carretera

Además de la interminable recta de récord de Arabia Saudí, hay otras rectas kilométricas en el mundo dignas de mención. ¡Y una es la bisabuela de nuestras carreteras!

En estos tramos tan particulares se mezcla la circulación urbana y la interurbana. Así es cómo los define y regula la DGT.

Estas deformaciones producidas por el calor en una autovía de EEUU son un peligro para los conductores, sobre todo cuando hay menos luz.

Las autoridades locales dicen que ese bache es responsabilidad de la empresa de obras pública y nadie más puede arreglarlo.

Este jubilado no es de los que se queda mirando las obras, las hace.

Cuenta la leyenda local que “cada metro de carretera costaba una vida de entre aquellos que la trabajaban”.

Roderas, grietas de diferente consideración, disgregaciones o deformaciones son los daños más frecuentes... pero también hay que reparar señalización vertical, marcas viales y un largo y caro etcétera.

Un sistema basado en el cálculo de distancias desde el punto cero, considerado Madrid, para dar nombre a las carreteras nacionales y convencionales españolas.

Se sigue sin dar con el problema que ha llevado a un viaducto de construcción tan reciente a colapsar. La constructora y la empresa que estaba llevando a cabo las obras, están en el punto de mira.

Él y sus vecinos se cansaron de tener que transitar por un camino de cabras.

Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.