bomberos

La prueba resulta llamativa pues, mientras por ejemplo Euro NCAP utiliza estructuras contra las que impactan los vehículos, Scania ha preferido utilizar un coche para su prueba de choque.

Rosenbauer asegura que es el primer vehículo de extinción de incendios 100 % eléctrico fabricado sobre un chasis de serie, en este caso sobre un Volvo FL Electric. Con cuatro baterías a bordo, promete 300 km de autonomía.

Este camión eléctrico de extinción de incendios, fruto de la colaboración entre Rosenbauer y Volvo Penta, comenzará sus pruebas muy pronto en los departamentos de bomberos de ciudades como Berlín o Amsterdam.

Esta manta ignífuga desarrollada por una empresa Noruega y probada en España por Centro Zaragoza, puede apagar y aislar el incendio de un coche eléctrico, neutralizando el temido escape térmico de las baterías.

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