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RSS BMW X6 M

No importa cuánto corra un coche, siempre habrá alguien que lo considere insuficiente. Eso ha hecho Hamann con el BMW X6 M. Los 555 CV del motor 4.4 V8 biturbo ascienden hasta 670 CV. Sirva de referencia otra preparación, de G-Power, que lograba 600 CV con este motor.

El par máximo que entrega es salvaje, 780 Nm entre 1.500 y 5.650 RPM. Así consigue parar el cronómetro en 4,2 segundos cuando ha alcanzado 100 km/h, y podría seguir acelerando hasta los 300 km/h. El consumo, estratosférico, así como el gasto de goma de unas ruedas nada pequeñitas. Sus dimensiones, 315/25 R 23.

Este aumento de rendimiento se justifica por el nuevo sistema de escape inoxidable, convertidores catalíticos, reprogramación de la centralita… y la recarga estética habitual que hace Hamann. No se han olvidado de añadir cuatro luces LED para que se le vea venir… con tiempo, antes de que te aplaste.

El capot es de fibra de carbono. El paragolpes delantero, además de tener un difusor, tiene entradas de aire por doquier para que el motor y los frenos respiren bien, falta les hacer. Las capacidades 4×4 del X6 M habrán quedado en nada, pero eso sí, ¡síguele! A cada pisotón tiene que arrugar la Autobahn.

Las imágenes son tremendamente parecidas a las de la preparación Hammann de las versiones más “humildes” del BMW X6. De eso os hablamos cuando fue actualidad. A ver con qué sorpresa nos depara otro preparador, por lo visto ese 4.4 V8 biturbo se puede exprimir más que los limones en mitad del desierto.

El Hamann BMW X6 Tycoon EVO M se mostrará al público en primicia mundial en el Salón de Ginebra, ¡que es la semana que viene!

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop En Motorpasión | Hamann Tycoon, el BMW X6 llevado al extremo

Este BMW X6 M de Manhart está listo para cualquier aventura... pero sólo habrá cinco unidades

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Este BMW X6 M de Manhart está listo para cualquier aventura... pero sólo habrá cinco unidades

Si te pones a pensar en modelos todoterreno con los que cruzar el desierto o subir a lo más alto de una montaña es muy probable que nunca se te ocurra el BMW X6 M, pero Manhart ha creado una bestia basada en este modelo cuyo único propósito es, precisamente, ser un aventurero nato.

Se llama MHX6 Dirt² Concept y el especialista alemán, quien cree que sus clientes objetivo serán de Oriente Medio, fabricará únicamente cinco ejemplares. Cada uno de ellos llevará entre seis y ocho meses de trabajo, y costará unos 395.000 euros.

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BMW X5 M y X6 M Black Fire Edition: tan brutos como siempre, pero más siniestros

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BMW X5 M y X6 M Black Fire Edition: tan brutos como siempre, pero más siniestros

A partir del mes de agosto BMW ofrecerá ediciones especiales Black Fire Edition de sus dos SUV más bestiales, los BMW X5 M y BMW X6 M. En esencia, estas versiones aportan un toque más siniestro a la apariencia de ambos, con el color de carrocería Negro Zafiro Metálico como protagonista. Además, también reciben un interior a medida, a juego con el aspecto exterior.

Junto a esta pintura, BMW ha instalado también en los Black Fire Edition carcasas de los retrovisores específicas, fabricadas en fibra de carbono, o una parrilla frontal con listones de color negro, exclusiva para estas versiones, al igual que lo son las llantas de aleación M de 21 pulgadas, también en negro. Donde no hay cambios es a nivel mecánico, ya que se mantienen sus 575 CV.

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¿No te gustaban los SUV? Pues toma las 8 tazas a las que se enfrentarán los 650 CV del Lamborghini Urus

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¿No te gustaban los SUV? Pues toma las 8 tazas a las que se enfrentarán los 650 CV del Lamborghini Urus

En Sant'Agata Bolognese están preparando una revolución en su gama. El Lamborghini Urus está por llegar. En menos de un año tendremos al primer SUV morlaco moderno (al margen del LM002), y llegará movido por un rabioso motor 4.0 V8 TFSI biturbo de 650 CV, lo que le colocará automáticamente como el todocamino europeo más potente, superado sólo por el Jeep Grand Cherokee SRT Hellcat, que no se vende en Europa.

Si no te gustaban los SUV no deberías haber entrado aquí, porque lo que vamos a hacer es un repaso por los todoterrenos más potentes del mercado y a los que el Urus va a mojar la oreja, al menos sobre el papel. Y no, por si te lo estabas preguntando, el Urus no será el más caro. Su precio final se estima por debajo de los 200.000 euros. ¡Hasta saldrá barato!

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¿Y si te digo que el BMW X6 M es casi tan rápido en Nordschleife como un M3 E46?

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¿Y si te digo que el BMW X6 M es casi tan rápido en Nordschleife como un M3 E46?

Al parecer un BMW X6 M de última hornada, ese con motor V8 de 4.400 cc, 575 caballos y un par motor impresionante de 750 Nm, ha dado una vuelta a Nürburgring Nordschleife en 8:20, un tiempazo que han conseguido los señores de AutoZeitung, la revista especializada alemana.

Si lo comparamos con el que dice ser el SUV más rápido en el trazado de Eiffel, el Range Rover Sport SVR, el tiempo es seis segundos más lento a pesar de que este tiene "sólo" 550 caballos de potencia. ¿Sacrilegio? No tanto si tenemos en cuenta que hace solo unos años, muchos de los aquí presentes babeábamos con el BMW M3 de la generación E46. ¿Sabéis en que tiempos se movían esos coches en el Nordschleife?

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Los nuevos BMW X5 y X6 M podrían debutar en Los Ángeles

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Los nuevos BMW X5 y X6 M podrían debutar en Los Ángeles

El Salón del Automóvil de Los Ángeles nos deparará muchas sorpresas durante el mes de noviembre. Muchas marcas, entre ellas las europeas, presentarán en la cita de la costa oeste sus modelos más afines con el mercado norteamericano, y según se puede interprestar el el vídeo que acaba de hacer oficial BMW M, tal vez tengamos novedades por su parte.

Parece ser que con este vídeo nos quieren dar a entender que los nuevos BMW X5 y X6 M están ya en camino, y que queda muy poco para conocerlos. En las imágenes simplemente se pueden adivinar las formas de dos SUV que por lógica deberían ser los X5 y X6 en sus versiones más deportivas.

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Hamann Tycoon II M, un BMW X6 M transformado

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Hamann Tycoon II M, un BMW X6 M transformado

Por alguna extraña razón hay gente que no está contenta con la apariencia de su coche y deciden que debe pasar por quirófano para una profunda transformación. Para este tipo de cliente Hamann ofrece todo tipo de modificaciones, siendo la más reciente el llamado Hamann Tycoon II M, o lo que es lo mismo, un BMW X6 M muy particular.

Con guantes de látex, bisturí y mucha pintura naranja, Hamann ha creado un kit areodinámico que ensancha a este todocamino alemán e incluye desde paragolpes delantero y trasero o luces diurnas LED integradas, hasta taloneras de nuevo diseño, spoilers de fibra de carbono en techo y tapa del maletero, pasos de rueda sobredimensionados o un capó con grandes entradas de aire, también en carbono.

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BMW M cumple 40 años: M6, X5 M, X6 M y otros

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BMW M cumple 40 años: M6, X5 M, X6 M y otros

Vamos poco a poco llegando al final de éste repaso de los 40 años de historia de BMW M. Hemos repasado sus inicios y la historia del BMW M5, hemos repasado la evolución de los desaparecidos Z firmados por M y por supuesto ha ocupado un espacio preferente el que sin duda es el BMW M más conocido de todos los tiempos, el BMW M3.

Pero no podíamos acabar este especial sin hacer una mención a muchos otros coches que, sin haber conseguido el nivel de prestigio de los anteriores, también han salido de las artesanales líneas de producción de BMW M GmbH.

Hablamos de coches como el BMW M6 en sus versiones Coupé y Cabrio, los X5 y X6 M o el BMW Serie 1 M Coupé entre otros. Además el futuro de BMW M con la llegada de las versiones diesel y los paquetes de deportivos M Performance hacen que los BMW M estén más al alcance de la mano de los mundanos y se vislumbre un futuro esperanzador para ellos.

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Nuevo BMW X6, X6 M50d y X6 M

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Nuevo BMW X6, X6 M50d y X6 M

Desde su salida al mercado en 2008, el BMW X6 es un modelo que ha funcionado por encima de las expectativas de la marca, vendiéndose 150.000 unidades. En la mitad de su ciclo de vida, recibe algunas actualizaciones, fundamentalmente estéticas y de equipamiento, más el nuevo tope de gama Diesel.

El recién llegado se llama X6 M50d, que entrega 381 brutales caballos con un consumo de tan solo 7,7 l/100 km. El bloque 3.0 L6 de la marca no parece tener límites, y consiguen exprimirle 127 CV/litro con triple turbocompresor. Hablaremos de este modelo más adelante. No tiene cambios tan profundos como el X6 M respecto a otro X6.

En ningún momento se planteó como un 4×4 al uso, y lo cierto es que no lo es. El X6 se define como Sports Activity Coupé. Tiene cuatro plazas (opcionalmente cinco), 570 litros de maletero, una carrocería muy estilizada y probablemente el mejor comportamiento en carretera y prestaciones de todo su segmento.

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Aumentan los rumores sobre el BMW X6 M50d, la bestia diesel

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Aunque BMW oficialmente no ha comentado qué es lo que vemos en este vídeo, que os pusimos hace días, en BMW Blog afirman saberlo. Por lo visto, se trata del BMW X6 M50d, una versión tope de gama en diesel que estará firmada por M, aunque no será un X6 M en el sentido estricto de la palabra.

Se rumorea que tendrá 381 caballos de potencia, una relación potencia/litro brutal para un diesel de tres litros (salvo que hayan engordado el bloque a 3.6 o similar) y para un diesel en general. De par máximo no andaría cojo, 700 Nm gracias a una presunta triple sobrealimentación. Puede que tenga un turbo de baja inercia para pocas RPM y dos turbos enormes para medio y alto régimen.

Este X6 tendrá opcionalmente el morro que vemos, la opción 348, y se empieza a fabricar en abril. Ojo, que no hay confirmación oficial de esto. Además, el mismo motor estaría para la Serie 5, a juzgar las filtraciones que hay al respecto, tiene el nombre registrado y todo.

El X6 con este motoraco, podría hacer 100 km/h en menos de 5 segundos, y si no pasa de 250 km/h es por limitación electrónica. Queda por ver si esto acaba siendo real, porque promete. Para el BMW M550xD (Serie 5) se espera un consumo de solo 6,3 l/100 km. Si te has quedado con cara de póquer, ya somos dos (como mínimo).

Vídeo | Youtube
Fuente | BMW Blog
En Motorpasión | Posible anticipo del BMW X6 M ¿Diesel?, Lo último en rumores sobre BMW: ¿motores M turbo y un nuevo diesel triturbo? (2009)

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Posible anticipo del BMW X6 M ¿Diesel?

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Estas imágenes tienen algo sospechoso, y es que BMW ha censurado los grupos ópticos delanteros y traseros, así como las insignias de motorización. No estamos ante un X6 M normal, sino a algo que corre mucho y que tiene esas insignias. Y por lo que parece, también tiene algo sospechoso, el sonido. Eso no es un V8.

Una posibilidad que se está barajando, y no que no me parece ninguna barbaridad, es que sea un diesel. Actualmente el modelo más gordo es el xDrive40d, de 306 CV, que corre un poco más que el xDrive35i gasolina con la misma potencia. Es posible que sea un seis en línea también, pero con más potencia, y que beba gasóleo.

¿Está BMW a punto de desvelar una versión M diesel o una preparación opcional? Hasta la fecha, todos los M genuinos (y no los que usan paquetes M) son de gasolina. Ahora bien, considerando que el X6 M gasta sus 13,9 l/100 km y cuesta más de 120.000 euros, es razonable que aparezca un escalón intermedio.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | BMW X6 M, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)

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