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Los coches más seguros del año, según Euro NCAP

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Los coches más seguros del año, según Euro NCAP

Tenemos nueva oleada de resultados Euro NCAP, esta vez sobre los nuevos o renovados Opel Crossland X, Subaru Impreza, Subaru XV, Volkswagen Arteon, Volkswagen Polo, Volkswagen T-ROC y Volvo XC60, que han sido elegidos los coches más seguros de su segmento, los Best in Class 2017 según Euro NCAP. Todos los modelos seleccionados tienen cinco estrellas Euro NCAP.

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Euro NCAP: Kona, Stinger, F-Pace y Serie 6 GT triunfan, pero una revisión escabechina 10 coches de hace años

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Euro NCAP: Kona, Stinger, F-Pace y Serie 6 GT triunfan, pero una revisión escabechina 10 coches de hace años

Hyundai Kona, Kia Stinger, Jaguar F-Pace y BMW Serie 6 GT son los grandes triunfadores de la última oleada de resultados de los tests Euro NCAP, con cinco estrellas en la clasificación que realiza el consorcio de la seguridad en Europa. Les siguen los Dacia Duster y Kia Stonic, que también obtienen cinco estrellas, pero sólo con equipamientos de seguridad opcionales. Sin ellos, se quedan en tres estrellas, la misma puntuación que obtiene el todocamino MG ZA.

Un total de 15 modelos son los protagonistas de estos últimos resultados de Euro NCAP, que el organismo europeo ha aprovechado para poner al día varias de sus calificaciones previas, dejando ahora en cero estrellas el veterano Fiat Punto y recortando a tres estrellas los Alfa Romeo Giulietta, DS3, Ford C-MAX y Grand C-MAX, Opel Karl y Toyota Aygo. Una escabechina que para Euro NCAP evidencia el salto cualitativo que se está realizando en materia de seguridad.

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Lluvia de cinco estrellas Euro NCAP: Arona, Eclipse Cross y Crossland X, entre los agraciados

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Lluvia de cinco estrellas Euro NCAP: Arona, Eclipse Cross y Crossland X, entre los agraciados

El organismo independiente Euro NCAP ha publicado las calificaciones de seguridad de ocho nuevos vehículos y los resultados han sido más que buenos, ya que los ocho han obtenido la máxima calificación, y cuatro de ellos son españoles. El Volvo XC60 en la categoría de todo terreno grande; el Volkswagen T-Roc, Škoda Karoq y Mitsubishi Eclipse Cross en la categoría de todoterreno pequeño; el Citroën C3 Aircross y Opel Crossland X en el segmento de monovolumen; y dos superminis: el nuevo Volkswagen Polo y el recién lanzado SEAT Arona.

Destaca por encima de todos el Volvo XC60, cuyo rendimiento conincide con el del XC90 probado en 2015. Con un 98 % en protección para ocupantes adultos y con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, el XC60 ofrece los más niveles de seguridad disponibles en los modelos de gama alta. Pero los hatchback no se quedan atrás.

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Euro NCAP tortura al Mazda CX-5, al Jeep Compass y al Opel Grandland X y les da cinco estrellas tras el golpe

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Euro NCAP tortura al Mazda CX-5, al Jeep Compass y al Opel Grandland X y les da cinco estrellas tras el golpe

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, ha publicado los resultados de las últimas pruebas de choque. El Ford Fiesta (cuya prueba de choque hace 20 años es dolorosa hasta el extremo), el Jeep Compass, el Mazda CX-5, el Mercedes-Benz Clase C Cabrio, el Opel Grandland X y el Renault Koleos se han llevado las cinco estrellas.

Por su parte, el Ampera-e eléctrico de Opel obtiene cuatro (con reprimenda de Euro NCAP) y el Kia Rio y Kia Picanto se llevan tres. ¿El denominador común? Falta de protección lateral: los dummies no salen bien parados tras el impacto lateral.

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El Ford Mustang suma una nueva estrella EuroNCAP sin haber sido sometido a crash test ¿A qué se debe?

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El Ford Mustang suma una nueva estrella EuroNCAP sin haber sido sometido a crash test ¿A qué se debe?

Hace cinco meses os contábamos que el Ford Mustang, el que dice ser el modelo deportivo más vendido en Europa, había obtenido una calificación muy baja en los test de EuroNCAP, donde sólo había conseguido dos estrellas.

El motivo principal, además de su arquitectura que favorece la seguridad de los pasajeros de las plazas delanteras frente a los de las traseras, era la carencia de ayudas a la conducción orientadas a la seguridad. La versión 2018 del Ford Mustang ha llegado con una buena cantidad de ayudas en este sentido y por eso ha sumado una estrella más sin haber tenido que estrellarse contra un muro. ¿Cómo lo han hecho?

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5 estrellas para el Serie 5: Euro NCAP revela los resultados del BMW Serie 5 y de la Fiat Doblò

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5 estrellas para el Serie 5: Euro NCAP revela los resultados del BMW Serie 5 y de la Fiat Doblò

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, acaba de revelar los resultados de las pruebas de seguridad del BMW Serie 5 y de la Fiat Doblò, y no han salido mal parados. El gran galardonado de la tanda ha sido el clase E de Mercedes, que se ha llevado las cinco estrellas al mostrar un buen rendimiento en todos los aspectos relativos a los sistemas de seguridad.

Euro NCAP le ha echado también 'un vistazo' al pequeño monovolumen de Fiat y el facelift de la Doblò se ha llevado tres estrellas. La última generación de la Doblò ya se introdujo en 2010, por lo que el tiempo ha hecho algunos estragos en cuanto a su competitividad en el mercado.

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Audi Q5, Land Rover Discovery y Toyota C-HR se llevan el sobresaliente de Euro NCAP mientras el Fiat 500 se pega un batacazo

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Audi Q5, Land Rover Discovery y Toyota C-HR se llevan el sobresaliente de Euro NCAP mientras el Fiat 500 se pega un batacazo

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, ha publicado los resultados de las seis últimas pruebas de choque. La lluvia de estrellas ha sido para el Audi Q5, el Land Rover Discovery y el Toyota C-HR, los tres "galardonados" con las cinco estrellas que otorgan un sobresaliente. Sin embargo, al Land Rover le ha costado algo de trabajo superar el impacto frontal: el airbag del conductor se ha hundido debido a una presión insuficiente.

El Citroën C3, por su parte, se ha llevado cuatro elogiadas estrellas, mientras que el batacazo de esta tanda (no tan doloroso como el del Ford Mustang) ha sido para el Fiat 500, que hace una década se llevaba las cinco estrellas y este año se ha quedado con tres. Comparte la categoría -y las críticas- con el Ford Ka+.

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20 años de Euro NCAP resumidos en la prueba de choque definitiva: Rover 100 vs Honda Jazz

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20 años de Euro NCAP resumidos en la prueba de choque definitiva: Rover 100 vs Honda Jazz

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, más conocido como Euro NCAP, cumple nada menos que 20 años. No, no intentamos hacerte sentir viejo. Las primeras pruebas de choque europeas revelaron serias deficiencias de seguridad que se desconocían, y supuso un auténtico revulsivo en el escenario industrial británico de finales del siglo XX. Merece la pena echar la vista atrás.

Los test fueron introducidos en febrero de 1997, dejando en shock a fabricantes y consumidores: supuso la sentencia de muerte del Rover 100, que consiguió tan solo una estrella. A partir de este momento, el criterio de los fabricantes dejó de primar y las estrellas de un organismo independiente se convirtieron en una referencia. Ahora 9 de cada 10 coches vendidos en Europa cuentan con la valoración de Euro NCAP.

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Y las primeras cinco estrellas del año de Euro NCAP son para... ¡Volvo S90 y V90!

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Y las primeras cinco estrellas del año de Euro NCAP son para... ¡Volvo S90 y V90!

Las últimas valoraciones de Euro NCAP no han pasado desapercibidas. El organismo independiente ha otorgado al icónico muscle car, el Ford Mustang, tan solo dos estrellas. Las ayudas a la conducción y la ausencia de elementos de seguridad lo han bajado a la categoría de insuficiente.

En la otra cara de la moneda nos encontramos con los Volvo S90 y V90, que han sido los primeros modelos en llevarse la puntuación máxima en AEB para peatones, al igual que ocurriría con el AEB interurbano del Volvo XC90 en 2016. Con el cambio de año, se abre la veda de valoraciones de seguridad.

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

EuroNCAP entrega esta semana su última hornada de resultados tras las pruebas realizadas a una serie de modelos muy recientes (Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Suzuki Baleno, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan). Y esta vez ha repartido estrellas por doquier. O casi.

Comercializados desde hace poco, Alfa Romeo Giulia, Toyota Prius, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan disponen de una protección y de un equipamiento de seguridad pasiva y activa que les permite brillar en las pruebas de EuroNCAP. Y es que los cuatro modelos salen de ellas con excelentes notas; cinco estrellas para ellos.

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