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Polestar 1: el primer modelo de Polestar es un híbrido enchufable con hasta 150 km de autonomía eléctrica

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Polestar 1: el primer modelo de Polestar es un híbrido enchufable con hasta 150 km de autonomía eléctrica

Después de una larga espera plagada de teasers, Polestar presenta su primer modelo, el Polestar 1, un coupé que será el primero de los tres vehículos que pretenden lanzar en un futuro cercano. Se trata de un híbrido enchufable capaz de recorrer 150 kilómetros en modo eléctrico y llegará a producción a mediados de 2019, aunque se puede reservar desde hoy mismo.

Denominado por la marca del Volvo Car Group como un Electric Performance Hybrid, combina un motor Volvo Drive-E de cuatro cilindros con dos motores eléctricos, y es el híbrido enchufable con mayor autonomía hasta la fecha. El conjunto desarrolla 608 CV y un par motor máximo de 1.000 Nm.

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El Volvo XC40 que conoceremos este otoño viene también cargado de tecnología de seguridad

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El Volvo XC40 que conoceremos este otoño viene también cargado de tecnología de seguridad

No será en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, porque Volvo no estará presente en la cita alemana, pero sabemos que este otoño la marca sueca va a presentar su nuevo todocamino pequeño, el Volvo XC40, desarrollado específicamente para el ámbito urbano, según la compañía.

Como cabría esperar de todo Volvo, ya que la marca lleva años haciendo especial hincapié en la seguridad activa y pasiva de sus automóviles, el nuevo Volvo XC40 contará con todos los sistemas de asistencia y seguridad de sus hermanos mayores, el XC90 y el XC60.

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Volvo S60 y V60 Polestar 2018: ahora con una mejor aerodinámica y más fibra de carbono

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Volvo S60 y V60 Polestar 2018: ahora con una mejor aerodinámica y más fibra de carbono

La submarca deportiva de Volvo, Polestar, acaba de desvelar sus renovados Volvo S60 y Volvo V60, que estarán disponibles en edición limitada a 1.500 unidades y, esencialmente, incorporan mejoras para aumentar la carga aerodinámica y mucha más fibra de carbono. Siguen contando con una puesta a punto de lo más deportiva y a nivel mecánico no hay modificaciones.

La principal novedad para estos dos modelos suecos es un kit aerodinámico desarrollado por Polestar en cooperación con Cyan Racing, el socio de Polestar en competición para el Mundial de Turismos (WTCC). Promete no sólo una nueva estética, sino también una mejor aerodinámica.

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¡Save the córneas! Ya puedes ver sin riesgo eclipses desde el techo panorámico del nuevo Volvo XC60

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¡Save the córneas! Ya puedes ver sin riesgo eclipses desde el techo panorámico del nuevo Volvo XC60

El próximo 21 de agosto se va producir un eclipse solar que será total en Estados Unidos y parcial en Latinoamérica y Europa. La división estadounidense de Volvo ha querido sacar el máximo partido a este fenómeno astronómico y ha desarrollado un visor de eclipses para el techo panorámico estándar del nuevo Volvo XC60.

Se trata del primer visor panorámico de eclipses que se monta en un vehículo y gracias al cual todos los ocupantes podrán disfrutar del evento desde el interior del todocamino. El momento álgido del eclipse tendrá lugar en Illinois, donde el sol estará tapado por la luna durante 2 minutos y 41 segundos, y Volvo se ha asociado con la CNN para ofrecer el evento en 4K VR y 360 grados.

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Volvo resucita 'La Ruta de la Seda' siendo la primera marca en exportar de China a Europa vía tren

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Volvo resucita 'La Ruta de la Seda' siendo la primera marca en exportar de China a Europa vía tren

Además de formar parte de la cartera del gigante chino Geely desde 2010, Volvo se llevó a China la producción de sus vehículos. Ahora, 7 años después, la marca sueca se ha convertido en la primera marca en exportar coches desde China hasta Europa vía tren a través de la iniciativa 'One Belt, One Road' (OBOR) que favorece el comercio y distribución entre Asia y el mundo occidental.

Como ya dijimos, los primeros vehículos en inaugurar este recién estrenado canal de unión terrestre entre Europa y China han sido los nuevos y lujosos Volvo S90, que han viajado desde la planta de Daqing hasta Zeebrugge, Bélgica, esta misma semana. A través de grandes trenes de mercancías, los coches ahora pueden llegar a Europa en un tercio del tiempo que invertido en los desplazamientos marítimos usados hasta ahora.

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¿Se está gestando un Polestar coupé de 600 CV? Puede que lo veamos en el próximo Salón de Frankfurt

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¿Se está gestando un Polestar coupé de 600 CV? Puede que lo veamos en el próximo Salón de Frankfurt

Ahora que Polestar vuela libre como una marca independiente de Volvo (aunque ligada a los coches suecos) y tras conocer su última creación convirtiendo al XC60 Polestar en el Volvo más potente de la historia empatando con el XC90 Polestar, siguen llegándonos noticias frescas y muy interesantes de este preparador.

El especialista en poner a punto los Volvo estaría planteándose un modelo de altas prestaciones en configuración coupé al que le podría seguir un segundo, ambos utilizarían plantas motrices híbridos gasolina-electricidad pero lo más importante es que serían modelos propios, vestidos con carrocerías diseñadas de manera independiente.

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Polestar le mete mano al Volvo XC60 T8 y con 421 CV tenemos empate al Volvo más potente

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Polestar le mete mano al Volvo XC60 T8 y con 421 CV tenemos empate al Volvo más potente

Lo sabíamos desde hace tiempo, pero Polestar ya funciona como una marca independiente al estilo de los preparadores oficiales de otras marcas como AMG, quattro o BMW M, pero centrándose en vehículos de propulsión alternativa.

Sin renunciar a su picante esencia sueca, Polestar ya le ha metido mano a una de las últimas creaciones de Volvo y su resultado es un potente SUV híbrido, el XC60 T8, al que le sacan ahora 421 CV de potencia máxima. Así pues, se convierte en el Volvo más potente de la historia.

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¡Alucinante! El Volvo S60 Polestar podría ser la berlina más rápida de Nürburgring Nordschleife

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¡Alucinante! El Volvo S60 Polestar podría ser la berlina más rápida de Nürburgring Nordschleife

Aunque algunos dicen que los récords de Nürburgring Nordschleife no son importantes para ellos, lo cierto es que siempre que se lanza al mercado un nuevo modelo deportivo, las miradas se dirigen hacia las montañas de Eifel para saber qué tiempo marcará en el exigente trazado alemán.

Si no que se lo pregunten a Volvo, que ha hecho que su piloto oficial del WTCC Cyan Racing se quedase en el circuito tras la carrera del año pasado con el objetivo de batir un récord con el Volvo S60 Polestar. ¿Estaremos ante la berlina más rápida en Nürburgring Nordschleife?

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Volvo quiere saber cómo se integrará este camión de basura autónomo en la vida urbana

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Volvo quiere saber cómo se integrará este camión de basura autónomo en la vida urbana

Volvo quiere demostrar que sus camiones autónomos pueden cambiar el transporte urbano y hasta el intercontinental. De momento, está probando un camión autónomo desarrollado para la recogida de basuras, diseñado junto a la compañía sueca de gestión de residuos Renova.

Tras la publicación del vídeo en el que podemos ver cómo la presencia del conductor no es necesaria para maniobrar y para proceder a la recogida de residuos, ha resurgido el debate de que pueda ser el fin de los conductores de camiones. Volvo ha respondido alegando que la tecnología autónoma es una herramienta complementaria a disposición del conductor que mejora su seguridad y la eficiencia del trabajo. ¿Estarán los conductores de acuerdo?

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Volvo deja caer que la nueva generación de motores diésel podría ser la última

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Volvo deja caer que la nueva generación de motores diésel podría ser la última

Poco a poco los motores diésel van siendo la 'Crónica de una muerte anunciada'; como en la novela de García Márquez, desde la primera página se nos desvela el final. De momento hace unos días Mercedes anunciaba que abandona la lucha por vender modelos diésel en Estados Unidos en 2017. FCA también ha estado luchando con la EPA para vender en 2017 motores diésel mientras que Volkswagen recibió su aprobación para vender 67.000 modelos diésel de 2015.

Y hay más. En una entrevista, el CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, ha dejado caer que la última generación de motores diésel de la firma podría ser la última por el coste que supone reducir las emisiones de NOx. En 2013 Volvo invirtió en toda una nueva generación de motores diésel, los i-ART, encaminada a reducir consumos.

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