Por qué las carreteras son de asfalto: el revolucionario invento del siglo XVIII sin el que conducir sería un caos
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El hormigón romano escondía una tecnología de autorreparación que hoy estudian laboratorios con inteligencia artificial, bacterias y fabricación 3D.
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Con una longitud prevista de más de 41 kilómetros, conectará las carreteras M-503 y M-407.
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Y así se pasa de un trayecto de 8 horas a sólo 3 horas, esquivando una carretera helada la mitad del año
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La Strada delle 52 Gallerie se levantó en menos de un año durante la Primera Guerra Mundial. Considerada una de las mayores obras de ingeniería militar, hoy es una emblemática ruta senderista.
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Se espera que esté abierto y funcionando a finales de año.
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Una espectacular carretera sumergida en la costa de Francia donde el océano dicta las normas de tráfico y un error con el reloj te condena a un rescate.
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Lo que parecía una obra rutinaria acabó destapando una de las infraestructuras romanas más sorprendentes halladas en Europa.
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Los puestos de fruta a pie de carretera son típicos en España. Ahora están en peligro de extinción.
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Las autoridades de Florida se extrañaron de la alta audiencia que estaba teniendo una cámara de vigilancia de carreteras, hasta que descubrieron que era culpa de la Fórmula 1.
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El tráfico de Madrid ya no cabe en Madrid: por eso vuelve la idea de una M-70 gigante alrededor de la capital
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Sólo conocemos el 0,001 % del fondo oceánico, un vasto territorio inexplorado donde la geología imita de forma asombrosa a la arquitectura humana.
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Además de la interminable recta de récord de Arabia Saudí, hay otras rectas kilométricas en el mundo dignas de mención. ¡Y una es la bisabuela de nuestras carreteras!
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En las obras de la futura autopista apareció una pieza esencial para entender cómo se movió Europa hace milenios.
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Bajo aguas cristalinas de Croacia llevaba milenios escondida una carretera que demuestra que ya había ingeniería avanzada en Europa hace 7.000 años.
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Tras años de bloqueo, el proyecto clave de los Pirineos entra por fin en fase decisiva
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Mucho antes de que existieran los coches, China ya tuvo su propia vía rápida.
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Una idea brillante que quedó oscurecida por su coste.
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Honda ha creado una startup que ha desarrollado una tecnología para convertir la arena en material para construir carreteras.
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No es el único punto negro, pero sí el más preocupante de toda la red de carreteras del Estado.
Leer más »carretera:Las carreteras no son caminos de tierra gracias a un visionario escocés del siglo XVIII. El héroe que también desterró la mafia de los peajes en...
