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N-232 en La Rioja: radiografía de los 140 kilómetros más absurdamente mortales de España

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N-232 en La Rioja: radiografía de los 140 kilómetros más absurdamente mortales de España

"Un joven de 18 años, tercer herido del día en la N-232 al chocar contra un camión". "Un camión se sale de la vía en la N-232 entre San Asensio y Briones". "Una joven de 24 años muere al empotrarse contra un camión en la N-232". Estos son los tipos de titulares que te devuelve Google cuando introduces los términos 'N-232 La Rioja'. Se trata de una de las carreteras más negras de nuestra geografía, aunque La Rioja no suele aparecer en los mapas de alta siniestralidad.

Los vecinos reclaman que se desdoble por el elevado tráfico de camiones y la peligrosidad a la hora de adelantar; la solución que se ofrece es que los camioneros utilicen de forma obligatoria la autopista de peaje AP-68, que los vecinos piden liberar. Mientras se pintan líneas continuas y se sanciona el exceso de velocidad, esta carretera tan negra sigue cobrándose víctimas.

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La fascinante historia del restaurante de carretera que sobrevivió a la circunvalación del pueblo

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La fascinante historia del restaurante de carretera que sobrevivió a la circunvalación del pueblo

La red de carreteras españolas tuvo un antes y un después en la entrada del país en la Unión Europea en 1986. El dinero que llegó de Europa sirvió, entre otras cosas, para desplegar en los años posteriores la red de autovías que cambió por completo los desplazamientos entre grandes ciudades españolas. Se dijo adiós al modelo de carreteras nacionales como único camino de llegada y con ello se terminaron las rutas atravesando pueblos y más pueblos antes de llegar al destino.

Casi tres décadas después, el despliegue de estas redes continúa, y en algunos casos se repiten las consecuencias de que las carreteras sean mejores y nos eviten atravesar pueblos: en estas rutas, además de pueblos, también había negocios. Una forma de ganarse la vida para quien rentabiliza las pausas que de vez en cuando todo conductor necesitaba hacer e incluso las horas de sueño que se requieren, especialmente por parte de los transportistas.

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Las carreteras más estrechas de España donde no vas a querer meter tu coche ni loco (aunque lo intentarás)

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Las carreteras más estrechas de España donde no vas a querer meter tu coche ni loco (aunque lo intentarás)

Disfrutar de bellos paisajes, vistas inigualables o lugares no masificados supone en la mayoría de los casos pagar un peaje —y no precisamente de autopistas—. Atravesamos carreteras demasiado estrechas, reviradas, con firmes degradados, sin marcas viales y con algún que otro barranco que nos provocará sudores en las manos al asomarnos.

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

Guardias tumbados, resaltos, reductores de velocidad, badenes... muchas denominaciones y un factor común: destrozar la suspensión y los amortiguadores de tu coche. La firma del óvalo ha desarrollado una tecnología que envía alertas de baches a tu panel de mandos, de manera que se ha podido crear un mapa virtual que puede señalar un nuevo bache en el mismo minuto que aparece y podría avisar casi inmediatamente a otros conductores de lo que les espera en la carretera.

No solo eso, el mal estado de las carreteras es uno de los factores que incrementan no solo los accidentes de tráfico, también el número de averías causadas por estas vías que se encuentran en mal estado año tras año. Dado que en 2011 se registraron un total de 20 millones de baches en Europa, parece una buena idea.

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Mira cómo de rápido se asfalta en Australia

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Mira cómo de rápido se asfalta en Australia

A los australianos les gustan los Ute deportivos, esos pick-ups de tracción trasera y de manera general cualquier cosa que tenga un V8. Vamos, que les gusta la velocidad. Lo que no imaginaba es lo rápido que también asfaltan una pista.

En este vídeo grabado por un dron, un camión pinta una franja de color negro y acto seguido le siguen otros camiones soltando gravilla encima. Por último, una apisonadora remata la jugada. La orquestada rutina de este equipo tiene algo fascinante.

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Planes invernales: Si te ronda por la cabeza hacer la Ruta 66, este año tienes la excusa perfecta

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Planes invernales: Si te ronda por la cabeza hacer la Ruta 66, este año tienes la excusa perfecta

90 años, la famosa y cinematográfica Ruta 66 cumple 90 años el próximo 11 de noviembre. No es la única, pero sí fue la primera carretera que cruzó los Estados Unidos casi de un lado a otro, uniendo por carretera Chicago con el Océano Pacífico.

Protagonista de muchas historias de ficción esta carretera también es un gran reclamo turístico y la oferta de alquiler de coches e incluso rutas organizadas es muy amplia. Es más, no es nada difícil alquilar un enorme Cadillac descapotable para llevarlo de una punta a otra y dejarlo allí al coger un avión de regreso a casa.

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Sólo siete radares para 125 puntos peligrosos

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Sólo siete radares para 125 puntos peligrosos

De 125 tramos de concentración de accidentes con víctimas localizados en las carreteras españolas, sólo ocho de ellos están señalizados como tal y, de los más de mil radares distribuidos a lo largo y ancho de nuestra geografía, sólo siete de ellos están en estos puntos peligrosos.

Así lo demuestra un informe recientemente publicado por AEA (Automovilistas Europeos Asociados), que recoge los datos de siniestros con víctimas en el periodo 2009-2013 y evalúa la peligrosidad de unos tramos que, en la mayoría de los casos, empeora en vez de mejorar. Mientras, la DGT se encarga de airear el descenso del número de muertes en carretera.

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Las siete mejores carreteras de España junto al mar para conducir este verano

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Las siete mejores carreteras de España junto al mar para conducir este verano

Conducir es un placer, y el que no opine lo mismo que se vaya a usar BlaBlaCar o Uber. Eso si, mejor que tenga cuidado porque al parecer le pueden multar. Para el resto, para los que todavía disfrutamos poniéndonos al volante, os vamos a proponer algunas de las carreteras más recomendables para conducir por la costa este verano.

Porque no me lo neguéis, no hay un plan mejor que disfrutar de un atardecer por una carretera que bordee la costa conduciendo un coche descapotable y a ser posible con caballos y un sonido de motor que enamore. Seguro que conocéis muchas otras, pero aquí va nuestra propuesta de las 7 mejores carreteras de España junto al mar para conducir este verano.

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Construir una carretera en España es el doble de caro que hacerlo en Alemania

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Construir una carretera en España es el doble de caro que hacerlo en Alemania

Construir carreteras se convirtió en deporte nacional hace unos años, colocar ladrillos y echar asfalto era una tradición, daba igual que las carreteras una vez construidas no llevasen tráfico, que costase una auténtica millonada construirlas o que se endeudase a una Comunidad para beneficio de unos pocos. El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) ha estado investigando la viabilidad de los proyectos realizados por los principales perceptores de dinero para carreteras de Europa y los resultados han sido bastante sorprendentes.

En el periodo estudiado de 2000 a 2013, la Unión Europea ha destinado nada menos que 65.000 millones de euros en financiación a la construcción de carreteras. El TCE ha supervisado los gastos de 24 proyectos en cuatro países, los que más pasta para construir carreteras se han llevado. Estos países que han acaparado el 62% de estas ayudas son España, Alemania, Grecia y Polonia.

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Por fin llegan inversiones para carreteras: 1.240 millones de euros

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Por fin llegan inversiones para carreteras: 1.240 millones de euros

Hacía tiempo que se lo veníamos pidiendo al Gobierno, tanto los usuarios de las vías, como los que se ganan el pan trabajando en su conservación (incluso en Change.org). Hoy la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha traído buenas noticias. Se van a gastar 600 millones de euros en carreteras nuevas y 640 en conservación de las existentes.

Con la crisis galopante que sufrimos y los implacables recortesh(TM), la inversión en carreteras bajó a niveles de varios años atrás, pero con una red mucho más grande. Desde el sector nos decían que si no se invierte ahora dentro de pocos años habrá que gastarse cinco veces más no en reparar, sino en reconstruir.

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