Euro NCAP ha analizado en la última tanda de pruebas de choque de 2019 los tres modelos eléctricos más pequeños del fabricante alemán, obteniendo un resultado cuando menos mejorable. El Golf fue la buena noticia.
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"Cumplir con los requisitos de 5 estrellas aún puede ser un obstáculo para las empresas jóvenes", ha dicho Euro NCAP.
Leer más »Nueve de los 13 coches analizados lograron las cinco estrellas Euro NCAP en seguridad, la mejor puntuación, mientras que tres se quedaron en cuatro estrellas y solo uno cosechó tres.
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James Goodwin, el máximo responsable del organismo, ha explicado que la pick-up eléctrica parece no cumplir con las normativas de seguridad vigentes para ambos colectivos especialmente por su extremada dureza y las formas anguladas.
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Los SUV Mazda CX-30, Mercedes-Benz GLB y Ford Explorer híbrido enchufable obtienen las cinco estrellas en la última tanda de pruebas de Euro NCAP. El Opel Corsa, por el contrario, se ha tenido que conformar con cuatro.
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Esta vez le ha tocado el turno al BMW Serie 1 y al BMW Serie 3, que se han llevado la máxima puntuación de cinco estrellas. Por su parte, el Jeep Grand Cherokee y el Peugeot 208 se han quedado con cuatro estrellas cada uno.
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El desempeño del Tesla Model 3 ha impresionado al organismo de manera especial en el apartado de asistentes de seguridad.
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De los siete vehículos que han estrellado, tres de ellos han hecho su primera aparición este año: el primer modelo totalmente eléctrico de Audi, el Audi e-tron, el hermano pequeño de Volkswagen T-Roc, el T-Cross y el híbrido Lexus UX.
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Las primeras pruebas han encumbrado al Hyundai Ioniq y BMW i3, que se han llevado cinco estrellas, mientras que el Volkswagen Golf 1.6 TDI, el Fiat Panda y el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost se han 'estrellado' con cero estrellas.
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Estos son los cinco estrellas Euro NCAP pata negra de 2018. El Lexus, por partida doble.
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El Fiat Panda ha replicado la hazaña del Fiat Punto en 2017: no llevarse una sola estrella Euro NCAP.
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Uno de los mayores puntos en contra del Wrangler a la hora de ser 'estrellado' ha sido la ausencia de sistemas de asistencia a la frenada de emergencia, o AEB.
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Desde el Audi A6, pasando por el BMW Serie 5 o el Tesla Model S hasta el Nissan LEAF, las pruebas han servido para enviar un mensaje muy claro: el conductor sigue siendo responsable de su seguridad y solo él podrá tomar el control.
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Los elegidos por Euro NCAP para ser destrozados han sido el Ford Focus y el Volvo XC40, y los dos se han ido a casa magullados pero con matrícula de honor.
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Entre 2009 y 2016 los atropellos mortales se han disparado casi un 70%, siendo los grandes SUV y pick-up americanos los que mayor tasa de mortalidad arrojan, y todo porque la NHTSA no valora la seguridad de los peatones.
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El Nissan LEAF tiene el honor de haberse convertido en el primer automóvil totalmente eléctrico calificado con cinco estrellas por Euro NCAP, aunque en 2011 repitió hazaña. Además ha sido el primer vehículo evaluado según los nuevos...
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Tenemos nueva oleada de resultados Euro NCAP, esta vez sobre los nuevos o renovados Opel Crossland X, Subaru Impreza, Subaru XV, Volkswagen Arteon, Volkswagen Polo, Volkswagen T-ROC y Volvo XC60, que han sido elegidos los coches más...
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Hyundai Kona, Kia Stinger, Jaguar F-Pace y BMW Serie 6 GT son los grandes triunfadores de la última oleada de resultados de los tests Euro NCAP, con cinco estrellas en la clasificación que realiza el consorcio de la seguridad en Europa....
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El organismo independiente Euro NCAP ha publicado las calificaciones de seguridad de ocho nuevos vehículos y los resultados han sido más que buenos, ya que los ocho han obtenido la máxima calificación, y cuatro de ellos son españoles. El...
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El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, ha publicado los resultados de las últimas pruebas de choque. El Ford Fiesta (cuya prueba de choque hace 20 años es dolorosa hasta el extremo), el Jeep...
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