plantea cerrar fábricas porque vende menos coches eléctricos de lo que esperaba

Industria

La primera sería la de Audi en Bruselas.

Italia amenaza a Stellantis con regalar dos de sus marcas a firmas chinas a cambio de que ellas sí fabriquen sus coches en Italia

Industria

Más que una medida desesperada es un nuevo ataque del ejecutivo italiano en la lucha que le enfrenta al grupo Stellantis.

"Si no fabricamos coches 100% eléctricos, no tendremos futuro". De más de 100 marcas, solo dos ganan dinero en China con los coches enchufables

Industria

China potenció la creación de marcas de coches eléctricos y PHEV, ahora le sobran un centenar de marcas.

Adiós por segunda vez al sueño de una fábrica de BYD en España. Los chinos se llevan a Turquía su nueva factoría para saltarse los aranceles de Europa a los coches eléctricos

Industria

BYD prevé fabricar hasta 150.000 coches eléctricos e híbridos PHEV al año en su nueva fábrica.

Elon Musk se sale con la suya contra los activistas climáticos: va a ampliar la Gigafactoría de Berlín y producirá hasta 1 millón de Tesla al año

Tesla

Mientras otros dudan o protestan, Elon Musk y Tesla van a lo suyo.

No se queja y no hay que pagarle horas extras. BMW estrena en una de sus fábricas al nuevo empleado del mes: un robot humanoide con inteligencia artificial

Tecnología

El plan de BMW es que este androide acabe sustituyendo a operarios en tareas "complicadas, tediosas o peligrosas". El primero ya coloca chapas de metal.

El Volkswagen Polo se va de España después de 40 años y 8,4 millones de unidades. A partir de ahora se producirá en Sudáfrica

Volkswagen

La última unidad se quedará en España y despide al Polo 'made in Spain'. Aunque a este utilitario le quedan al menos tres años de vida.

Italia se toma muy en serio el patriotismo: multa con 6 millones a una marca italiana por vender coches chinos como si fueran 'made in Italy'

Industria

DR ensambla en Italia coches chinos que les llegan en kit desde China.

"Pidieron más información de la necesaria". China señala a Europa de posible espionaje en la investigación para los aranceles a coches eléctricos

Industria

Según el gobierno la cantidad de información solicitada desde Europa fue desmedida y hasta se sugiere que la investigación habría sido una excusa para espiar a las marcas chinas.

Parecía impensable pero es absolutamente necesario para sobrevivir. Stellantis ha empezado a fabricar coches chinos en Europa

Coches eléctricos

Stellantis tiene los derechos para fabricar, exportar y vender los coches de su socio chino Leapmotor en Europa. Si no puedes con el enemigo, únete a él.

Por qué los aranceles a los coches eléctricos chinos pueden ser un tiro en el pie para las marcas europeas

Industria

Sin los suministros de China, no hay coche eléctrico europeo.

"Estamos muy centrados en la rentabilidad de los coches de gasolina". General Motors anuncia un recorte de producción de coches eléctricos porque gana más dinero con los de gasolina

Industria

General Motors sigue ganando más dinero con los coches gasolina que con los eléctricos. Y no creen que vaya a cambiar a medio plazo.

“Estoy decepcionado. Ahora toca acelerar con el coche eléctrico”. Dimite el presidente de los fabricantes de coches españoles por “la inacción del Gobierno”

Industria

Dimite Wayne Griffiths como presidente de ANFAC: "Sin apoyos, sin medidas concretas y sin un compromiso real por parte de los representantes políticos, como presidente de ANFAC, ya no puedo aportar más".

El doble rasero de Europa: poner barreras a los coches chinos porque China los dopa con ayudas, pero les damos ayudas si ponen sus fábricas aquí

Industria

En cinco años hemos pasado de apenas ver coches chinos en Europa a tener en marcha tres fábricas de marcas chinas en suelo europeo. Y las que quedan por abrir.

"Solo cuando el coche eléctrico se popularice consideraremos fabricarlos en Europa": Toyota sigue empeñada en hacer motores de gasolina. Y no les va mal

Industria

Hasta que no se alcance un volumen de 250.000 unidades anuales no se alcanzará ese nivel "sostenible" que permita a Toyota ganar dinero con el coche eléctrico.

"El futuro es eléctrico, pero los motores de gasolina no están acabados". Volkswagen iba a apostarlo todo a los coches de baterías, pero invertirá uno de cada tres euros en coches de combustión

Industria

Esto cambia drásticamente los planes iniciales de la marca en torno a fabricar una gran familia de coches 100 % eléctricos como eje central de su futuro.