Volkswagen

Volkswagen China realizará varias pruebas de vuelo a finales de este año para optimizar el concept.

Blume es un hombre de consenso en el seno del grupo, pero le esperan más de una tormenta.

Ya estaba prácticamente terminado, pero no recibió la aprobación final.

La retrofuturista furgoneta eléctrica de Volkswagen recibe su primera preparación gracias a la magia de Irmscher. Y además de una imagen más agresiva va camperizada.

Se espera que la producción de baterías empiece en 2025, que la factoría emplee a unas 5.000 personas y que alcance una capacidad de producción anual de 40 GWh. La siguiente en empezar a ponerse en marcha será la de Sagunto.

Con proyectos piloto en Múnich y Hamburgo, el consorcio está probando actualmente el primer ID. BUZZ autónomo y planea implementar proyectos similares de conducción autónoma en otras ciudades de Europa, China y EEUU.

El nuevo pick-up de la marca alemana, desarrollado junto al Ford Ranger, llegará a finales de este año.

Las estimaciones apuntan a que podría ser una de las operaciones más importantes en la historia de Alemania: la marca podría cotizar por unos 90.000 millones de euros.

En su versión superior contará con una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad neta y promete una autonomía de hasta 620 km según ciclo WLTP. Para nuestro mercado, llegará en 2023 en su versión definitiva.

Estará basada en la misma plataforma eléctrica MEB del ID.4.

Porsche ha dejado claro que el acuerdo solo zanja la demanda pero no implica que la compañía acepte ser responsable.

Con sus 207 CV, es el más potente de la saga de los pequeños GTI de la marca.