Esta nueva generación de la Volkswagen Multivan se construye sobre la plataforma MQB que comparte con el Golf, de ahí que se haya podido electrificar.
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Volkswagen ha creado este prototipo para explorar la idea de llevar a producción unn ID.4 todoterreno.
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Las fábricas se enfrentan al dilema de cerrar unos días o fabricar coches incompletos.
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Volkswagen dejará de vender coches de gasolina, diésel e híbridos en Noruega para el 1 de enero de 2024: se limitará a vender eléctricos puros.
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Toyota vuelve a liderar el mercado de automóviles mundial en una primera parte de año negra para todos los fabricantes
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Volkswagen China realizará varias pruebas de vuelo a finales de este año para optimizar el concept.
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Blume es un hombre de consenso en el seno del grupo, pero le esperan más de una tormenta.
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Ya estaba prácticamente terminado, pero no recibió la aprobación final.
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La retrofuturista furgoneta eléctrica de Volkswagen recibe su primera preparación gracias a la magia de Irmscher. Y además de una imagen más agresiva va camperizada.
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Se espera que la producción de baterías empiece en 2025, que la factoría emplee a unas 5.000 personas y que alcance una capacidad de producción anual de 40 GWh. La siguiente en empezar a ponerse en marcha será la de Sagunto.
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Con proyectos piloto en Múnich y Hamburgo, el consorcio está probando actualmente el primer ID. BUZZ autónomo y planea implementar proyectos similares de conducción autónoma en otras ciudades de Europa, China y EEUU.
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El nuevo pick-up de la marca alemana, desarrollado junto al Ford Ranger, llegará a finales de este año.
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Las estimaciones apuntan a que podría ser una de las operaciones más importantes en la historia de Alemania: la marca podría cotizar por unos 90.000 millones de euros.
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En su versión superior contará con una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad neta y promete una autonomía de hasta 620 km según ciclo WLTP. Para nuestro mercado, llegará en 2023 en su versión definitiva.
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Estará basada en la misma plataforma eléctrica MEB del ID.4.
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Porsche ha dejado claro que el acuerdo solo zanja la demanda pero no implica que la compañía acepte ser responsable.
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Con sus 207 CV, es el más potente de la saga de los pequeños GTI de la marca.
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Sus 200 trabajadores podrán optar a una cuantiosa indemnización si optan por marcharse voluntariamente.
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Volkswagen ha calificado el plan como un "objetivo ambicioso pero alcanzable" y asegura que el cambio de la industria a la electromovilidad es "irreversible".
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La nueva furgoneta eléctrica de Volkswagen, que reencarna a la mítica Kombi pero en versión cero emisiones, ya admite pedidos en España. Estos son todos sus precios.
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