Roderas, grietas de diferente consideración, disgregaciones o deformaciones son los daños más frecuentes... pero también hay que reparar señalización vertical, marcas viales y un largo y caro etcétera.
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Un sistema basado en el cálculo de distancias desde el punto cero, considerado Madrid, para dar nombre a las carreteras nacionales y convencionales españolas.
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Se sigue sin dar con el problema que ha llevado a un viaducto de construcción tan reciente a colapsar. La constructora y la empresa que estaba llevando a cabo las obras, están en el punto de mira.
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Él y sus vecinos se cansaron de tener que transitar por un camino de cabras.
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Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.
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El objetivo es evitar que los conductores usen en masa la red secundaria y se queden las autovías vacías.
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El Gobierno se reafirma en el pago por usar autovías y carreteras ahora gratuitas: ¿qué modelos de cobro se barajan? ¿Y qué precios? Lo analizamos.
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El Ejecutivo se reafirma en seguir el modelo de Portugal del pago por uso con el objetivo de costear el mantenimiento de las carreteras de alta capacidad y no basarlo en impuestos.
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Podría ser solo un paso previo hasta llegar a un sistema de pago por uso.
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Cuando los termómetros superan los 40ºC, el asfalto puede rebasar incluso la barrera de los 60ºC... y este es un dato a tener muy en cuenta.
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Los puntos con mayor índice medio de peligrosidad han pasado de 180 a 500 km en último quinquenio del que tienen datos. Estos son los 30 tramos que rebasan en 10 o más este baremo que relaciona el estado de la vía y siniestralidad.
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Una de las asombrosas infraestructuras viales que se encuentran en la montañosa región de Guizhou, hogar de los puentes más altos del planeta.
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Veamos cuál es la forma más segura de detenerse por una emergencia y qué no debemos hacer, según la DGT.
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Colosales, auténticas obras de ingeniería, ubicados en zonas imposibles y concebidos para mejorar las comunicaciones: estos son los seis puentes más elevados del planeta.
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El Gobierno pretende extender el pago por uso a todas las vías de alta capacidad. Un modelo basado en "el que usa paga" ya extendido en otros países europeos.
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La Asociación Técnica de Carreteras (ATC) va un paso más allá de los planes del Gobierno y piden extender el sistema de pago a las carreteras convencionales.
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La reforma del carnet de conducir por puntos recoge la prohibición de rebasar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para adelantar, pero el Gobierno ya ha abierto la puerta a una nueva alternativa para esta maniobra.
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La DGT ha anunciado que no habrá Operación Salida para estas fiestas, al tiempo que ha presentado su mensaje de Navidad.
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La Comisión Europea considera determinadas partidas destinadas a las reparaciones en las vías un factor negativo para la huella ecológica, de modo que dicha cuantía no será sufragada con fondos europeos.
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La pandemia ha supuesto un cambio de paradigma en la movilidad. Ahora bien, ¿por dónde se puede caminar? ¿Puede salir un peatón a carretera? Y en tal caso, ¿por dónde debe pasear?
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