RSS Audi RS6 Avant

Parece que cada vez que el esquiador sueco Jon Olsson aumenta su colección de vehículos se arma un buen revuelo en torno a su última bestia, y si hay un coche fetiche en su garaje es el Audi RS 6 Avant, del cual ya hemos visto varias unidades pasar por sus manos, como el brutal RS 6 DTM.

Ahora Olsson estrena un nuevo Audi RS 6 Avant, quizá para reparar el daño causado por el robo y posterior quema de su anterior DTM. Este es obra del especialista ABT Sportsline, se llama Project Phoenix (bien buscado el nombre) y está basado en la preparación ABT RS6+ que exprime el motor 4.0 litros V8 biturbo de este espectacular familiar hasta los 745 CV.

Para muchos el Audi RS 6 es el vehículo definitivo, listo para asaltar una carretera de montaña o atronar la Autobahn alemana, pero también para ir de compras o viajar en familia a todo lujo, como demuestra el hecho de que los lectores de Motorpasión lo elegísteis como la mejor prueba de 2016, en versión performance. No obstante, siempre nos quedará ABT para ir un paso más allá.

Esta bala roja de las imágenes es el Audi RS6+ de ABT Sportsline, que no se conforma con los 605 CV del modelo de serie y ha decidido lanzar esta edición especial limitada a 50 unidades, que lleva la potencia del 4.0 TFSI V8 biturbo hasta los 705 CV, aumentando de paso el par motor máximo hasta los 880 Nm (700 Nm de serie). Todo gracias a un módulo ABT Power S de gestión electrónica.

A principios de año nos pusimos al volante del Audi RS 6 Avant, un familiar capaz de conquistar tanto tu lado racional como el más pasional, y ahora hemos podido conocer más de cerca una versión aún más brutal, de apellido performance, que incluye todavía más chucherías y, por si no era suficiente con lo que ofrecía el modelo normal, es más potente y tiene mejores prestaciones.

Aunque no estamos del todo seguros de la necesidad de un toque extra de brutalidad para un coche como el RS 6 Avant, que ya de serie es un auténtico espectáculo, en Audi han debido ver que hay demanda para ir un paso más allá con el modelo, así que decidieron que tanto el RS 6 como el RS 7 necesitaban una versión performance que llevara la potencia hasta los 605 CV, nada menos.

Por si los Audi RS 6 Avant y Audi RS7 Sportback no ofrecieran suficiente potencia de serie, el fabricante de Ingolstadt propone versiones Performance, todavía más bestias, en las que el motor 4.0 TFSI V8 biturbo alcanza los 605 CV de potencia y 750 Nm de par motor máximo. Ambos entrarán a producción en noviembre y en España costarán 143.700 euros (RS 6) y 151.060 euros (RS 7).

Si bien mantienen el motor 4.0 TFSI, la potencia de fábrica (560 CV) se incrementa en 45 CV. También crece ligeramente el régimen de giro máximo hasta las 6.800 RPM y se mejoran prestaciones de forma importante: 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (dos décimas menos que de serie), 0 a 200 km/h en 12,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, ampliable a 280 ó 305 km/h con paquetes dynamic o dynamic plus.

El Audi RS 6 Avant es uno de esos coches que sorprende. De serie es una auténtica bomba, capaz de arrancar el asfalto a su paso, con el maletero cargado hasta arriba, pero siempre hay quien necesita ir un paso más allá, y para eso existen preparadores como Schmidt Revolution, que en este caso propone una serie de modificaciones, estéticas y mecánicas.

Lo más interesante es precisamente la mejora a nivel mecánico, ya que el 4.0 litros V8 biturbo del RS 6 aumenta su potencia en 120 CV, para un total de 680 CV, nada menos. El preparador sólo habla de modificaciones en la electrónica, aunque añade que gracias a un escape de acero inoxidable, disponible adicionalmente, se ganan otros 15 CV.

Jon Olsson es un tipo sueco conocido principalmente porque practica el esquí freestyle, una de las modalidades más espectaculares del deporte de invierno. Aunque esa es su principal faceta, Olsson también es un apasionado de los coches y si os digo que hizo la Gumball 3000 con un Rebellion, un vehículo basado en el Ultima GTR de 600 CV homologado para calle, tal vez os suene un poco más.

Año tras año Olsson nos sorprende con nuevos coches que prepara y decora a su gusto. El año pasado, Audi, uno de sus principales patrocinadores le cedió un Audi RS6. Como el espectacular RS6 Avant de 560 caballos no era lo suficientemente agresivo, le ha puesto un poco de pimienta y ha creado el espectacular Audi RS6 DTM que veis en las imágenes.

Con objetivo de promocionar la división de personalización de la casa, Audi Exclusive, el fabricante de Ingolstadt ha mostrado hoy imágenes de un exclusivo Audi RS 6 Avant, del que existe únicamente esta unidad. Luce un color de carrocería gris mate, detalles exteriores en fibra de carbono (retrovisores, difusor, spoiler frontal...), inscripción quattro en la parrilla inferior y unas generosas llantas de aleación de cinco radios dobles, también de color negro.

A nivel interior goza de una tapicería de cuero negro con un patrón especial en los asientos, costuras de color amarillo (en salpicadero, revestimiento de las puertas, volante, consola, selector del cambio y en los propios asientos), y molduras a juego con los detalles exteriores, fabricadas también en fibra de carbono expuesta.

Arranca en España la comercialización del nuevo Audi RS 6 Avant, del que conocimos algunos datos cuando se dio a conocer la nueva gama A6 y que ahora llega con su potente motor V8 4.0 TFSI dotado de tecnología Cylinder On Demand para entrar de lleno en el segmento de las berlinas deportivas con carrocería familiar y un completo equipamiento de serie.

Esa dotación inicial se complementa en el Audi RS 6 Avant con una extensa gama de elementos y paquetes opcionales, tanto en la parte exterior como en el interior del habitáculo. También en la parte dinámica el familiar deportivo de Audi presenta interesantes paquetes opcionales para optar a una conducción más deportiva.

La gama Audi A6 pasa por su renovación más profunda, con nuevos motores, transmisiones y faros, y un sistema de infotainment renovado. Los cambios afectan a la berlina A6 y al A6 Avant, aunque las versiones A6 allroad, S6, S6 Avant y RS 6 Avant también anuncian elementos nuevos.

Un mayor uso del aluminio en la carrocería, los chasis deportivos y los sistemas multimedia y de asistencia avanzada totalmente renovados son los principales puntos de interés de la gama A6. Pero por encima de todo está la renovación de motores, que se suman a la familia ultra para ganar en eficiencia sin perder prestaciones por el camino.

Si hace unos días os mostrábamos los Audi TT RS de 500 CV de HPerformance, ahora el preparador alemán de Osterburken nos muestra algo todavía más bestia, un Audi RS6 Avant cuyo 4.0 TFSI V8 biturbo han potenciado hasta los 700 CV y 860 Nm de par máximo.

De momento, además de cambios electrónicos en la gestión del propulsor y la introducción de un sistema de admisión de carbono, HPerformance ofrece un nuevo sistema de escape con salidas de 70 milímetros de diámetro y válvulas para controlar el sonido. No obstante, la compañía promete preparaciones más bestias, de mayor potencia, gracias a turbos de mayor tamaño.