Euro NCAP

Se trata de un dispositivo que detecta la presencia de un niño en su silla infantil o en otro asiento y envía una alerta al teléfono móvil de un responsable adulto cuando el conductor se aleja del coche.

Lynk & Co 01 y NIO ES8: "El 'made in China' ya no es peyorativo", dice Euro NCAP.

Aunque ambos modelos han respondido bien a las diferentes pruebas, desde el organismo independiente han querido aludir a Stellantis y su B-SUV: "La última generación carece claramente de la ambición del anterior Mokka".

Genesis, la marca de lujo de Hyundai, llegará a Europa este verano de la mano de la berlina Genesis G80 y del SUV Genesis GV80, y ambos modelos se han sometido ya a los crash test.

Si ante una curva algo pronunciada o una frenada más larga de lo normal ya eres consciente de cómo cruje el mobiliario que llevas detrás, imagina cómo es un choque frontal a 65 km/h en una autocaravana o furgoneta camperizada.

La tanda de abril de pruebas de choque de Euro NCAP incluye dos nuevos coches eléctricos: los primos hermanos Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq iV. Y ambos han sacado muy buena nota.

El nuevo Dacia Sandero Stepway se ha llevado una calificación de solo dos estrellas a pesar de que su nivel de seguridad para el ocupante adulto ha sido del 70% y el del ocupante infantil del 72 %. ¿Qué razones da el organismo?

El organismo independiente Euro NCAP ha realizado su primera tanda de pruebas de impacto de 2021, poniendo a prueba a dos nuevos modelos que se estrenan en los crash test.

Algo impensable en mercados como el asiático o el latinoamericano, donde marcas como Ford, Kia o Hyundai siguen vendiendo coches sin airbags o con cero estrellas con el beneplácito de los Gobiernos.

De los 19 modelos de furgonetas examinados, solo seis ofrecen dos airbags frontales de serie y ninguno tiene airbags laterales de cortina estándar.

El nuevo SEAT Léon, el Land Rover Defender o la pick-up Isuzu D-Max son algunos de los coches que se han hecho con las cinco estrellas de seguridad en la mayor prueba hecha en 2020.

Euro NCAP parece haber retomado el ritmo crucero con sus pruebas de choques. Tras el Toyota Yaris y el Volkswagen ID.3, la tercera ronda de 2020 ha sido para otro eléctrico, el Mazda MX-30, junto al Honda Jazz.